[1190] Panne générale …soit disant

Pour aujourd'hui, petite balade de prévue, ce matin à 9h00 température extérieur 2° donc malgré
la nouvelle batterie, démarrage laborieux mais démarrage tout de même. un petit 160 km
de promenade à rythme enroulé, la moto est royale, voir impériale. A midi je pose la moto histoire
de nous sustenter quelque peu et quelle ne fut pas ma surprise lorsque au démarrage l'ODB me
signale une erreur de TPMS et 30" plus tard et cela jusqu'à l'arrivée 170 bornes plus loin :

- erreur ABS
- erreur MTC
- erreur ECU
- erreur TPMS (à nouveau)
- général failure (panne générale)

du coup ; plus de clignotant
de compte tours
de compteur de vitesse
d'indicateur de vitesse enclenchée
de phare (uniquement le code)

la jauge à essence et l'indicateur de T° d'huile clignotent.

Et pour couronner le tout, mais qui n'a rien à voir, lorsque je freine, des claquements
se font entendre au niveau de la fourche.

Voila! voila! voila!!!. Et c'est une moto qui est sensée pouvoir nous emmener au bout du monde, laissez
moi rire.
Pour l'instant je lui demande de simplement m'emmener dans mes balades hebdomadaires, et
il semblerait qu'elle en soit incapable tout du moins d'une façon sereine.

Et vous ça va votre KTMerde ?

Ma KTMerde 990 de 2012 va impeccable ! Remarque, on a pas la même !   

Trêve de plaisanterie, ce n'est (évidement) pas normal et c'est (évidement) direct chez le concessionnaire. Ca serait moi, je la laisserai le temps qu'il faut avec en prêt et gratuitement une autre moto pour dédommagement.

C'est une 2013 ou une 2014 ? Le pote avec qui je roule à une 2014 et il semblerait que KTM aient fait beaucoup de changements/améliorations. Checke quand même la charge de ta batterie même si elle est neuve. On ne sait jamais....

Sans déc', tiens-nous au courant de la suite des événements. Mis à part ça et si tu pratiques la langue de Shakespeare, je te conseille fortement d'aller trainer tes guêtres sur ADVRider.com, section "Orange Crush". C'est (aussi) une mine d'or et pas mal de personnes relatent les soucis de nos Belles dans les moindres détails.

Bonne suite........Mais fonce chez ton garagiste et laisse lui ta Douce (la 1190, pas ta Moitié !).   

Amitiés.

Jean-Ma

Si j'ai bien compris, plus rien ne fonctionne, mais tu as quand même pu rentrer chez toi ?
C'est le "tout electronique" qui me fait peur ... En cas de panne, j'veux garder au minimum le moteur qui tourne ^^ ...
La peur de la panne immobilisante ...
  

 ah ouai quand même moi qui revient de 2 semaines au Maroc sans la moindre panne (j'y crois tjr pas d'ailleurs), ma confiance était reparti à la hausse mais avec ton histoire, là j'avais jamais entendu parler d'un truc pareil  et je pars 15 jours sur bitume avec Madame dans 1 mois en Croatie.   

Arretez de spicotter ( pas sur de l'orthographe sur ce cout) ça va aller.
C'est pas un fusible de mort?

Sinon j'avais hesité entre la 1190 et la 990 et je ne regrette pas mon choix .

Tim59 a écrit:Sinon j'avais hesité entre la 1190 et la 990 et je ne regrette pas mon choix .

une 650dl sans hésiter.......................    
Je suis déjà dehors  

Il est certain que dès demain soir, elle sera chez le concess. et qu'ils ont intérêt à
me réparer ça vite fait bien fait. Même si je me suis calmé depuis
hier, j'ai quand même les abeilles et si ça ne va pas comme je veux, ils risque d'en
prendre plein la tête.

Vas-y quand même mollo avec lui. Ça n'est pas de sa faute si ta brèle à un (gros) soucis et il serait bien dommage de te le mettre à dos pour la suite, expérience vécue....

J'dis ça, j'dis rien....

TITI31 a écrit:

Tim59 a écrit:Sinon j'avais hesité entre la 1190 et la 990 et je ne regrette pas mon choix .

une 650dl sans hésiter.......................    
Je suis déjà dehors  

Ouaip un dl650 et aussi un 990

Enfin des nouvelles de ma moto, verdict … : Compteur cramé, donc à changer.
J'espère que KTM sera réactif et que rapidement je vais pouvoir la récupérer
bientôt 15 jours que je ne l'ai plus.

