Fourgon VW 4x4 Seikel

Benjoy25 a écrit:Et tu es passé par quel mandataire? celui de Villers, GH ?

mandataire:evil: 
le mot qui me donne de l'urticaire:twisted: 

JP34 a écrit:

Benjoy25 a écrit:Et tu es passé par quel mandataire? celui de Villers, GH ?

mandataire:evil: 
le mot qui me donne de l'urticaire:twisted: 

Qu'est ce tu veux quand on a pas le temps de s'occuper des papiers et qu'on ne parle pas allemand, ça aide, tu avais autre chose à proposer?

JP35 c'est pour les vieilles charrues comme nous:geek: 

bon impossible d'avoir cette bmw (administration de ....) 
eh oui pas trop le temps et encore moins le parlé
pas grave j'en ai trouvé une à coté de Gex vais aller faire un tour samedi matin sinon ce sera Seynod mais pour plus tard  

A partir de Mercredi
http://www.journaldu4x4.com/?foire-salon-4x4-de-Valloire-2016

J'y serai ce mercredi, avec au programme ballade et nuit en montagne 2500m, retour au salon le jeudi, et normalement ballade la journée du vendredi. S'il y en a qui passent ou viennent y jeter un oeil, je serai au camping le jeudi et vendredi.

y péte ce transporter !
le mien un t5 facelift long 6 places est presque payé, je ne sais pas si ça vaut le coup de le modifier a 135 000 kms.

@Alxd, Je suis sur le forum T5 Zone ou Génération T5, t'auras plein d'explications si tu veux le préparer, mais d'après certains forumeurs, le preparateur en France n'est pas TOP et cher, si tu veux le nom je te le donnerai en MP, le mieux et d'aller en allemagne. Mon T5 a 120Mkm, il a été reprogrammé ces derniers temps, ca vaut encore le coup pour toi, en tout cas pour la rehausse et reprog.
Je mettrai des photos de mon escapade et surtout relevé les tracés Hors piste.

si tu passes dans le secteur

Y vônt alluciner les gars quand y vônt le voir faire le parcours à l'envers 😂

laurent73 a écrit:si tu passes dans le secteur

J'etais déjà parti quand tu as mis ton message et je suis rentré aujourdhui, je mettrai des photos et entrée de pistes plus tard.

le barbu a écrit:Y vônt alluciner les gars quand y vônt le voir faire le parcours à l'envers 😂

C'etait guère possible de se croiser ou on était, et de faire demi tours, y avait pas de risque que je le prenne à l'envers!! Par contre la montée de la carrière en 990, il faut avoir du physique et des grandes jambes!!

Salutations à tous,
Bon de retour hier du salon, et Ben j'en ai appris des capacités de l'engin!! le bivouac du mercredi assez cool comme piste, il y avait un T3 syncro,




Par contre pour la ballade du vendredi, j'avais quand meme demandé si c'etait possible en T5 seikel, pas probleme qui m'ont dit, ok j'y fous!! le Matin on commence déjà à entrer dans la zone Trial et je m'etais positionné dans les derniers pour pas gêner les franchisseurs, juste passer vite fait qu'il me dit,  et voilà qu'ils commencent à attaquer dans des trous de 70cm puis une bonne cote avec virage devers et en plein virage avec croisement de pont, là ça va pas le faire!! j'attends le retour de l'equipe et on repart, pas envie de casser l'engin, non mais t'es fou!! ensuite on attaque les montées de pistes pas de soucis tout va bien, on redescend par la meme piste sur Valloire pour remonter sur un resto d'altitude, jusque là tout va bien, On repart par une piste sympa qui longe la crête entre la vallée de la Maurienne et Valloire pour rejoindre le col du Telegraphe, puis on redescend dans la vallée à St Michel de Maurienne pour remonter un peu plus loin par une ancienne carrière à flanc de falaise,

