LC8A12 ou LC8A22 ?

Par hasard je tombe sur un truc qui parle des differents modeles de 950:
https://ext.mutuelledesmotards.fr/AideNouveauPermisExtranetApplication-web/app/wicket/page?4

                                                                                           

Marque	Cyl.	Modèle	Code CNIT	Type MINE	Commercialisation
KTM	950	adventure	LKM19M40N143	LC8A21	De 2003 à 2006
KTM	950	adventure mtt1	LKM14M30E141	LC8A11	De 2003 à 2006
KTM	950	adventure mtt1 usage tt	LKM14M30E141	LC8A11	De 2003 à 2006
KTM	950	adventure s	LKM19M40P144	LC8A22	De 2003 à 2006
KTM	950	adventure s mtt1	LKM14M30F142	LC8A12	De 2003 à 2006
KTM	950	adventure s mtt1 usage tt	LKM14M30F142	LC8A12	De 2003 à 2006
KTM	950	adventure s usage tt	LKM19M40P144	LC8A22	De 2003 à 2006
KTM	950	adventure usage tt	LKM19M40N143	LC8A21	De 2003 à 2006

(J'espere que la mise en forme ne va pas etre trop pourrie)
Comme ma moto va devenir francaise, je suis currieux...
Une S, ce sera donc une LC8x2, mais 12 ou 22 ?
Que signifie cette difference de modele?
Avec un peu d'analyse (essais) les mtt1 seraient bridées pour les nouveaux permis (je ne suis pas tres au fait des conditions actuelles)

Pouvez vous regarder vos cartes grises et me dire ce que vous y voyez (en comparaison du modele que vous avez)
Merci

Plus personne n'a de 950 Adv ?   

Pour une 2003, c'est la 1 ere ligne de ta liste avec la mention MTT2   

Merci, je viens de comprendre (J'avais pas suivi ce changement)

MTT1 : motos d'une puissance de moins de 25 Kw (34 ch) et d'un rapport puissance/poids en ordre de marche à l'origine inférieur à 0.16 Kw/Kg (0.22 ch/kg).

MTT2 : un des criteres n'est pas valide
Ou bien moto d'avant 1996 (ma 400Lc4 par exemple) qui est consideree comme telle si on ne fait pas modifier la CG (et qui fait 45 ou 50cv, donc je m'en fout)

Le code CNITT et le type mines differencie 4 modeles (S, pas S, MTT1 ou pas).
La mienne devrait etre une LC8A22

Je viens de recevoir le document de ktm France
Ils ont mis LC8A21 !?
Perso, je m'en fout... sauf que je voudrais pas avoir de problème un jour du fait de la hauteur de la moto qui pourrait etre non conforme!
Surtout que, a la revente, il y a risque de 7500 euro et 6 mois de prison si vehicule non conforme (echappement, pneu, etc)

en resumé, erreur de communication (S n-etait pas precisé sur le document quebecois)
KTM France me refait le bon document, LC8A22

sujet intéressant....

je le passe en post it, en attendant de le ranger au bon endroit

si tu n y vois pas d inconvénient, je vais peut être le fusionner avec : https://ktmadventure.motards.net/t9349-950-ou-950s



Pour compléter le sujet les type mine 950

 

type mine 990



ça pourra être utile aux futurs acquéreurs et être sûr du modèle.....

faudrait compléter avec les chiffres et lettres correspondants aux millésimes et mettre ça bien visible

Aucun probleme pour la fusion en ce qui me concerne.

Le Vin KTM
1,2,3:VBK: identifiant KTM
4,5,6,7,8: VA440 (ou autre) modele (de cadre?)
9: controle
10: annee
11: code usine
le reste : numero sequentiel

qu'est ce qui différencie le "Usage TT" du reste ?

je viens de regarder ma carte grise, j'ai une 2006 Adventure ABS (210mm) et j'ai un LKM19M408225 / LC8B1

je pose la question car l'assurance ne la considère pas comme "ABS", et je me posais la question de savoir si KTM l'avait déclaré comme étant avec ABS ou pas, pour pouvoir l'enlever en toute légalité !