Aprilia tuono v4 APRC ABS 2014 !!!

Nouvelle Tuono V4 APRC ABS:

• Plus grand réservoir de carburant (18,5 L contre 17 L)
• silencieux d'échappement redessiné (+2 ch)
• Réglage simple par des bras de fourche (Comp & Re-bound)
• réglable multi-carte ABS
• Nouveau Brembo monoblocs M432 étriers avant radiaux
• Davantage de confort pour la selle et de nouveaux réglages de fourche et amortisseur
• Nouveau coloris (noir mat et blanc mat)
• Nouveau garde-boue avant
• Nouvelle Aprilia plate-forme multimédia disponible en tant qu'accessoire

Que engin sublime!

L'as tu essayé ?
Je m'y suis "risqué" il y a peu, je dis risqué car il y a un tel écart avec le 990 et mon vieux GSXF (ou ex GSXR1100),
que je me suis dis là mon vieux, tu vas prendre une claque si tu poses ton cul dessus!. Bon et bien c'est chose faite,
et j'ai pris la claque mon ami, rien de moins.
L'engin était un 2012 en APRC aussi, je me suis retrouvé déboussolé à l'arrêt à son guidon (d'ailleurs tu ES sur le guidon  ),
apprenti en roulant et ahuri en mettant les gaz (autant que mon niveau proche du poireau me le permettait)
tout en montant les rapports à la volée grâce au shifter, parfois sans le vouloir, en faisant un mauvais mouvement du pied  .
Je fais court, c'est UNE des bécanes à tester en ce moment, c'est certain! mais là si un SMT est "pousse au crime", là tu signes
direct avec le gnouf. .

Tu peux monter du TKC 80 dessus ...    

oui je l'ai essayer  

ADVGex a écrit:Que engin sublime!

L'as tu essayé ?
Je m'y suis "risqué" il y a peu, je dis risqué car il y a un tel écart avec le 990 et mon vieux GSXF (ou ex GSXR1100),
que je me suis dis là mon vieux, tu vas prendre une claque si tu poses ton cul dessus!. Bon et bien c'est chose faite,
et j'ai pris la claque mon ami, rien de moins.
L'engin était un 2012 en APRC aussi, je me suis retrouvé déboussolé à l'arrêt à son guidon (d'ailleurs tu ES sur le guidon  ),
apprenti en roulant et ahuri en mettant les gaz (autant que mon niveau proche du poireau me le permettait)
tout en montant les rapports à la volée grâce au shifter, parfois sans le vouloir, en faisant un mauvais mouvement du pied  .
Je fais court, c'est UNE des bécanes à tester en ce moment, c'est certain! mais là si un SMT est "pousse au crime", là tu signes
direct avec le gnouf. .

tu as test en full??

Non non, c'était une moto neuve, donc certainement légale en "100cv", mais c'était tellement efficace
que sur mon parcours d'essai, cela ne se ressentait pas.

Moi j'ai testé en full avec ligne akra!! ca marche pas mal du tout mais ca manque de sensations. Et ca a pas la partie cycle d'un superduke R!!