Rétro rabattable ?

Salut

Pour éviter d'en casser un à chaque sortie TT  

Je cherche un mécanique de pivot qui permet d'utiliser le rétro d'origine et la fixation guidon d'origine.

qqun a déjà monté ça ?

Chez Touratruc ya CA

Moi j'ai ça sur ma petite enduro:
https://ktmadventure.motards.net/t7107-retroviseurs-enduro-pliables

Tu parles des MAD Tondo / Yamaha c'est ça? Ya moyen d'y fixer le rétro d'origine ? (suis même pas sûr que ce soit possible, sauf en les coupant/bricolant.

Hello -

Ceux commercialisés par Touratech ne sont franchement pas terribles. C'est ce que j'avais sur ma BMW HP2 Enduro.

Le must, à mon avis, sont les Double Take, articulés sur une base RAM Mount.

Je ne sais pas s'ils sont importés en France, mais on peut les commander chez Black Dog Cycle Works.

Je vais très probablement en prendre une paire.

Georges

Question pratique, je préfère les rétro rabattables via un pivot que les ram mount que tu dois régler à chaque fois que tu reprends la route.  

Hello -

Maitre Caribou a écrit:Question pratique, je préfère les rétro rabattables via un pivot que les ram mount que tu dois régler à chaque fois que tu reprends la route.  

L'argument se discute, mais en pratique, les rétros rabattables sur un seul axe comme les Touratech ne fonctionnent pas bien. La qualité de fabrication est médiocre et pour qu'ils ne bougent pas, il faut resserrer l'axe. Du coup, pour chaque manipulation, il faut sortir un outil. De plus, en cas de gamelle, si la pression exercée n'est pas dans le sens de l'axe, par exemple une branche accrochée, c'est le filetage alu du comodo qui lâche (ça m'est arrivé).

Les Double Take semblent d'excellente facture, sont très faciles à régler grâce à leur papillon et bougent dans toutes les directions en cas de choc. Leur seul inconvénient est peut-être le risque de vol.

Georges

sur adv rider, 2 post: http://advrider.com/forums/showthread.php?t=888518&page=32
protège main avec rétro rabattable, l'investissement doit être plus conséquent par contre.

J'ai ceux que j'ai mis en lien plus haut, la vision n'est pas top, c'est des retro pas cher mais ca fait 4 ans que je les bouge sans prendre aucune précaution et que je me prend des pelles en enduro il ne bouge pas, pas une casse et pas besoin d'outils pour les regler, par contre ca vibre...

Je crois que dans un premier temps je vais faire simple: à chaque sortie TT je dévisse mes rétros d'origine pour les rabattre et basta. J'en ferai pas non plus tous les week-end (quoique ?).

Tiens Monsieur Caribou j'ai trouvé ça de la marque HDB c'est plutôt sympa pour la forme mais je ne sais pas si c'est réellement efficace.

ouaip j'étais tombé sur ça aussi en cherchant sur le forum Adv

mais bon ça fait ça de plus à acheter/changer sur la bécane, je vais attendre. Pour le moment je dévisse les 2 rétros avant chaque sortie, ça prend 30sec et au moins je suis tranquille! Parce que même avec cette version je serai foutu de mettre un pain au rétro en tombant  

Salut Grincheux,

interresant ces rétros, peux tu demander à ton concessionnaire le prix et puis nous donner son adresse.

Merci

Maitre Caribou a écrit:Chez Touratruc ya CA

J'ai les même sur ma 990.

Hello -

Et voilà, mon choix est fait.

J'ai reçu aujourd'hui la paire de rétroviseurs Double Take achetés chez Black Dog Cycle Works et destinés à ma 1190 Adventure R.



Leur Ø de 100mm permet l'utilisation éventuelle de miroirs Safer View. Sur ma BMW K1200S, j'avais trouvé ce système contre l'éblouissement et l'angle mort plutôt pas mal.

Georges

Pour le printemps et le retour sur les chemins terreux il faudra que je m'équipe de ceux-là ou ceux de grincheux.

Par contre j'ai niqué le pas de vis du rétro gauche lors de ma dernière chute (j'y ai foutu un coup de boule, caribou 1 - rétro 0). Pour le moment j'ai collé la vis et ça tient.

Hello -

Maitre Caribou a écrit:Pour le printemps et le retour sur les chemins terreux il faudra que je m'équipe de ceux-là ou ceux de grincheux.

Pour le printemps et le retour sur les chemins terreux je suis en train de négocier l'achat d'une 950 Super Enduro R en seconde moto ;-)

Maitre Caribou a écrit:Par contre j'ai niqué le pas de vis du rétro gauche lors de ma dernière chute (j'y ai foutu un coup de boule, caribou 1 - rétro 0). Pour le moment j'ai collé la vis et ça tient.

Si c'est la partie femelle qui a lâché (le comodo, pas le rétro), j'ai eu le même problème que toi. La pièce se détaille chez KTM : "Schelle zylinderstift" – réf. 765.13.005.000. Elle coûte 40,07 €.

Dommage que tu ne sois pas venu à l'invitation de KTM au Trocadéro vendredi dernier ! Je pensais t'y voir.

Georges

Pour le printemps et le retour sur les chemins terreux je suis en train de négocier l'achat d'une 950 Super Enduro R en seconde moto ;-)

Ah ouai carrément ! A choisir je prendrai une 690 enduro R plutôt, plus léger

Si c'est la partie femelle qui a lâché (le comodo, pas le rétro), j'ai eu le même problème que toi. La pièce se détaille chez KTM : "Schelle zylinderstift" – réf. 765.13.005.000. Elle coûte 40,07 €.

Ouaip c'est ça, la partie femelle donc sur le guidon. J'ai pas regardé la pièce ni le prix car je pensais que ça allait être cher encore, tout à changer. Merci pour la référence je vais regarder ça Je préfère le changer avant le Maroc en Avril.

Dommage que tu ne sois pas venu à l'invitation de KTM au Trocadéro vendredi dernier ! Je pensais t'y voir.

Je devais y aller le samedi avec un collègue motard (et finalement il a eu un soucis et on n'y est pas allé du tout). C'était bien alors ? Le trocadéro un vendredi soir ça me tentait moyennement.

Hello -

Maitre Caribou a écrit:Ah ouai carrément ! A choisir je prendrai une 690 enduro R plutôt, plus léger

J'ai essayé une 640 et deux 690. Je trouve qu'elles sont trop petites pour mon gabarit. J'aime bien les grosses babasses très hautes et avec beaucoup de chevaux, comme ma regrettée BMW HP2 Enduro. Et puis la 950 a des carbus, ce qui me plaît bien aussi ;-)

Maitre Caribou a écrit:Je devais y aller le samedi avec un collègue motard (et finalement il a eu un soucis et on n'y est pas allé du tout). C'était bien alors ? :)Le trocadéro un vendredi soir ça me tentait moyennement.

La petite sauterie KTM était sympa, oui, et leur stand magnifique. Rien à voir avec celui de 2011. Pour le reste, je n'ai pas vu grand-chose du salon. J'ai parcouru les stands au pas de course. J'ai vu la nouvelle BMW 1200 GS Adventure que j'ai trouvée étonnamment assez mal finie. La partie qui m'a le plus intéressé était l'exposition d'anciennes motos de course au fond du hall 6. Sur le stand Touratech, il y avait une 1190 Standard accessoirisée à fond, ce qui m'a donné l'occasion de voir les éléments qui ne sont pour l'instant pas disponibles.

Georges

Par contre certains monte les colliers des maitre cylindres sur le guidon au téflon et sans trop les serrer pour leurs permettre de tourner et éviter la casse