un futur nouveau ?

bj à tous

super forum comme celui du cb1000r
j'ai 39 ans
voilà je suis propriétaire d'une cb1000r de 2010 ... et puis j'ai l'opportunité de changer avec une ktm adventure de 2008 ...
et j'hésite , j'ai besoin de vous
elle me plait bien, mais au quotidien quand tu fais 60km (autoroute) par jour : ça donne quoi ? (confort, conso ...) c'est mieux que le cb, ou pas en plus je dois y aller demain pour la chercher ... ou pas
voilà : help me, vos avis

salut et bienvenue

c'est pas du tout la meme chose ......
mais si les petites routes ,les chemins ,les routes pourries te font de l'oeil c'est la bonne machine ,ah oui aussi faut pas etre trop petit ,c'est une moto d'homme
et pis si tu l'essaie ,t'es foutu

je fais 1m76
merci pour cette réponse, donc avis favorable
d'autres ? quelles sont ces qualités ?

1m76 pas de souci

Par contre une Adventure pour faire essentiellement de l'autoroute, c'est dommage...

La protection est plutôt bonne surtout comparée à celle de ta moto et le moteur est plein de caractère mais bon, c'est pas vraiment fait pour et plutôt coûteux pour un tel usage : conso d'environ 7l, révision tous les 7500 km. Bref, pour l'autoroute une GT, un maxiscoot voire une bagnole c'est à mon avis bien mieux

Plutôt que l'autoroute, prends les chemins qui bordent la Loire et là tu apprécieras vraiment cette bécane

oui je le fais de tps en tps aussi ..
et pour le SDS ?
je pense que l'on peut aisément améliorer le confort de cette bécane ...
d'ailleurs que vais je faire de mon top case GIVI monokey ...

pour le sds ca le fait,
Dixit une amie qui a fait cet été 6000 km en croatie en place arriere

Ahhhh bonne nouvelle !
Le concession m à montre les quelques rayures à droite et à gauche ...
Je pense que mon carrossier pourra rattraper facilement cela pour pas cher ...
J essaierai de m équiper pour lire le cdi ...
D autres avis 😊

De l'autoroute en duo et avec un top case, sans aucun doute l'Adventure peut le faire mais je crois quand même qu'il y a erreur de casting...

Disons que c est polyvalent ! J ai commencé avec un 650gs mono BMW ...
Ce qui m attire ds l d'aventure c est ce côté bien à tout faire que n à pas la smt ...En plus son côté baroudeur fait qu il y a pas mal d équipement possible !
Un jour chemin puis route ...

Tu pourras t'echapper du bitume le we ...
Ceci dit un trail pour l autoroute ne sera jamais un fjr et encore moins une adventure qui est la plus typée TT des trails

1m76......une bulle haute te transforme l'Adventure en super GT !!!!!!

Bienvenue

merci à tous

voilà je l'ai, je suis allé la chercher cet aprem 200km en cb et retour en ktm ... donc 200 aussi !
100 km d'autoroute et 100km ds le parc naturel du Morvan : je donne mes premières impressions :

c'est mon premier twin, puisque je suis passé d'un mono à un 4 ! : bon moteur, rugueux et assez péchu, différent du 4 bien sûr, mais j'aime bien ce LC8 ...
super maniabilité ! j'ai été étonné d'ailleurs, vite en confiance avec une excellente protection ! j'imagine qu'une bulle haute et/ou un déflecteur la transforme effectivement en GT !
pas de jauge, c'est balot, pas de rapport engagé, le cb non plus ne l'avait pas, avec cette furieuse envie de passer la 7
siège moelleux, mais j'ai eu un peu mal vers la fin, je sais pas si c'est à cause de l'aller avec la cb ou le moelleux ... enfin rien de rédhibitoire !
bref verdict : ex ce ll en te moto
que vais-je faire dessus :
1 changer les protège main (ou celui de gauche car abîmé)
2 refaire faire les quelques petites rayures et saut de peinture (code couleur pour un grise je crois ?)
3 changer les silencieux arrière, d'ailleurs si une bonne âme est pas trop loin du 58 avec la possibilité de mapper ma kt ... je suis preneur
4 changer les piognées, comme sur le cb je les trouve trop fines, je pense que c'est du 22 d'ailleurs
voilà, les photos arrivent bientôt

donc : Ktm adventure de 2008 avec ABS grise ... en fait black lol

Ah ca c'est de la mto...

Rien a voir avec un 4 en ligne...un bon coup de savate dans le c.., y a que ca de vrai, le bi !
La LC8 c'est comme une enduro, aussi facile et tout en plus, les watts, un peu de poids et du fun...

L'avantage, quand ca te gratte , tu sautes de la route sur le premier chemin venu et gaz !
(Cet après midi, j'ai profité des 35°C pour ventiler un peu sur les chemins roulants, genre grosse poussiere...tu te crois au maroc ou à Dakar !
Le pied en regafrdant dans les retros...waaaahhhhh de la balle !)

Bienvenue et beaucoup de plaisir avec Le jouet pret à tout faire !

et noublies pas l'essentiel....ca : (l'arroser ! )

merci !

voila : protège main et grip ktm commandé !!!

merci les éclatés de pièces

En matière de polyvalence, j'ai encore pas trouvé mieux.
Cette bécane peut tout faire et souvent bien le faire.

Félicitations et bonne route !

Bien l’bonjour

Achète, ne serait-ce que pour le ‘’FUN FACTOR’’