salut tout le monde

bonjour à toutes et tous
je vais en pour souhaiter une tres bonne année à toutes et tous, qu'elle vous apporte, santé, bonheur et toutes les motos désirées.............

pour l'instant je n'ai pas de KTM, j'ai plusieurs trails, GS en 1000 et 1150 adv une tiger carbs et un elefant ie gt qui est pour le moment sur la table d'opération donc inutilisable.

j'ai la 1150 GSA depuis le printemps, j'ai fais 7000 kms avec, super machine rien a redire, mais depuis peu j'aimerais la remplacer par une KTM 990 ADVENTURE,
j'oubliais, je change souvent de moto, non pas que je sois indéci, mais j'aime bien la nouveauté, si j'en avais les moyens j'acheterais sans revendre.

bon janvier n'est pas une super période pour vendre une moto, y a bien une annonce, mais pas beaucoup de touche sérieuse.

il y a une ktm 990 ADV a vendre dans une concession BM de MEAUX (77), il serait pret à faire une reprise sur ma GS. le probleme c'est que je ne sais pas ou je vais, je connais la réputation de marque serieuse de KTM, mais j'en connais pas vraiment, sur le cout d'entretien, si c'est faisable soit même, la distri, les points a vérifier, la robustesse du moteur.........
parceque j'ai bien trouvé sur le site KTM le manuel d'utilisation, mais c'est pas tres technique

est ce que les concess prennent chere pour les revsions ??

la moto en question est de fin 2008 ( http://www.leboncoin.fr/motos/494347370.htm?ca=15_s ) modele 2008 puisque bras oscillant argenté... c'est 1 premiere mains avec 45000 KMS, bagagegrie complete, akrapovic, suivi concession depuis origine, grande bulle............poignée chauffantes ???? pour 7000 euros ou pour 3360 euros+ ma 1150GSA ( http://www.leboncoin.fr/motos/545718810.htm?ca=15_s )

voilà je serai peut etre bientot proprietaire d'une KTM, en attendant, j'attend vos commentaires et conseils

Bienvenue et bonne chance dans tes recherches,

Yalla...

Welcome

à 7000€, je la trouve cher . . mais cela n'engage que moi

mouais le prix c'est ce qui se pratique en ce moment, bon c'est chez un concess, elle est garantie 12 MOIS, changement CG compris
par contre, c'est la reprise de ma 1150GS,
sinon j'entend bcp dire que ces 990 adv, en dessous de 3000 tr/min, c'est pas tres "précis".
je sais pas si je l'ai précisé, mais moi je ne fais pas de TT en général, ou alors ça s'arrête à prendre un petit chemin sur 100 metres histoire d'aller faire la sieste au calme   

y-a-t-il un membre du forum qui habiterais sur le 57 54 67 ou eventuellement 68 afin que je puisse voir de pret cette moto et discuter un peu ???

Même avis qu'Alexis 7000€ pour 45000€ ça me semble chère. J'ai acheté la mienne 6500€ avec 15000 kms de 2008 avec pot Akra.

As-tu vu l'annonce de ECIE du forum?
https://ktmadventure.motards.net/t8535-vends-ktm-990-adventure-2009-blanche-16-000-km

oui en effet je viens de la voir, en plus c'est avec le moteur "revu"
mais le probleme , c'est qu'à cette epoque je n'arrive pas à vendre ma GSA, je vais baisser le prix, on verra bien...............

en plus en blanc, elle est magnifique, manque juste les valises, mais ça se trouve d'occaz j'ai vu sur LBC

katochdidadv a écrit:Même avis qu'Alexis 7000€ pour 45000€ ça me semble chère. J'ai acheté la mienne 6500€ avec 15000 kms de 2008 avec pot Akra.

As-tu vu l'annonce de ECIE du forum?
https://ktmadventure.motards.net/t8535-vends-ktm-990-adventure-2009-blanche-16-000-km

et ECIE l'aurait mise en vente en septembre, elle serait mienne   

Non Alexis, s'il l'avait mis en vente en juillet elle serait mienne...  

