Qu'est-ce qui a motivé votre choix ?

Lulu les adventuriers

J'aimerais bien savoir ce qui vous a poussé à choisir cette moto, est-ce un choix bien étudié, un coup de foudre, des tests "presse" (quoiqu'on en parle assez peu de cette moto), y'avait que ça quand vous l'avez volée, etc...

Pour ma part, j'ai longtemps cherché en vain une digne remplaçante à ma vieille Africa de 1992 que j'ai encore mais je n'arrivais pas à trouver une moto possédant la même philosophie. Je n'avais pas regardé ce qui se faisait chez KTM because mes finances me l'interdisaient (sic!) pis l'an dernier je suis tombé sur un article de la 990 publié dans Motomag, et là tout s'est enchaîné très vite (heu, sans compter les latences de KTM). Essai, coup de foudre, bon de commande (entre-temps j'ai changé de boulot), livraison 2 mois après et depuis c'est l'extase !
J'ai quasiment retrouvé la position que j'avais sur l'Africa sauf qu'en plus y'a une partie cycle et une suspension d'enfer sur cette moto et un vrai moteur !
En fait je suis comblé, j'ai pu trouver ce que je cherchais depuis longtemps mais en méga mieux. Grâce à cette moto, je vais peut-être pouvoir réaliser de vieux rêves d'aventures qui me trottent dans la tête depuis trop longtemps mais pas avant d'avoir appris à maîtriser l'engin en off-road, m'être initié au maniements rudimentaires du GPS et cartographies en tout genre, posséder la condition physique adéquate car après avoir lu les exploits de @Cris@ sur son site ça m'a bien ouvert les yeux (merci Cris pour tous tes conseils, ton site est excellent) pis mettre aussi pas mal d'euros de côté pour préparer tout ça correctement car un périble en Afrique du Nord ça ne s'improvise pas, bien évidemment !

Bon et vous, qu'est-ce qui vous a fait craquer sur cette moto ?

la ligne !

je roulais en sportive quand elle est sortie, et dés que je l'ais vue, je l'ais aimée ! mais je n'ais pas craqué de suite car coté finances ce n'était pas donné et puis je ne savais pas si j'allais aimé la position trail...
2 - 3 années sont passées (et les sportives avec) et j'ai eu un gros carton (3 mois d'arret, fauteuil roulant etc...) et dés que j'ai pu remarcher je me sui racheter un gsxr: je l'ais garder 4 mois ! je n'était pas bien dessus mes jambes me faisait mal, j'avais l'air d'un crapaud sur une boite d'allumette et surtout je roulais comme un ane: il était temps de se calmer et l'adventure me faisait de l'oeil. Je surveillait les occasions et je me suis aperçu qu'une annonce revenait régulierement depuis quelques mois; En fait les type n'arrivait pas à vendre son adv (trop chére mon fils) et il baissait régulierement son prix jusqu'à ce qu'il arrive au prix "marché, j'ai pris rdv histoire de, et aprés le rdv j'était l'heureux possesseur de ma grosse (surnom affectif que je donne à ma chienne, à ma moto et que j'hevite avec ma femme...) lui souhaitait la vendre depuis tellement longtemps et moi j'ai profiter de l'état moyen pour l'acheter à un trés trés bon prix (je pense que je pourrais la revendre aujourd'hui au prix ou je l'ais acheté ) et voila comment je me suis retrouvé au guidon de MON adv, avenue de la grande armée un vendredi matin à 9h, au millieu des embouteillages alors que je ne l'avait jamais conduite !

Au début je me suis dit merde c'est haut, aprés je m'y suis fait. Aprés le premier wheeling involontaire (top case remplis), je me suis dit merde ça pousse, aprés je m'y suis fait; en rentrant chez moi je me suis dit merde elle est belle quand même, et ça je ne m'y suis toujours pas fait

BOb

Motivation = essai de la moto // cahier des charges perso pour un "trail"

Choix : basé sur une utilisation rationnelle de la moto (=pas de ville et chemin+route), à la base un choix pragmatique qui s'est transformé en passionnel après l'essai !!!

Bref, voici l'histoire :

Etant tombé dans le chaudron du Trail depuis le début, je ne voyais pas trop par quoi remplacer le DR800.

Je voulais un twin, l'AT étant la seule à remplir le cahier des charges , c'est à dire capacité à rouler longtemps loin, capacité en TT, bonne autonomie, position cohérente "trail" (c'est à dire où on peut piloter debout).
Mais bon, l'AT n'est pas super éloigné de la DR800, juste le souffle en plus sur les grands axes.

Et puis en avril 2003, j'essaye la nouvelle KTM LC8 chez Wolff à starsbourg sur une journée "orange days" (les premiers), au progamme route+piste sur environ 30 km.

dès monté sur la moto, tout me tombe parfaitement dans les mains, dès les premiers tours de roues, c'est l'enchantement : quel moteur !!! Premier chemins, j'ai peur (une moto de ce prix avec une caution de 6000 euros !!), hop, debout, et là, de nouveau surprise : un vrai vélon, la partie-cycle gomme tout.... De retour, un coup de 170 avant de m'apercevoir que j'en avais encore une à monter !!!!!!

Sur le cul. J'étais sur le cul !!!!! Et là, je me suis dit qu'il allait m'en falloir une d'urgence......

Le cons' de Reims accordant 10% aux membres trail aventures pour vider le magasin a fini de me convaincre.

cette moto s'accorde parfaitement avec ma vision actuel de la pratique du trail : de l'autoroute (le moins possible) à l'ornière (le plus possible) avec la même meule : pari réussi par ktm !!!!

depuis j'ai aligné des milliers de km dans les chemins avec le même bonheur, avec juste qques aménagement mineurs pour cet exercice : réhausse de guidon + retrait des caoutchouc des cale-pieds.

par contre, si la circulation sur les chemins devient impossible, le GS12 serait + adapté........ mais nous n'en sommes pas là encore !!!!

salut les enduristes!
je vais pas répéter ce que j'ai lu mais pour moi aussi apres une africa de 90 que j'avais modifier type rallye je cherchais une moto typé rallye avec un cadre et des suspenssions au top et un moteur avec des chevaux! et comme j'avais déja essayer une adventure, j'ai attendu deux ans et sitot avoir vendu mon africa j'ai trouver une adventure S de 2004 avec bagagerie ktm et gps! et voilà heureux le gars! c'est le seul vrai trail digne de ce non al'heure actuel a mon gout!!!!
a+jo

ericlebelge a écrit:Samedi où dimanche je décolle pour une quinzaine en Ardèche, si vous avez des bon plans là-bas, merci d'avance

Très bon choix pour ton escapade l'Ardèche
Tu as un plan sympa à faire d'environ 350 bornes, en partant d'Aubenas tu descends faire les Gorges de l'Ardèche en passant par Bourg Saint-Andréol puis Saint Just. Après tu tomberas sur les Belvédères de la Haute Corniche et les enfilades des Gorges de l'Ardèche, c'est super sympa à faire et à voir.
Ensuite tu peux remonter par le Col de Meyrand puis tourner sur Montpezat (sous quelque chose, me rappelle plus ) , tu passes à Sainte-Eulalie et tu pourras admirer la cascade du Ray-Pic (petite marche à prévoir surtout en période touristique mais ça vaut le coup)...


Bonne ballade et fais attention aux bleux, faudrait pas qu'à ton insu tu participes au développement de leur chiffre d'affaire !

JE ne peut faire qu'un " Copié Collé " de ce qu'a écrit =DooM=

C'est incroyable à quel point le cheminement à été identique ....