Calage au ralenti

Bonjour les ingénieurs


Voilà je viens d'acheter une LC8 Adventure de 2009 et le proprio me dit que de temps en temps la moto cale quand il est sur le ralenti (à un feu rouge par exemple), un simple coup de démarreur suiffit pour la redémarrer. Son cons lui dit que cela viendrait sûrement de la Cartographie. Quand pensez-vous

Merci de vos réponses

Jp

Il n'y a pas un capteur qui donne la position des gaz au ralenti ?
J'ai déjà vu ça sur un voiture, le capteur défectueux faisait caler le moteur par moments.
Un piste ?

Regarde ICI

A mon avis un simple nettoyage des conduits de boitiers de papillons et c est repartit, ça coûte rien et ça entretien le moteur....

Comme panne sur les 2009, tu as le grand classique du fils de neiman qui se sectionnent, normalement pris en garantie par KTM, coupures moteur aléatoires surtout quand tu braques et/ou affolement du compteur... Panne connue et facilement réparable qui peut être en relation avec tes problèmes de coupures au ralenti...

On peut aussi faire une synchro sur les papillons.

mouais,

je ne suis pas sûre qu'une mauvaise synchro peut faire câler un moteur de KTM, ou alors c'est plus que cela.

Sur mon 1150GS (pardon, je n'en parlerai plus) j'ai fait plus de 200 kms avec un cylindre que ne fonctionnait plus qu'avec 1 bougie et encore à la plus petite sur les Deux ( et oui 2 cylindres mais 4 bougies) d'accord elle tournait comme une patate au ralenti, mais elle tournait.

Je pense que la piste du Neiman me rassure, je vais en parler à ex-proprio.
Cordialement
Jp

Je parle de la synchro parce que c'était la cause de mes calages intempestifs au ralenti. Mais c'est une 950.

Bonjour a tous,
La belle fait des siennes en ce moment, calage au feu alors que le moteur est chaud, en roue libre, ralenti aléatoire entre 1500 et 2000 tours, j'ai une vis de pré-réglage au niveau du mollet gauche et pas moyen de stabiliser le régime moteur... Les bougies ont été changées il y a 2000km maxi...