Ralenti qui s'emballe

Salut à tous !

Depuis quelque temps l'adventure ne redescend pas de régime après un coup de gaz, ce qui est plutôt gênant...

Des recherches sur le sujet m'ont pas mal renseigné (merci le fofo), j'ai donc regardé le coup du TPS dans tunecu. Moto chaude je lis 0.68V avec papillons à 0% (poignée 'au repos'), donc beaucoup trop théoriquement. Par contre, en mode 'réglage du câble d'accélérateur' je tombe à 0.61V (une bonne valeur, donc). Première question : cela veut dire que le TPS est 'bon' et donc que le problème ne vient pas de la?

Outre le contrôle de la batterie (étrange que la moto y soit aussi sensible), sachant que le câble d'accélérateur n'est pas grippé, auriez vous d'autres idées?

Merci d'avance !

Ca me le fait souvent en voyage ...
Essence de mauvaise qualité ... Si rien ne l'arrange, souvent au plein suivant (dans une station de marque), ça redevient normal ...
Au Maroc surtout, il arrive que mon ralentit monte jusqu'à 3 - 3500trs.
Cette année, il s'était bloqué à 5000trs (glacé mon frein arrière dans les descentes de cols )
Un plein dans une Shell plus loin, tout est redevenu instantanément à la normale ...
Va comprendre ...

Encore une autre piste, mais l'essence utilisée est sensée être de bonne qualité (un peu d'Espagne puis Corse). Et surtout, il y a eu un paquet de pleins depuis l'apparition du problème...

Par contre l'explication du phénomène mauvaise essence = ralenti qui s'emballe m'intéresse fortement

La cause est bien la qualité de l'essence.
Le problème se règle soit en débranchant la prise sous la selle si tu es vraiment sur que l'essence n'arrive peut ester pas à 95 d'octane ou si c'est du 95 mais de mauvaise qualité.
Soit en démarrant la moto à froid et la laisser tourner entre 15 et 16 min sans rien toucher.
J'ai déjà eut le cas beaucoup de fois.

Salam,

lemar a écrit:La cause est bien la qualité de l'essence.

Certainement pas.
Sans aucun doute ce problème est lié au réglage des TPS. (voir le sujet très bien développé par Chevalier Noir).

MAYAOU

Soit en démarrant la moto à froid et la laisser tourner entre 15 et 16 min sans rien toucher

J'avais essayé ça aussi ... mais ne fonctionne pas.
Je n'ai qu'une fois rencontré ce problème en France, mais ça m'arrive assez souvent à l'étranger, notamment au Maroc dans sa "partie sud".

N`Toxx a écrit:
Des recherches sur le sujet m'ont pas mal renseigné (merci le fofo), j'ai donc regardé le coup du TPS dans tunecu. Moto chaude je lis 0.68V avec papillons à 0% (poignée 'au repos'), donc beaucoup trop théoriquement. Par contre, en mode 'réglage du câble d'accélérateur' je tombe à 0.61V (une bonne valeur, donc). Première question : cela veut dire que le TPS est 'bon' et donc que le problème ne vient pas de la?

La valeur de réglage du TPS, vers 0.6V, est valable uniquement en mode "réglage du cable d'accélérateur".
Donc dans ton cas, le soucis ne provient pas de là. Désolé.

j ai entendu parler d un probleme comme ça en concession sur un smt , le pb venait de la sonde qui se trouve sur le dessus de la boite a air
elle est vendue un peut plus de 12e ça vaut peut etre le coup d essayer