neiman cassé suite à une tentative de vol.

bonsoir,
cela fait un bail que je n'ai pas posté sur ce forum....et ça fait tout autant que je n'ai pas sérieusement roulé en 950 adv...
Alors voila, de temps en temps l'envie d'entendre le moteur gronder me prend et je descend au garage souterrain pour démarrer ma moto...et cette fois ci la clé tourna dans le vide !
J'apercois alors une masse sombre au niveau du té inférieur de la fourche....c'était une partie du neiman. Heureusement que ma batterie était faiblarde et qu'il n'a pas pu démarrer ma ktm.
Mais ce neiman me semble un peu faible niveau sécurité....

ci dessous la photo du neiman en deux partie, en haut la partie "serrure" et en bas la partie électrique.


si je comprend bien, un simple petit tournevis dans le plastique blanc de la partie du neiman électrique et le contact est mis?

Par contre est ce que je dois changer tout l'ensemble du neiman ou bien je peux "recoller" les deux parties ensemble?

On voit pas bien sur ta photo....

Une chose est sûre, un neiman n a jamais été un antivol fiable, que ce soit sur voiture ou moto.... c est juste obligatoire pour l homologation....

C est la première chose que les "jeunes" apprennent à faire....

Pour ta question sur le neiman, un début de réponse ? : http://www.cross-roads.fr/pieces_et_accessoires/vues_eclatees/

merci pour le lien.
Apparemment un neiman pour adv carbu serait de 100 euros.

On voit mieux.....

Tu peux tenter une réparation....... mais bon à part comme coupe contact, il ne te servira plus à grand chose....

j'ai l'impression qu'il suffirait juste de recoller la partie noire sur la partie en métal. Ou de faire un moulage avec de la résine ou un truc comme ça.

je te confirme que tu peux la recoller, avec la colle bicomposant par exemple.

j'ai fait ca pour la mienne puisqu'on me l'a volé de cette façon la aussi et ça tient bien . il est effectivement assez simple de voler les 950 contrairement aux 990 à clés codées.

AT man a écrit:

si je comprend bien, un simple petit tournevis dans le plastique blanc de la partie du neiman électrique et ...

Euuuh.. c'est utile de preciser ce genre de truc sur un forum????

V++

C'est assez connu ... Malheureusement ...

nan c est pas inutile de préciser ce genre de détail.
Pour les possesseurs de 950, il est très intéressant de constater la facilité donné aux voleurs pour démarrer nos "chères" motos....(en plus ça peut permettre de se débrouiller si l'on égare nos clés )
Sérieusement, que pouvons nous faire comme modif pour éviter l'accès au neiman? A part qu'il faut mettre des antivols attachés aux points fixes etc....merci

Tu peux toujours installer un interrupteur caché qui coupe le relais du démarreur par exemple.

Suite à la tentative de vol de ma moto , il faut que je remplace le neiman .

A priori , il est fixé sur le T superieur , avec une visserie dont aucune tête n'est apparente . Je suppose qu'il s'agit de vis dont la tête casse lorsque l'on serre , pour eviter un démontage trop aisé .

La question est donc : COMMENT FAIRE ???????????

Je comprendrai aisément que vu le type de question et l'extreme sensibilité du sujet , je n'ai pas de réponse directe , néanmoins si quelqu'un a une idée autre que DIRECTION LA CONCESSION , j'accèpte toutes suggestions en MP

MERCI !

Peut être un élément de réponse...

Sujet fusionné...

laurent73 a écrit:Peut être un élément de réponse

???????????...........

Ils n ont pas casse le neiman de la même façon?????

ben mince alors....

mon idée était de t aider dans ta quête....

mes culpa pour mon erreur....

Chris a écrit:
La question est donc : COMMENT FAIRE ???????????

deux solutions :
-si ça veux rire , pointeau et marteau...
-sinon tu n'as plus qu'a percer les vis auto-cassantes

jms74 a écrit:deux solutions :
-si ça veux rire , pointeau et marteau...
-sinon tu n'as plus qu'a percer les vis auto-cassantes

Euhhh , pour rire , faudrait un peu que j'en ai encore envie ........là , j'ai pas vraiment le stock pour
Sinon , percer ? t'as vu ou c'est placé ? Faut un foret flexible !!

