eclairage LED pour nos 990/950

bonjourà tous

au vu des évolutions significatives des éclairages à LED sur les voitures ,il semble maintenant que certaines marques installent en lieu et place dans les optiques des phares de leurs voiture des ampoules a LED , en regardant sur le net ,j'ai trouvé des H7 a LED a des prix très raisonnables ,et surtout n'ayant pas le défaut récurant des Xénon càd le temps de chauffe pour une lumière optimale et un certain prix

y-a-t-il des gens qui se sont déjà installé ce genre d’ampoule LED et est-ce une bonne idée d’amélioration de l’éclairage de nos montures ?
je n'ai pas les bouxxxlights , et j'ai retiré mes xénon , mais Dieu que la lumière des H3 et H7 est faible ........

merci d'avance de vos retours

bonjour
ce serait aussi une bonne solution pour moins consommer de courant par contre je ne suis pas sur que ca soit beaucoup mieux je pense que la qualité de l'optique est clairement mauvaise sur nos moto et j'espere que sur la nouvelle 1190 il ont monté une optique digne des performances de nos motos perso j'ai un kit touratech xenon anti brouillard.

une photo eclairant mieux qu'un long discourt

salut michel ,ça fait un petit moment ....

dans mon optique ,j'avais installé un éclairage au xénon beaucoup plus puissant en quantité de lumière , mais le faisceau en était modifié et de moins bonne qualité ,du coup je ne l'ai pas réinstallé sur ma nouvelle 990 .
de plus pour le plein phare le xénon met facilement plus de 10 seconde avant d'avoir la puissance max ,et en roulant dans le noir c'est long et angoissant surtout quand tu va vite et que tu viens de croiser des voitures et qu'i y a des virages ......

J'en avais parlé au type à qui j'avais acheté les LP carrées à leds.
Il m'avait alors sortit toute une théorie (difficile à traduire de l'anglais) comme quoi on pouvait mettre un peu ce qu'on voulait comme ampoule dans un phare, l'élément déterminant étant le réflecteur.
Il m'avait aussi déconseillé ces "ampoules" à led, car elles n'étaient pas fiables. Certaines ont les leds qui se décollent, d'autres ont des soudures foireuses ... Bref, il m'avait décrit ça comme un effet de mode, tout comme les ampoules colorées pour avoir un effet "xénon". De plus (toujours selon lui), l'efficacité est en dessous des espérances, car le réflecteur n'est pas prévu pour les longueurs d'ondes émises par les leds (comme pour les kit HID d'ailleurs) mais pour une plage d'ondes plus larges comme l'halogène.
Alors j'ai laissé tomber l'affaire.

J ai changé mes ampoules origines pour des Philipps premium, le résultat est bcp mieux. C est sur que l optique joue pour bcp dans l éclairage, mais l ampoule joue aussi un rôle important....

Vu les tarifs on risque pas grand chose.......

H7

H3

encore moins cher si achat à plusieurs H3 x 12

Niveau homologation, qu est ce que ça donne????

Je suis le sujet....

les leds ça évolue vite, je crois que les cree sont parmi les plus performantes du moment... mais pour combien de temps encore ???

laurent73 a écrit:C est sur que l optique joue pour bcp dans l éclairage, mais l ampoule joue aussi un rôle important....

Vu les tarifs on risque pas grand chose.......

H7

H3

encore moins cher si achat à plusieurs H3 x 12

Niveau homologation, qu est ce que ça donne????

Je suis le sujet....

Ce n'est pas homologué, et plutôt très éblouissant si mal réglé (un peu comme le HID).

L'ampoule joue un rôle important c'est clair, mais dans les mêmes "gamme" (halogène/hid/leds). Le tout est que le réflecteur soit adapté aux longueurs d'ondes émises par la source.
Par exemple, une ampoule halogène de qualité peut avoir un meilleur rendu qu'un HID dans un optique prévu pour halogène.
Les leds émettent un panel de longueurs d'ondes bien plus restreint qu'un halogène, c'est d'ailleurs une des cause de leur faible consommation électrique. Si le réflecteur est prévu pour un panel beaucoup plus grand, l'effet "miroir" n'exploitera pas le potentiel de la source.
Faut noter aussi que les leds à hautes performances (cree XR-E ou MC-E) chauffent énormément, et ont besoin d'un gros dissipateur thermique.

Sinon, pour un feu arrière ou des clignos, on peut en monter des ampoules à led, composés de leds 5mm rondes (comme les témoins de veilleuse).

Mais si quelqu'un est prêt à tenter le coup, j'suis curieux du résultat dans le temps ^^

Bonjour à tous,

Qu'Est-ce que vous me conseillez aujourd'hui pour compenser l'éclairage médiocre de nos 990?
longue portée ou antibrouillard?
Rapport qualité/prix et facilité de montage??
Je cherche un bon compromis qui éclaire bien la nuit parce que l'origine seul est vraiment flippant!!

Bonne route,

Laurent.

Tu peux déjà essayer CA   

et ensuite tu as le choix

https://ktmadventure.motards.net/t3909-montage-des-projecteurs-bouxxx-light-additionnels-led?highlight=montage

https://ktmadventure.motards.net/t7687-montage-dune-barre-leds-vision-x?highlight=montage

https://ktmadventure.motards.net/t1036-tutau-montage-d-un-kit-xenon?highlight=montage

Merci pour les liens.

Bonne journée,

Laurent.

ma petite pierre à l'edifice lumineux

ici en Afrique n'importe quoi traverse n'importe où et n'importe quand ((c) Remi Gaillard)

alors j'ai monté ça de chez  Bonjourled.com qui me livre directement ici depuis Hong kong
ça crache , ça pulse ça watte.... 40W CREE en mode flood
reste à poser deux longues portée 10w CREE du meme faiseur


Specifications:
1.Material:Casting Aluminum Alloy Housing /  Lens material:PMMA  /  Mounting Bracket: Stainless Steel
2.Input Voltage: 10-30V DC
3.Power:20w
4.Light Resource:LED Super Brighter 2PCS * 10W  high intensity CREE LEDs
5.Beam Pattern: Flood beam
6.Color: Pure White 6000K
7.Luminous intensity: 1800~2000Lumens
10.Lifespan: 30,000Hours
11.Waterproof rate: IP67
12.Size: 115mm(Length) x 65mm(Width) x 55mm(Height)

je me fournis toujours chez lui , le materiel est bon , ça eclaire dur ....
ci dessous montage sur un de mes vehicules

2x28W LP servant de feux de route (calandre) et 2x28 Flood servant de 'feux de croisement' (parebuf')