Quelle est la date de 1ière immatriculation de ta 1190? Un modèle 2013 ou 2014? De toute façon elle est encore sous garantie.
Il y a quelques maladies s'enfant sur cette 1190 mais c'est le cas pour tous les nouveaux modèles européens, BMW n'y échappe pas non-plus avec sa nouvelle GS LC.

BouuuXiouuu a écrit:Si j'ai bien compris, plus rien ne fonctionne, mais tu as quand même pu rentrer chez toi ?
C'est le "tout electronique" qui me fait peur ... En cas de panne, j'veux garder au minimum le moteur qui tourne ^^ ...
La peur de la panne immobilisante ...
  

Je déterre un peu le sujet à propos du tout électronique justement,

J'ai un Trophy 1200 SE dans le garage ... Nouvelle lubie de vouloir faire du 100% goudron à bon rythme, en duo chargé comme des ours ...

Dimanche matin, j'aurai bien été faire un ptit tour ...
Seul problème : Capteur TPMS (capteur de pression de pneus) en carafe ... Résultat, la moto ne démarre pas ... "contacter un concessionnaire" qu'ils disent dans le carnet d'entretien ...
Ce genre de panne me fout la rage ... Qu'il y ait des gadgets sur les motos modernes, pourquoi pas, c'est même parfois utile/marrant ...
Mais que ces gadgets t'empêchent de démarrer et rouler, ça me fout en rogne ...
Dans 2 semaines, on doit se casser au fond de la Croatie et Monténégro ... J'imagine pas me retrouver en rade pour une connerie pareille ...

Donc le trophy va se retrouver sur lbc d'ici peu, et je vais voir pour me trouver un 1190 adv pour une utilisation route ....
Je garde de toute façon mon 990 pour l'usage solo/gadoue !! ^^
Si en 2 semaines il y a moyen de revendre le trophy et de trouver un 1190 équipé ...

Moins de bol que moi du coup, car malgré toutes les pannes qu'elle annonçait, le moteur
fonctionnait parfaitement. Depuis pour ma part, plus de problème électronique, sans doute
un coup de malchance.
Et maintenant, la tienne re-fonctionne ? c'est vrai que c'est rageant de savoir que la moto
peut être totalement immobilisée pour la simple panne d'un gadget.

Bonsoir
J ai un 1190 adventure de 2014
Temps sec 8° et apres 35 kms de roulage l affichage erreurs s emballe
Abs, mtc, pression huile... Temperature liquide et jauge clignottent.plus d indicateur changement de direction,temoin raport de bv,km/h ect...
J ai fait 150 kms avant d arriver chez le concessionaire
2h00 plus tard , je suis a pieds car impossible de faire tourner le demareur
4 jours apres ktm france donne le verdict:  compteur/afficheur hs 
Il faut donc changer avec passage oblige chez katochefrance pour programation du compteur 
7 jours de plus....

Conclusion
Ktm france a connaissance de cette panne et ne fait pas redescendre les infos en concessions
L agent local Ktm ne peu faire tous  les diagnostics ( secret defense en haut lieu ?)
Mon agent est tres bon et il a toute ma confiance
Une extention de garantie m est accorde ..

Vous achetez une rolls avec un mauvais SAV :  vous avez achete une mer...
Vous achetez une 2cv avec un SAV au top : vous avez la reine des autos...

Il me tarde de recuperer la moto qui , a part ce souci me satisfait pleinement

Une question bête, est-ce qu'on pourrait éventuellement dans ce cas là débrancher complètement le tableau de bord
Et est-ce que le moteur démarrerait

A priori non car toutes les infos passent par le tableau de bord

Ah bin c ballot ça, un grave défaut de conception qu'il n'y ai pas un "mode dégradé" en cas de bug général

J ai pas eu d infos suplementaires
Tableau de bord change
Tout est ok
Des modifs ont ete faites sur les nouveaux modeles
A voir sur les modeles 2015-2016...
Encore merci a ma concession qui c est investi pour faire au mieux ( Accel r Agen)
Facture: 0 €