G2 Throttle

J'ai envoyé un mel aujourd'hui...pas de réponse!
Tiens, je vais à Sorgues ce Week end...pas loin de Salon!

Salut milegas,

J'ai reçu un mel comme quoi la poignée était partie....

Tout pareil, recu aujourd'hui un mail comme quoi la commande a été expediée..

Recu ce matin, montée dans la foulée, la sensibilitée est moins a fleur de peau c'est plus facile a doser dans les terrain bosselé, conclusion apres un essai rapide, y'a du mieux..mais c'est pas aussi souple qu'un carbu..

Yopla tout le monde,

Une petite question, vous éclairerez mon ignorance sur le sujet. Cet objet permet donc d'assouplir la gestion de l'accélération à bas régime afin d'éviter les accoups ?

Comment montez vous ça sur la poignée des gaz ? ça en fait partit ou on la retire pour la remplacer ?

Quelqu'un peut mettre des photos une fois installé ?

En fait le coté on/off de l'injection est apparement toujours un peu la..par contre l'acceleration a bas regime et sensiblement moins brutale, ca se gere plus facilement, je pense que c'est un plus mais que ca ne regle pas completement le soucis..je m'etait bien habitué a l'ancien mais j'ai tenté le coup quand meme..c'est surtout en TT que ca pouvais me gener..
pour la tof c'est rapé, j'ai monté ca se matin, je donnerai plus d'impression lors d'une sortie TT...

milegas a écrit:
pour la tof c'est rapé, j'ai monté ca se matin

Tu n'a plus qu'à le démonter

En fait c'est exactement la meme chose que l'origine sauf que la came est remplacable..

milegas a écrit:En fait c'est exactement la meme chose que l'origine sauf que la came est remplacable..

OK , mais c'est la forme de la came qui nous intéresse

jouster a écrit:

milegas a écrit:En fait c'est exactement la meme chose que l'origine sauf que la came est remplacable..

OK , mais c'est la forme de la came qui nous intéresse

Ok, a l'occas je redemonte..y'en a pas pour longtemps..

Merci à toi

mais si il fait beau , va plutôt faire un tour TT pour parfaire l' essais

jouster a écrit:Merci à toi

mais si il fait beau , va plutôt faire un tour TT pour parfaire l' essais

Chez moi c'est verbotten!!!pas de TT jusqu'a fin septembre..

milegas a écrit:
Chez moi c'est verbotten!!!pas de TT jusqu'a fin septembre..

Si c'est pour les risques d'incendie , c'est une bonne chose de le respecter ..

Pareil chez moi

jouster a écrit:

milegas a écrit:
Chez moi c'est verbotten!!!pas de TT jusqu'a fin septembre..

Si c'est pour les risques d'incendie , c'est une bonne chose de le respecter ..

Pareil chez moi

Honnetement avec la chaleur qu'il fait c'est logique..je respecte comment enormement d'enduriste ou d'adeptes des loisir vert motorisé.

J'ai recu ma poignée également, je ne l'ai pas encore montée, je fai sun scan des cames demain on verra ce que ça donne.....

dvalax a écrit:je fais un scan des cames demain on verra ce que ça donne.....

Yes ..

Jouster,

donnes moi ton mail ou bien dis moi comment je peux joindre un pdf, j'ai fait le contour de la came 400 sur une feuille que j'ai scanné.

dvalax a écrit:Jouster,

donnes moi ton mail ou bien dis moi comment je peux joindre un pdf, j'ai fait le contour de la came 400 sur une feuille que j'ai scanné.

envois moi le pdf, je le mettrai en ligne sur le site, il restera juste à mettre le lien qui va bien et voila
a+

Premier essai ce matin avec la came 400, en ville.
Bien sur il y a toujours l'acoup de puissance entre la phase de decelaration et d'acceleration, mais il devient gérable grace au profil de la came. Cela permet d'attébuer la brutalité de l'injection.

J'ai eu l'occasion d'essayer la semaine dernière une super duke, il me semble qu'ils ont résolu le problème..... (qui est présent également sur les SM).

dvalax a écrit:Jouster,

donnes moi ton mail ou bien dis moi comment je peux joindre un pdf, j'ai fait le contour de la came 400 sur une feuille que j'ai scanné.

voici le croquis de dvalax :



telecharger le pdf d'origine de dvalax

a+

Rémi ze ouaibmasteur a écrit:

dvalax a écrit:Jouster,

donnes moi ton mail ou bien dis moi comment je peux joindre un pdf, j'ai fait le contour de la came 400 sur une feuille que j'ai scanné.

voici le croquis de dvalax :



telecharger le pdf d'origine de dvalax

a+

Super

Merci à tous les deux

Dvalax, ce que tu mesure comme 1 mm d'épaisseur , c'est la partie la plus fine de la came ?

Oui c'est ça, partie la plus fine

Merci dvalax

il me reste plus qu'à avoir le courage de m'y attaquer

Pour le confort de ma passagère je vais passer commande moi aussi pour une G2...

Et c'est vrai que pendant mon dernier voyage c'était fatiguant de toujours faire attention au dosage de l'accélérateur pour pas secouer ma copine...

Bouuuuhhhh...

Le site fr33ride où vous avez tous passé commande a fermé...