T'a GSA à l'air d'être en super état! Si tu baisses un peu le prix, tu devrais trouver un passionné sans trop de problème. J'ai bien vendu mon africa de 1998 avec 75000km pour 2400€

c'est ce que je viens de faire, je les baissée à 4500 euros.............. on sait jamais si quelqu'un se manifeste rapidement

Salut fabien...

bienvenue ici, sur ce fofo, tu auras tout le loisir de voir les choses a surveiller sur cette moto et avoir les conseils avisés du vendeur, mais après ta gs, tu va voir ce que c'est un moteur non electrique et le caractere d'un twin....rien a voir avec les 1100 1150 GS....un peu plus rugeux en bas..et ca envoie le paté ensuite mais que de sensations...essaye donc celel de ton concess à l'occasion ca ne mange pas de pain et tu te feras un avis..

Sa moto est chere mais garantie...apres tu as le temps et les GS se vendent bien normalement si tu n'es pas trop gourmand...mieux vaut baisser un peu et pas avoir de reprise, tu pourras negocier ta belle !

@bientot en katoche   

keker52 a écrit:Salut fabien...

bienvenue ici, sur ce fofo, tu auras tout le loisir de voir les choses a surveiller sur cette moto et avoir les conseils avisés du vendeur, mais après ta gs, tu va voir ce que c'est un moteur non electrique et le caractere d'un twin....rien a voir avec les 1100 1150 GS....un peu plus rugeux en bas..et ca envoie le paté ensuite mais que de sensations...essaye donc celel de ton concess à l'occasion ca ne mange pas de pain et tu te feras un avis..

Sa moto est chere mais garantie...apres tu as le temps et les GS se vendent bien normalement si tu n'es pas trop gourmand...mieux vaut baisser un peu et pas avoir de reprise, tu pourras negocier ta belle !

@bientot en katoche   

merci pour l'acceuil et ces conseils, mais mon concess est à meaux pret de la capitale, moi chuis en lorraine oriental, si je me décide à aller à meaux, c'est avec la GS sur une remorque et je ferais l'echange la bas, maintenant tout le monde me dit que cette moto est chere, alors je viens de baisser le rpix de ma GS, on sait jamais si j'arrive à la vendre rapidement, comme tu dis je pourrais negocier plus facilement la moto.
est ce que la différence est grande entre les modeles 2008 et 2009 ? j'ai crus comprendre qu'il avait remplacer le vilo et adapter une cartographie plus "douce" en bas


apres je me dis que 45000 kms c'est pas grand chose, à peine le temps au proprio de faire corriger tous les problemes de jeunesse.........apres je ne connais pas la durée de vie d'une KTM,
moi ma tiger a 100000 kms, ma R100GS bientôt 200000 kms (je sais c'est de la mécanique agricole, mais qd meme ça marche je ne suis pas ridicule sur les petites routes avec), et niveau mécanique ça ne bouge pas,
je sais pas si c'est pareil une KTM, si mes renseignements sont bons, KTM c'est des moteurs ROTAX, c'est qd même du costaud non ? moi je ne suis pas un exité de la poignée, je titille que tres rarement la zone rouge de mes motos  

si tu gardes les motos ainsi, oui la katoche bien suivie te fera bien 150000 kms !
nous avons des resistants dans ce fofo qui leur en ont fait baver avec de la piste en prime.... 

y a pas une adventure a essayer chez passion tt à nancy ou seh à metz ?

>> demande chez magik à reims ils en avaient une...

non mais y un gars du forum, je sais pas si je peux le citer ici, qui habite pret de chez moi, qui a une 950 adv, je vais aller la voir cet aprem je pense, il ne la vend pas puisqu'il vient de l'acheter, mais c'est juste pour voir la bête et discuter un peu......après entre 950 et 990 quelles sont les différences ?? vous me direz 40 cm3   .................... et l'injection a remplacé les carbus, mais niveau gueule, position de conduite..... ça se ressemble qd même

TRES BONNE IDEE !

Tu comprendras de suite et si tu essaye...t'es foutu ! tu achetes ....     

