levier embrayage mou

Bonjour a tous,

ma belle a depuis longtemps un léger claquement au ralenti (point mort) au niveau de l'embrayage, depuis ses 20 000 km.
Elle en est aujourd'hui 43 000 et on dirait une ducati!
Alors je me suis décidé a changer plusieurs parties de l'embrayage qui pouvaient prendre du jeux.
J'ai trouvé d'occaz une cloche d'embrayage de 9000 km pour 150 euros (au lieu de 500 en neuf), et surprise, à la livraison j'avais meme les disques, ressorts, roulements, noix... embrayage complet quoi.
J'ai donc changé les pieces les plus usées.
Mais j'ai fait une erreur avant de remonter: j'ai actionné le levier d'embrayage pour passer une vitesse ( mauvais reflex) alors que je n'avais pas encore remis les disques.

J'ai senti de suite que le levier est devenu mou, plus aucune résistance.
J'ai quand meme tout remonté, sans difficulté.
Une fois démarré la moto, effectivement elle fait beaucoup moins de bruit, mais par contre levier d'embrayage toujours tout mou...


Que faire?

regarde du cote du récepteur...

MMmmm, je m'occupe de ca demain aprem...
Obligé de vidanger le liquide d'embrayage pour démonter le récepteur?

Merci

le soucis c est que si tu as actionne le levier d embrayage avec le récepteur démonté, il a pas du aimer....

le récepteur n'était pas démonté, il restait que les disques+plateau+ressort a monter

Ça reviens au même, si ton embrayage était démonté alors tu n'avais pas la "résistance" offerte par les ressorts de l'embrayage et donc ton récepteur était au "fond" de sa course!

d'ac... bon je démonte le récepteur cet aprem on verra bien
je crois que je vais en profiter pour nettoyer le petit gicleur au dessus

Regarde peut être aussi l'émetteur, le récepteur devrait se casser dans ton cas mais si ton émetteur est faiblard au niveau des joints alors il pourrait lâcher...

Salut voisin , je n avais pas fait attention a ta localisation, donc pour le coup a boire cela tient toujours et si je peux t aider en quoi que cela soit , n hesites pas ...A plus et bon courage

tant que tu y es, démontes la tige d'embrayage et nettoie la en y passant un coup de soufflette et démontes également comme tu as dit le gicleur de graissage.... Tout sera nickel....

Bon bon bon...

alors j'ai démonté ca avec un ami cet aprem.
On a d'abord essayé de purger, la, le levier est devenu extremement dur, donc on il a bien fallu démonter.
Ben c'est c'était pas beau a voir!
Déja au démontage, un circlips qui tombe, cassé en 2 parties... puis une crasse la dedans... de la boue mélangée a de la rouille...
Je vois que ca avait jamais été ouvert en 43000 km !
Je sais pas exactement s'il y a d'autre truc de cassé ou non a part le circlips qui était à l'interieur.
Parceque ca m'embete de racheter un recepteur complet a 140 euros alors qu'il fonctionnait bien...

Malheureusement on avait vu juste...

Un conseil, change de récepteur pour un Oberon... Mon récepteur d origine a 49 400 km et il a une différence d usure de 1/10 ème, c est pas énorme certes mais bon....

Maintenant si tu trouves un circlips, n hésites pas....

C est bien la preuve qu il faut entretenir très régulièrement nos belles...

tiens nous au jus de la suite....

Perso, j'ai écouté les conseils de Laurent 73 soit une vidange tous les 3500km eh bien l'avait vu juste puisque le produit est bien noir, et il est bon à changer sur 3500km alors pour ceux qui font de la piste je conseillerai chaque 2000km !

Sur l'enduro, je le fait aussi regulierement tout comme les liquides de frein avec du dot 5.1 à l'arriere et dot4 devant.

Oui.... beaucoup de suivi sur cette machine, mais evite les petits tracas...en route....

Salam,

Yanou a écrit:
....un circlips qui tombe, cassé en 2 parties... puis une crasse la dedans... de la boue mélangée a de la rouille...

Moto lavée régulièrement au "Karcher" ?

MAYAOU

Pas si régulierement...
Mais aussi un probleme de pompe a eau defectueuse qui a été changé (il y avait eu un peu d'eau dans l'huile)

Je dirais aucun rapport, aucune connexion entre le récepteur et les autres circuits huile/ldr.....

Tient, au passage tant que j'y pense ...
Gaffe à la petite bille au fond du récepteur lors du remontage ^^

Moi jusqu'à présent avec le sigutec marche bien !
J'avoue ne pas avoir fait plus de 30km depuis mais il n'y a pas de raison que ça ne dure pas ...

Récepteur d'embrayage changé, le circlips a l'interieur avait cassé. De toute maniere, le récepteur était bien usé, le joint vert commencait a tirer la gueule, je pense que 40 000 km c'est sa durée de vie max.
J'ai racheté un récepteur d'origine neuf complet, purge par le bas, et la on redécouvre l'embrayage!
Moto vendue dans la foulée...
Merci pour les conseils !