on attaque la montée et les premiers virages se font en un seul passage dans la caillasse, c'est chaud cassant, peur d'arracher ma prise remorque qui dépasse un peu, bref on continue et plus on monte plus les virages sont serrés et cassant avec de beau pourcentage, trop tard maintenant que je suis dedans faut y foutre, j'etais quand même pas tranquille de beugner le Cam!! donc les virages devenaient serrés et il fallut s'y prendre à deux fois ou même trois car il y avait le trou derrière et à la reprise le 4motion ne suffisait pas, j'ai donc dû employer les grands moyens et utiliser le blocage en plusieurs fois, avec de la caillasse bien dodu, j'etais en nage de peur de casser qquechose, on arrive enfin au dessus, je suivais toujours tout le monde, et en s'arrêtant tout le monde était sur le cul que j'aie suivi, d'ailleurs ayant eu un HDJ 80, j'ai été épaté des capacités du Cam, parce que là, il y avait du boulot, je n'ai meme pas touché la prise et les protections, le cam à peine frotté sur les branches mais au lavage plus de traces. Je pensais en avoir terminé mais on est reparti et là c'etait le clou, on devait passer sur un chemin etroit à flanc de falaise et le ravin de l'autre, avec une difficulté de ne pas frotter les rochers et de pas se foutre en bas!!




Au bout de la ballade, je peux vous dire que j'etais content de ne pas avoir beugné l'engin.
Conclusion : en ce qui concerne les rapports, je trouvais un trop gros ecart entre la première et seconde, quoique j'aie utilise cette dernière mais il fallait que je sois dans les tours. j'ai surtout utilisé la première vu les difficultés et pour finir je suis enchanté de mon Cam, il m'a convaincu de partir très loin, il est apte à passer partout s'il le faut.
J'etais seul dans le cam mais j'ai pu prendre qques photos et surtout filmé mais il faut que je fasse un montage, je mets les photos en attendant.
J'ai relevé les pistes pour ceux que ça interresse, il y en a interdite par contre celle de la carrière il faut du physique, sinon il y a celle qui longe la crête à partir du col du telegraphe et qui arrive à Valloire en passant par un resto d'altitude ou on mange une escalope savoyarde d'ENFER!!

Top ce VW je ne connaissais pas ça m'intéresserait aussi mais pour des virées avec Madame, pas comme assistance. Combien t'as coûté la prépa Seikel ?

Je l'ai acheté d'occase déjà préparer d'allemagne sur base de Panamericana, ça coute un bras pour l'equiper, mais tu peux partir d'un fourgon basique et le preparer ou le faire préparer moins cher en allemagne(rehausse suspension, protec et le booster environ 200cv et 490Nm couple pour un 174cv de 450Nm http://www.t5zone.com/t10473-reprog-davt) tu as plein de possibilité http://www.seikel.de/produkt-kategorie/volkswagen-t5-fr/?lang=fr
Tu as SIFA qui prepare pour seikel mais à entendre dire pas TOP http://www.sifa4x4.com/

Suis preneur des itinéraires

Un aperçu des pistes les plus ardus que j'ai pu faire lors de cette ballade, et vu que j'etais seul on voit pas le vehicule de l'exterieur

Benjoy25 a écrit:Un aperçu des pistes les plus ardus que j'ai pu faire lors de cette ballade, et vu que j'etais seul on voit pas le vehicule de l'extérieur

Superbe et bravo...il y des passages bien chauds...Merci pour le partage...

Sympa la sortie !
Je m'en commande un lundi, ça fait plusieurs semaines que je fais faire des devis, j'ai eu droit a 19% .
Grosse config en 5 places démontables, 4 motion 204 tdi dsg.
Par contre le 4 motion c'est vraiment pour un usage occasionnel, et pour aller chercher ma moto coincée une fois tous les 2 ou 3 ans ;-)
on pense vadrouiller au maroc aussi un de ces jours.

Un autre film d'un autre groupe avec le meme parcours, surtout à partir de la 5mn30, de belles pistes avec nos motos.

ça donne quoi sur autoroute ? avec le kit seikel tu passes en moins de 2 métres ?

Aucun problème, pas de roulis ou tanguage, c'est un rail!! le Cam passe en categorie 1(moins de 2m)

Salut à tous, question con, mais une 990 standard passe dans un T5 ? (en enlevant la bulle si besoin ?)