Bienvenue voisin, Sarrebourg n'est pas loin.
Elle est belle ta 1150 ADV, tu la vendras sans trop de problème.
La 990 dans l'annonce à 7K est trop chère je trouve.
N'hésite pas pour une 950 ADV de 2005 à carbu, c'est une bonne bécane bien au point et elle consommera un peu moins que la 990.

salut et merci voisin,
pour le prix de la ktm, je vais voir si y a moyen de discuter le prix, dans son tarif, il me fait la CG a mon nom et une garantie de 1 an, toute la bagagerie, une bulle haute, less poignées chauffantes, les akrapovic
a votre avis quel serait un prix plus juste pour cette moto ?

sinon j'ai regardé sur les sites allemands, ça se vaut, sauf qu'en allemagne c'est pas rare de voir des motos avec 80000 kms voir plus,
j'en ai vu une qui en plus je trouve vraiment tres belle :

http://www.autoscout24.de/Moto/Details.aspx?id=241668668&cd=635216886300000000&asrc=st

ben j'ai bien trouvé celle ci aussi en 950 mais je la trouve egalement chere, y a pas de bagagerie, et moi je pars regulierement en virée

http://www.leboncoin.fr/motos/581670497.htm?ca=15_s

mais c'est marrant c'est là ou j'ai acheté ma 1150GS qui etait en depot vente

bon on va essayer de pas s'enerver, mais c'est pas évident, moi quand je suis en periode de recherche de moto, j'ai du mal à dormir tellement ça me travaille donc faut pas que ça traine.
en plus aujourd'hui, pierre, un sympathique menbre du forum m'a proposé de venir voir sa toute nouvelle 950 adv, ça a conforté mon envie de changer

...............sur la ktm que je vise à 7000 euros, il manque juste le pare buffle à l'avant, et une saccoche de reservoir

Salut et bienvenu....

Les moteurs des 990 ne sont pas des moteurs Rotax, ce sont des moteurs KTM....

Les différences entre les 2006-2008 et les 2009-2013, c est les culasses qui changent avec une carto adaptée, le tableau de bord, la prise allume cigare de série et la clé codée pour l antidémarrage, pignon de 16 au lieu de 17,  doit bien y avoir d autres bricoles mais ce sont les principales différences.

Ta 2008 a 7 000 €, c est dans les tarifs hauts.... maintenant elle est garantie 12 mois et la CG est faite, ça te fait 300/400€ environ donc la moto a 6 600€ environ...

Pour les options, les valises ça coute un bras, les Akra, l autre... donc après tu peux plus rouler....  Faut savoir qu en occaz, les options c est valeur à neuf divisé par deux donc là on est aux alentours de 2500€ soit 1250€ à la revente.

On arrive à 5 350€ rien que pour la moto... tarif correct...

Les consommables, ils sont comment ? neufs ? kit chaine, pneus, plaquettes, vidange, batterie etc, etc....  

Reste à voir ce qui est garantie et dans quelles conditions.... J ai cru comprendre que tu étais loin de la concess, si tu négocies l absence de garantie, ça peut faire baisser le prix... Parce qu un aller /retour pour t entendre dire " Ah ben non, ça c est pas couvert par la garantie...."   

Pour l entretien, si tu bricoles un peu, il y a presque tout les tuto sur le forum pour entretenir comme il faut ta moto au moindre coût, et souvent bien mieux qu en concession.....

Après l achat, prévoir un contrôle, du graissage des roulements de colonne de direction et de bras oscillant, une vidange/purge préventive du récepteur d embrayage, les connectiques de batterie et régulateur et contrôle du niveau de LDR si vidange pas faite en concession KTM ( Roue avant levée de 50 cm) Tout ça bien sûr pour t éviter des surprises désagréables au milieu de  nul part....

Concernant le comportement moteur en dessous de 4 000 tr, ce n est plus un problème depuis que le logiciel Tune ecu est dispo, la manip prend qq minutes et le moto est métamorphosée...

L avantage d un achat / reprise en concess, c est que l acheteur de ta moto risque pas de venir te voir tous les 15 jours pour dire " ah ben y a ça qui va pas... " et toi acheteur chez un pro, tu as bcp plus de recours possible en cas de problème qu' avec un particulier...

L inconvénient, c est plus cher....

Pour ma part, je privilégierais un 990 plutôt qu un 950, les défauts de jeunesse ayant été presque tous corrigés....


