Amortisseur Arrière [entretien / reconditionnement]

Salut,

J'ajouterais Seurat Puissance 3, près de Dijon - http://www.seurat3.fr/
Tout peut se faire par correspondance (sauf le démontage et remontage de l'amorto, hein, je précise pour les plus obtus), accueil et service nickel et rapides, pour un prix intéressant - dans mon cas 200 EUR TTC FdP A/R inclus.

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Perfal.

Voilà une autre bonne adresse spécialisée dans les suspensions:

wwww.fmp-racing.com

Très sympathique au téléphone, pas avare en conseils techniques.

ça va être notre tour...

On pense aller chez FRD racing, 115€ prix de base pour une révision avec préparation au poids du pilote, 85 € l entretien simple si pas de pièce à changer....

A suivre...

Thierry G a écrit:
Va voir Racing Parts à Nîmes, ce sont des pros compétents.
http://e-racingparts.com/entretien-amortisseur-motocross-mx-enduro-supermotard/

170€ pour entretien fourche + amorto (les miens furent deja "préparés"), c'est alléchant.
Faut que j'y pense, mon dernier entretien (avec preparation) date de 25 ou 30000Km

Je viens de faire reconditionner celui de la 250exc, j'aurais dû demander un devis, je pensais dans les 100e eh bien je m'en tire pour 225euros chez KTM Besancon!!

Je l'ai fait récemment et ça ne m'a pas couté 100 euros!
Après faut voir ce qu'ils font pour 225 euros!
C'est peut être pas juste une révision!

Alors il y a : vidange amortisseur 111,29e HT
et Kit joints PDS 99 73,33e HT

Je vais quand meme les appeler, histoire de savoir s'ils n'ont pas mis de l'or liquide dans l'amortisseur!!

Bon, je viens de l'appeler, dans la vidange il y a 2h de MO et il m'a fait une ristourne de 10e

Récemment j'ai fait réviser un amortisseur Ohlins chez un préparateur; j'en ai eu pour 180€ dont 80€ pour un nouveau ressort plus dur. 100€ pour la vidange, la M.O et quelques pièces internes. C'est donc le tarif je pense.

Bon, c est fait....

85€ pour la révision sur le 950 adventure S....

115€ pour révision / préparation sur le 990

Ils en avaient bien besoin, il parait...

Résultat pour ma part, le gain est sensible; la moto semble plus confortable et avec les ressorts avants en 5.8 N, la moto est métamorphosée....

A confirmer en duo est sur longs trajets

Pas encore remonté sur le 950....

laurent73 a écrit:

Ils en avaient bien besoin, il parait...

j'en suis sur... on neglige ce point mais tous les 25.000Km devrait etre un maximum

je n'ai jamais fait reconditionner le mien ... 90000 km ..

Qu'est ce qu'on y gagne ?

comme dit laurent "métamorphose" tu redécouvre ta bécane

En s usant l huile perd de ses capacités et l amortisseur se comporte comme une pompe à vélo

Il faut surtout s en occuper avant qu il fuit sinon la note grimpe vite

bon ben y a plus qu'a trouver un reconditionneur dans le coin avant la bonne saison...

laurent73 a écrit:En  s usant l huile perd de ses capacités et l amortisseur se comporte comme une pompe à vélo

et ça devient carrément de l'eau , de plus en plus ils mettent de la viscosité en indice 2.5 (voir moins) alors il faudra changé l'huile de vos amortisseurs plus souvent

À ce prix là, ça reste raisonnable, tous les 30/40000....

pedrole a écrit:bon ben y a plus qu'a trouver un reconditionneur dans le coin avant la bonne saison...

Frd, tu peux l envoyer

oui mais je suis du nord, de belgiki plus précisément ...

pedrole a écrit:oui mais je suis du nord, de belgiki plus précisément ...

Y'a pas la poste la bas ?
Des fois on est surpris, ca coute pas plus cher d'envoyer à 30Km que 800 (juste le delais)

Pedro, pour la Belgique regarde chez eux: http://www.shocking-good.be/over_fr.html

L'année dernière j'ai fait réviser une fourche et un amortisseur chez eux, ils travaillent bien.
Tu peux toujours demander un devis et y passer, ce n'est pas si loin pour toi.

avec ca ca semble facile
https://www.youtube.com/watch?v=x7OmGNuFBrk

Et là, pieds nus cool le mecton

Techniquement la révision d un amortisseur n est pas difficile, ce qui pose soucis, c est pour remettre les 10 bars d azote avec l embout spécifique

Salut la meute,

J'ai un bon mécano sous la main qui me ferait ça à ses heures perdues...
Je dois arriver avec les pièces par contre...
Où trouver tout ça ?
En évitant KTM et sa surtaxe...

Chezun revendeur wp?

Merci les aminches

Bon mon voisin mécano se désiste ..

Actuellement il me reste de concret comme réponse mon concess ktm chez qui je ne voulais plus me rendre ( trop cher pour une bécane de près de 15 ans ...).
Son tarif avec amorto posé sur son établi :
+/- 250 euros de MO et kit pièces de 87 euros.
Sans doute que l'huile et l'azote ne sont pas compris dans le prix.
je sens que je vais tourner aux alentours de 400 euros ( tout en suant, je me connais et je me comprends, pour l'enlever de ma bécane...)

Ce qui à vous lire me parait fort cher non ?

J'essaye de joindre un contact de albert et puis je me demande si je ne vais pas finalement l'envoyer en france ...
Seurat par exemple demande semble t il 115 euros pour MO, vérif, huile et azote.
Reste le kit de chez ktm à 87 euros ...

J'en arriverai à 200 balles avec les FDP en sus , genre 50 euros ?

Sinon j'essaye aussi celui nommé par JMO (charles ville mézière se trouve à 2 heures de chez moi) qui semble aussi pas mal ...


Au fait des conseils pour le retirer sans mauvaises blagues ?