YAM 250 TTR - SUZ 400 DR

Salut à tous,



Ben je cherhce une petite pétoire pour donner une petite soeur à la grande.


une pétoire de ballade, que je puisse faire l'enduro family, et une pétoire sans histoire qu'il ne faut pas refaire toutes les 15 heures.

Histoire de participer aussi pitêtre l'intercontinental rally

IMPERATIF: 2 places obligatoires pour me déplacer à Marseille avec une paire de roues route et poser les trolls à droite à gauche.

Voilà, le budget dasn les 2000 euros max.

Qui a eu quoi? et quels sont vos retours d'expérience.

merci

tchuss

salut bertrand

j'ai récemment vendu mon drz 400 s année 2003 ( le trail ) j'avais des roues supermotards en plus de la moto ...

mon resenti est que , si c'est pour rester en ville la moto peut convenir , mais lorsque tu vas sur la nationale où autre autoroute même brièvement cette moto ne suis plus , je m'explique : le moteur tourne trop haut , surtout en config supermotard parce que la boite n'a que 5 rapports .

pour ce qui est de la randonnée ça va mieux puisque tu peux mettre gaz en grand sans te faire peur , c'est léger à manipuler dans la gadoue et même amusant dans la neige poudreuse ...

cela dit ce n'est pas un enduro donc très souple au niveau des suspensions et des amortisseurs , je veux dire qu'avec mes 95 kilos la moto se rabaisse pas mal quand même ...

en espèrant avoir pu t'aider dans ta recherche

J'ai une 350 TT pour cet usage, balade en chemin, franchissement, une 250 TTR plus moderne en châssis et suffisante pour de la balade à moindre coût peut être une bonne solution!
Sinon tu peux te diriger aussi vers les Suzuki DR 350, mais il faut être patient pour en trouver une en très bon état!

la Yam WR 250 R, peut être, version injectée de la TTR

Oui mais à 2000 euros ça va être chaud!

Impératif carte grise 2 places!!!

Le WR il est 2 places?

Le TTR me semble pas mal, moins lourd que le dr, c'est clair que le 350 tt c'est top, mais il me reste le problème d'être à 2.

moi j'ai beaucoup aimé le 400 XR, un peu juste sur la route, mais si t'es pas pressé ...
idéal et incassable en TT cool

La WRR est un trail donc sans aucun doute 2 places!
A ne pas confondre avec la WRF!

absolument !!!
il y a même les cales pieds passager à enlever de toute urgence !!!

Voilà

La grand aura bientôt une petite soeur pour lui raconter des avantures dans le garage......


J'ai acheté à un copain un 400 DRZ E de 2001.


Livraison pour le printemps, faut que j'aille la chercher à Lyon.


On verra ce que cela donne. Pour lemoment je m'en vais chercher le grande qui sort de la révision de 30 000kms............

le DRZ-E ça n'a rien a voir avec le S , tu va kiffer (si c'est une vrai E)!!

j'ai eu un S j'avais monter le carbu de E me manquait les AAC et le CDI et déjà ça envoyait velu !! mécaniquement c'est du costaud , tu peut te gameler 20 fois la journée sans qu'il bronche

c'est un très bon compromis surtout la E

Par contre la E c'est une carte grise une place je crois, la S c'est sure c'est pour deux, mais la E RSR c'est une place je pense.

tonyalamaison a écrit:Par contre la E c'est une carte grise une place je crois, la S c'est sure c'est pour deux, mais la E RSR c'est une place je pense.

non la RSR est bien 2 place

http://www.moto-station.com/article725-p2-suzuki-dr-z-400-e-sm-le-trail-2-en-1.html#.UPrOQ_KTlA8

un conseil prévoit un kit kick car les batterie son plus que moyenne sur la mienne j'avais même virer la batterie