Chris a écrit:
Sinon , percer ? t'as vu ou c'est placé ? Faut un foret flexible !!

tu n'auras pas d'autre choix que de déposer le té superieur

Fenni a écrit:

AT man a écrit:

si je comprend bien, un simple petit tournevis dans le plastique blanc de la partie du neiman électrique et ...

Euuuh.. c'est utile de preciser ce genre de truc sur un forum????

V++

BouuuXiouuu a écrit:C'est assez connu ... Malheureusement ...

AT man a écrit:nan c est pas inutile de préciser ce genre de détail.
Pour les possesseurs de 950, il est très intéressant de constater la facilité donné aux voleurs pour démarrer nos "chères" motos....(en plus ça peut permettre de se débrouiller si l'on égare nos clés )
Sérieusement, que pouvons nous faire comme modif pour éviter l'accès au neiman? A part qu'il faut mettre des antivols attachés aux points fixes etc....merci

Au niveau electrique, Il n'y a meme pas besoin de toucher au neiman pour demarrer une 950... le tout dans une position /attitude semblant tout a fait normale, sans avoir l'air de demonter la moto pour "faire les fils"
Ayez donc toujours un antivol agrée AMDM/FFMC... certains modele non agrée ne resistent pas 30 seconde a la torture

loicchp a écrit:Tu peux toujours installer un interrupteur caché qui coupe le relais du démarreur par exemple.

Ou une electrovanne pour l'essence... la moto va demarrer, le gars va partir sans mefiance mais va l'abandonner lorsque les ratés surviendront.
Autrement, si le demareur ne tourne pas il va peut etre chercher un interupteur.

j'avais fait ca sur une auto, elle pouvait rouler 800 metres.
J'avais combiner un relais d'alim avec auto maintien et un contact existant dans la voiture (vous avez le choix, cligno, stop, ventilo... ou un melange) au travers de quelques diodes (pour eviter de faire un shunt.
Pour demarrer je devais donc (je prends un exemple, ce n'etais pas ca) appuyer sur le frein en mettant le contact, sinon la vanne etait coupée.
elle etait coupée automatiquement a chaque arret moteur (et le voyant de reserve d,essenc s'allumer pour me prevenir)
Voila pour l'idée generale...

jms74 a écrit:tu n'auras pas d'autre choix que de déposer le té superieur

PFFFFFFFFFFFFFFFFF

Salut l'ami,
HS:
Oui, mechante aventure... et je suis un peu jaloux, meme si je suis deja passé par l'etape "tout vendre et partir decouvrir un autre horizon".
Bandit est un expat lui aussi

rinho a écrit: "tout vendre et partir ".

Allez y , ne vous genez pas , faites moi des propositions .................................

La question idiote que je me pose , suite au conseil avisé de Maitre JMS , à savoir , démonter le T superieur :

Est ce faisable sans démonter le tubes de fourches ?

Je me dis qu'en ne désserant que le haut des tubes , j'arriverai peut être à le sortir ...............Ai-je bon ?

C'est probable mais il est possible que tu sois embêté avec le faisceau électrique du neiman, sinon en démontant le guidon et en l'attachant à la bulle tu dois y arriver, prévoir peut être aussi de déposer les flancs de carénage pour te laisser plus de place lors de ton intervention!

C'est pas tant le faisceau les flanc et le reste qui me chagrine , mais plutôt le fait de démonter la fourche .
Je me sens vraiment moyen de bosser sans " train avant " , avec juste ma "super " charge pondérale pour contrebalancer le truc en cas d'urgence ...................

Et puis , ça va déjà me couter un bras en pièce , alors si je peux ma faciliter la tâche et ne pas m'enerver plus que ce que je le suis déjà , j'aime autant