Adapter une enduro pour les longs voyages ? C'est possible !

Faut savoir lire l'anglais, mais ça vaut le détour. Le mec perce son bras oscillant pour en faire un réservoir d'eau, entre autres choses...

http://www.expeditionportal.com/vehicules/motorcycles/other/321-so-you-want-a-lightweight-adventure-travel-bike.html

moais, pas très joli le bidon posé a l'avant avec son morceau de plaque phare dessus. Je pense qu'il y a moyen de faire mieux au niveau réalisation !

Gzz, pas très esthétique la glacière à l'avant... mais à mon avis les 450 "adventurisées", c'est l'avenir pour les trips offroads un peu hard.

CCM (une boîte anglaise) va lancer une machine de ce genre sur base du moteur de la 450X :  http://www.ccm-motorcycles.com/

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Inchalla a écrit:mais à mon avis les 450 "adventurisées", c'est l'avenir pour les trips offroads un peu hard.

quid de la fiabilité et et l'entretien en trip un peu long? Mes potes qui roule sur des enduros de ce type (wr450, exc450, ect...) ils passent plus de temps à vidanger/nettoyer qu'à rouler  

iove a écrit:
quid de la fiabilité et et l'entretien en trip un peu long? Mes potes qui roule sur des enduros de ce type (wr450, exc450, ect...) ils passent plus de temps à vidanger/nettoyer qu'à rouler  

Tout pareil. A la maison on compare l'entretien de mes anciennes machines d'enduro 400XR, 600TT elle roule encore d'ailleurs, avec ma 250WRF de 2003 et/ou les KTM SX ou SXF du gamin très récentes. Piston ridiculement petit, soupapes hyper fines, volume d'huile ridicule, ... Mais certes légères et performantes.