nouveau membre, prochain acquéreur?

Bonjour à tous, je me présente, KT pacific. ça fait un moment que l'idée d'un gros trail me fait envie, car il me semble que ce sont de meilleures routières que les routières. J'ai aussi envie de rouler plus tranquille et de profiter plus du couple que des accélérations. Je viens sur ce forum pour avoir des conseils d'achat dans un premier temps. La KTM me parait avoir un très bon compromis poids, puissance, et a une gueule d'enfer. Je ne ferai ni raid, ni enduro avec, donc le choix est large entre une super ténéré, un 1200GS, voire une STELVIO. Je suis inquiet sur la fiabilité des KTMs, le prix des révisions ainsi que la revente. Après c'est aussi l'occasion qui fait le larron. Je suis preneur de conseils et d'expérience vécue donc, que ce soit sur la machine ou bien sur les concessionnaires de la marque en région nantaise (en MP bien sur). à+

Bienvenu

Si tu fais pas un peu de TT, c'est peut être un peu dommage de prendre une adventure.
En terme d'entretien, la révision des 15000 kms, coûte un peu cher si tu ne bricoles pas, pour la revente et surtout la décote, je trouve que c'est pire chez BM que chez KT.

De toute façon, si tu prends neuf, ce sont des motos à garder car en 3 ans, tu perds un maximum d'argent mais ça c'est pareil pour tous les véhicules neufs.
Économiquement, on fait de bonnes affaires avec des occasions récentes, trois ans et trente mille bornes par exemple.

Pour la fiabilité, BM, c'est pas forcément le meilleur choix dans la durée, passé un kilométrage, tu es bon pour un joint spy de boite ou de vilo et un changement complet du système d'embrayage, c'est un grand classique et ça douille ( 700 - 800 euros )
Le pire que j'ai eu, c'est l'arbre de la boite de vitesse qui s'est usiné avec les canelures du disque d'embrayage... ( 2000 euros la bonne blague ) la moto avait 100000 kms quand même usage routier uniquement mais j'avais fait un changement de l'embrayage à 50000 à cause d'un joint spy farceur. En bref, je ne suis jamais allé au bout de mes disques d'embrayage

Un pote en GS a eût la même panne à 80000 kms, il faisait des raids avec et j'ai un autre collègue à aussi eût le pb passé 100000, on a peut être pas eu de bol.

Par contre, niveau haut moteur et distribution, le flat, c'est du béton et ce sont des motos bien pensées en terme d'ergonomie et les révisions classiques sont pas trop compliqué à faire soit même.

Pour les katé, tu peux aussi avoir des soucis mais ça semble moins grave, de toute façon, j'ai pas encore assez de vécu pour me prononcer

Bienvenue, bien que sur un forum KTM, pas de sectarisme ici comme tu peux le voir.

salut et sois le bienvenu.

J'étais dans la même situation que toi il y a quelques semaines...
Craintes sur la fiabilité, la décote etc....

J'ai eu 3 BMW, j'ai toujours adoré ces motos, j'ai donc eu la K 12 LT, puis 12 GS, et la 12 RT.

A chaque révision, la grande crainte de la douloureuse.... en entretien courant, jamais eu de gros pépins, mais juste les révisions et consommables (pneus, freins), la plus grosse douloureuse était tout de même à quasi 1500€..... àa commence à faire du bruit.

Quand tu vois le prix des pneus sur la ktm, le prix de la révision de base, et la plus grosse est à moins de 500roros..... bein finalement...

Pour ma part, j'ai craqué car cette belle katoche me tentait depuis bien longtemps, et j'ai mis le paquet pour l'équiper comme je la voyais, et aujoursd'hui, aucun regret, crois moi.

Pour la notion de décôte, là, effectivement, rien à voir avec BMW (ma dernière BM je l'ai vendu 200€ plus cher que je ne l'avais acheté 1an1/2 avant et 20000km plus tard... je ne pense pas faire la même pirouette avec la katoche, mais peut être faut il cibler son acquisition en optant pour une occasion à bon prix, avec un kilométrage correct, il y a de tout sur le marché...

Bonne réflexion.
Je n'ai pas de recul sur la ktm, mais bon....

salut , soit le bienvenue parmi nous , tu trouveras ici tous les conseils que tu recherches , à commencer par celui-ci , n'hésite pas la ktm adv est la seule moto qui te donnera la banane ... , moi je dis ça , parce que j'ai déjà éssayé la bmw 1200 gs mais je l'ai trouvé fade , malgré toutes ses qualités ...

Bienvenue et bonne réflexion...