Comme dit plus, si tu l essayes, t es foutu.... 

ah ben merci ça c'est de l'explication, merci bcp bon je vais commencer par quoi ?????????

les consommables : pneus neufs, plaquettes AR neuves, kit chaine 6000 kms, la moto sort de la "grosse révision" de chez KTM, donc les vidanges , les purges, etc...... je suppose que c'est clean, la batterie j'en sais rien.

pour la garantie, c'est une garantie "nationale", en fait c'est plus ou moins une assurance, si t'as un probleme, tu vas dans un garage moto de ta région, ktm de preference je pense ça sera plus simple et ce qui est couvert, comme le gars m'a expliqué, c'est le démareur, alternateur, CDI.................. une casse moteur ..........................;

pour l'entretien, oui je bricole un peu, mais quand t'as bricolé sur des flats BMW, tu trouves toutes les motos hyper chiantes d'accés    
je n'ai pas encore la moto, mais j'ai acheté la revue technique (à toi il me semble)

un flat, tu regles tes soupapes en 1/2 heures, tu remplaces un joint de culasse en 1 heure................là en ce moment je suis en train de retapper une cagiva ELEFANT, bon j'ai le moteur sur l'établi, mais je ne crois pas que j'aurai la patience de faire un reglage de soupape moteur dans le cadre........
vu la position du moteur de la ktm, l'accessibilité doit plus se rapprocher de l'ELEFANT que du flat. après si il faut passer par la case conces tous les 15000 kms, ça va, ça ne me dérange pas

pour l'histoire de la clé codée, pierre mon voisin de 30 kms qui m'a présenté sa 950 hier m'a parlé d'une fameuse "clé rouge" qu'il fallait pour réinitialiser la moto et qui était indispensable, donc ce serait que a partir de 2009, ma 2008 ne serait pas concerné


le logiciel TUNE ECU, c'est quoi tu branches ta moto sur un port USB de ton PC et tu transforme à souhait ta moto en dragster ou en gold wing ?????????????

pour les +/- des achats/rerpises en conces, je suis d'accord avec toi, c'est choisir la facilité sans prendre trop de risque par contre ça a un coût.......

j'ai fais une proposition au vendeur, il va sans doute m'appeler demain puisque aujourd'hui c'était fermé.............on verra bien,

j'ai fais des propo de achat/reprise en allemagne, mais c'est chiant, même si je me demerde en allemand, c'est pas évident de communiquer pour des choses "officielles"

Pour la rmt, c est pas a moi  , elle est dispo ici en telechargement

Pour le jeu aux soupapes, faut prévoir au moins une journée complète pour le faire correctement moteur dans le cadre...

La clé codée, pas besoin de reinitialisation, une fois suffit... a partir de 2009.

Pour tune écu, il y a un sujet complet de plus de 60 pages sur le forum ainsi qu un résume, c est tout simple... et oui tu peux la transformer un dragster ou une goldwind...

pour le manuel, je confonds mais c'est un mec de savoie quand meme
je prefere l'avoir en ver(sion papier.

bon pour le tune eco, on verra ça plus tard en temps voulu

il y a sa sur the good corner
http://www.leboncoin.fr/motos/599467911.htm?ca=15_s
http://www.leboncoin.fr/motos/601755568.htm?ca=15_s

salut,

oui je les aui vu, surtout la 9990 a ittenheim

je dois regarder le boin coin environ 350 fois/jour en ce moment,

c'est marrant, un mec est venu voir ma 1150 GSA hier, il venait de FURDENHEIM le patelin juste à coté, tu vas voir que je vais finir par livrer ma 1150 GSA en même temps que j'irai récupérer ma nouvelle moto   

mais bon le mec n'a pas l'air décidé, sinon il m'aurait déjà rappelé   

Qu'est ce qui le faisait hésiter sur ta BM? Le kilométrage élevé, le prix , les 2?

salut, non ni un ni l'autre,

il fallait qu'il en parle avec sa femme puisque c'est pour elle qui veut changer.

pas un probleme de prix, c'est un gars d'une soixantaine d'année, qui n'a pas l'air galérer.........

le kilometrage, on en a pême pas parlé

c'etait peut etre un curieux qui voulait essayer une BM

le seul truc qu'il a reproché à la moto, a priori il fait pas mal de TT et vu comme mon siege a été retaillé, aparemment, c'est pas cool pour faire du TT, tu dois pouvoir t'asseoir +/- en arriere sur la moto, mais bon ça il m'a dit que c'etait un detail et qu'il connaissait un bon sellier

hier il faisait froid et humide chez nous, le mec est venu en africa twin de strasbourg par les petites routes, un vrai motard  

on a bien discuté pendant 1 heure, i doit me recontacter aujourd'hui ou demain, j'attend.............