Yalla,

salut,

fiabilité ???

cherche bien, certain rentre d'un tour du monde avec 150 000 au compteur ...

allez je t'aide ;-) : http://www.the-great-adventure.fr/wordpress/?lang=fr

Merci à tous pour l'accueil et pour avoir répondu en MP pour les interrogations concessionnaires.
Alors c'est vrai que je n'ai pas l'intention de faire un raid car pas le temps, mais partir sur un trail me fera surement changer de route de temps en temps ou explorer les chemins du bocage vendéen...Le quasi monopole de BM est un peu déroutant, et je suis plutot du genre pepsi que coca en général. Je crois qu'on est tous pareil, on encense toujours la moto qu'on a acheté pour se rassurer, c'est peut être aussi un peu le cas des BMW, disons que parmi tous ces gros trails il n'y a pas de mauvaise moto non plus... Enfin je suis d'accord avec syl30 pour la décote et l'intérêt en occasion plutot qu'en neuf.
Sauf affaire immanquable, je vais exclure 2 motos : la super ténéré pour son poids, son manque de personnalité moteur reconnu, malgré des avantages de sérieux de l'industrie japonaise. ( sav, conception, entretien )
J'exclue la Stelvio, car trop confidentielle, et malheureusement invendable, obligation d'avoir un modèle 2011 revu pour profiter d'une machine sans défauts.
Reste la GS avec des prix forts mais une offre énorme en occasion ( ca va finir par jouer des tours à la revente quand meme), et bien sur la KTM qui m'a amené ici. prochaine étape : un essai.

Si tu l'essayes t es foutu....

hello,

je comprend toujours pas, sur tout les forum dès que la KTM est un sujet abordé, on parle fiabilité.. j'ai raté un épisode???

salut et bienvenu

jp35 a écrit:
il y a eu des séries (c'est plus du côté accessoires ...rayons, système hydraulique embrayage, pompe à eau...) après

sur certaines 2003-2004 oui

(je précise que j'ai une 2003, la numéro 27 des 950)

Bon, l'essai s'est fait en fin d'après midi, la concession m'a pretée une blanche de 2010 avec 5500kms pour 15minutes. Première impression, c'est le bon répondant de l'accélérateur et la facilité de prise en main.
En points positifs dans le désordre:
+ moteur souple en bas (bonne surprise)
+ allonge moteur (bonne surprise)
+ la patate sur tous les rapports.
+ confort correct, position de conduite et bonne protection
+ légèreté surtout sur les ronds point à basse vitesse, j'ai toujours eu des motos qui plongeaient à basse vitesse.
+ sonorité.

Inconvénient :
- vibrations à 4500/5000 tours dans les genoux sur le carénage.
- A coup après une déccelération quand on remet les gaz, mais gérable.
- Je préfère un indicateur de vitesse à aiguille
- pas eu le temps de gérer la prise d'angle comme il faut. je crois qu'elle s’emmène sans contre braquage non?

J'ai pas pris ma décision, quoiqu'il en soit, c'est vraiment une bécane au top. samedi je vais voir un GS pour un autre essai.

Les essais vont parler, mais la ktm et la gs sont difficilement comparables.
Gabarit, moteur, look.... Toutes deux extras mais tres differentes

Tiens nous au courant ;-)

Bon c'est fait...euh en fait la GS, c'est un fauteuil relaxant à moteur carrément bluffant au niveau de l'amortissement et du confort. La douceur de fonctionnement et la vélocité extra aussi. C'est pas étonnant qu' ils en vendent des charrettes. On est bien assis et on domine le monde...Bon ça c'est dit.
Bon, j'ai pas envie d'être assis sur ce genre de truc, ou plutôt pas maintenant. Cette moto est parfaite mais j'ai peur de me me faire c...r ou alors dans 10 ans. L'essai a servi à ça. à me poser les bonnes questions...
Bon enfin bref, au bout du compte, j'ai passé commande... d'une 990 adventure modèle 2011 0kms. ya plus qu'à... ma première moto neuve

Champagne !!!!!

tu vois, on ne t'avais pas menti ;-) LOL
Trop top, ravis pour toi, dans ces moments là, on est toujours comme des mômes....

A quand la livraison ?

J'ai opté pour une machine en stock, il faut que je trouve une solution pour aller la chercher à rouen, je pense environ 15 jours.

salut et bienvenue ici

dis si ta moto "stock" est neuve chez un concess' même loin.....
y'a pas moyen de la faire livrer ....

soit chez toi ou chez le KT le plus proche ?!!!!

y'a pas katoch à la Roche/yon
sinon à Rezé (Nantes sud loire) c'est eux qui ont repris ktm qui était avant chez Yam au rd point des lions au forum d'Orvault ....

même si tu as un supplément
ça sera surement moins qu'un allé/retour Rouen que ce soit voiture/moto
ou train et retour moto .....

tout à fait Pierro, ils m'ont proposé la livraison avec assurance, ca me parait en effet la meilleure solution, mais en moyenne 15 jours d'attente...pas grave, l'essentiel c'est de l'avoir réservée,
Oui j'irai faire l'entretien à Rezé. J'aurai voulu la commander à Rezé mais une version 2011 0kms au prix d'une occaz, ça se discute pas...