mon nouveau projet réservoir additionnel

Bonjour,

Je reste sans voie.
W2TECH c'est quand même du sérieux.

Mais ou est passé la tête de fourche????????? CA gâche un peu .

tête de fourche sur une super enduro?

Yanou si tu es très gentil....................... Môssieur JMS te fera voir sa "SE" en version raid (J'arrive pas à coller le lien)

A+

JMS le jour ou tu fais une version 1.2 ,me voir pour la 1.1

Marc a écrit:Yanou si tu es très gentil....................... Môssieur JMS te fera voir sa "SE" en version raid (J'arrive pas à coller le lien)

A+

j'aimerai voir ca !!

Mais une SR version raid... ca fait pas une adventure R/S?

Avec 15 ou 20 kilos en moins .
Des suspensions plus TT.
La possibilité de mettre des Bibmousse.

J'ai fait le Maroc avec les deux ça n'a rien à voir, bien que toujours très lourd a relevé après gamelle.

re salut a tous

merci

pour répondre a tous le monde ça me fait 23L avec les deux réservoirs (14.5L d'origine ) , désolé Marc mais la tête de fourche est partie avec le gros bidon , sur le coup ça m'a fait ch--- mais bon elle était adapté au safari . sur les grands raids ça ne me gene pas du tout puisque j'ai "pondu" un nouveau support de dérouleur , essayé cet été en Espagne et nickel , deux trois photos du montage :












Pour Yanou , la version 1 du pit bull

https://ktmadventure.motards.net/t3971-le-pitbull-a-jms


a pouet mon

ça fait vraiment plaisir de repartir dans le passé
En fait
.... une génération de pitbull c'est court ....
Pour les turbines c'est bien plus long ... mais c'est normal car c'est plus primitif
Aujourd'hui la turbine, après 15 kms, a pondu 3 kgs de roubillous et 2 kgs de cariolettes pour les ragoûts


biz

quel talent jms tu as des mains en or

MAGNIFIQUE Comme dab !!!

J'espère voir ça de plus près au printemps...
Des bises aux 2W

Yalla, bslama

Tu mérite très largement toutes les félicitations que l'on te prodigue

C'est du très, très beau travail ............du concept à la réalisation

Je n'ai plus qu'un truc qui me trotte en tête ....C'est de te copier le concept ....En plus petit

jouster a écrit:
Je n'ai plus qu'un truc qui me trotte en tête ....C'est de te copier le concept ....En plus petit

merki

ça sera avec grand plaisir dés que tu attaqueras ton projet je serais à ta dispo. pour tout ce dont tu as besoin

Yes Sir

Je n'y manquerai pas

C'est juste un projet... mais avant de remonter l'amortisseur arriére, j'ai pris quelques mesures, que je partage au cas ou l'un d'entre vous veuille le faire (moi je ne sais meme pas ou je vais vivre dans 1 mois, j'ai d'autres urgences! )

Impressionnant de voir comme la configuration de la boucle arriére semble parfaitement adapté

Enfin bref... vous verrez



Bon, je ne mets pas tous... si vous etes interessé, allez voir ici
http://rinho.org/gallery2/main.php/moto/950LC8/reservoir/

Salut,


Alors voilà, bien inspiré de mon camarade JMS, j'ai cherché des solutions diverses et variées pour monter un réservoir additionnel sur la pétoire.

Après tout un tas de tergiversation pour le mettre sous la selle en alu (1200 euros sur mesure), ou les additionels touramuch, j'ai repris l'idée de JMS en modifiant un poil de lachier des charges.

Je ne voulais pas que le réservoir soit repris sur le cadre, il est donc monté suspendu sur silenbloc sur les anciens supports des pots.

Le résevoir est réalisé en alu de 2,5mm d'épaisseur, et pour le reste, un filtre a essence, de la durite, un CNR et le tour sera joué.

je ne pense pas changer la pompe a essence pour le moment, je m'en va essayer comme ça, l'aspiration se fera par gravité avec une vanne 1/4 de tour pour isoler le réservoir arrière si besoin.

C'est RS INOX à ISTRES qui a réalisé ce réservoir, on a passé une après midi à prendre le côtes, à calculer, faire une maquette, et voir comment on s'en sortait.

Bilan un réservoir de 8l annoncé, à vérifier cet après midi au remplissage monté suspendu soit un poids équivalent plein à l'ancien pot d'origine.

J'ai également modifié la forme d'origine de JMS pour avoir une meilleure rigidité, le réservoir est réalisé en 2 demi coquilles.

question tarif, c'est plus que raisonnable, puisque l'on est à 450 TTC.

excellent tout ça , très beau boulot

par contre juste une petite question , il n'y a pas de fixation à l'avant du réservoir , tu nous ferais une petite photo de la manière que tu as fait le raccord de sortie d'essence .

et si je peux me permettre je rajouterais bien une petite bride type collier d'échappement en plus de la fixation centrale sur le support d'origine des silencieux , juste en cas de fissure de la soudure (vibrations + poids suspendu )

a pouet

j.m

Voilà mon bon JMs comme tu voulais voir les dessous, j'ai démonté le cache.

On tient avec 3 pates soudés sur l'épaisseur, le tout suspendu par silenbloc, je ne pense pas que cela pète, on verra à l'usage.

Vu mes vélos d'enduro ce que je leur mets dans le museau en compet avec de l'alu de 0,5mm d'épaisseur sur le cadre, je me dis que je serai cassé avant le réservoir de la moto en 2,5mm.

Le soudeur chez RS INOX fait des réservoirs alu pour des jet skis, et visiblement il connaît son histoire question soudure, d'ailleurs, il m'a bien dit, que si il y avait le moindre soucis, fallait revenir.

C'est sûr que si la patte pèe ce ne sera pas devant la porte du garage..........

du très beau travail......

ça c'est sympa à voir, et en 2,5mm c'est pas prêt de bouger!
Une question, ont-ils inerté le tube que forme ce réservoir pour réaliser les soudures ?

bertrand a écrit:
Voilà mon bon JMs comme tu voulais voir les dessous, j'ai démonté le cache.

, ah ouai , très bien tout ça , bien vu le support central en "fourche" (ou en u) , et il me semblait bien que tu aurais fait une fixation avant , rien a redire , ça ne devrait pas casser .

as tu pu mesuré la contenance

maintenant y'a plus qu'a

Super, belle réalisation encore
Une question, on a rencontré des pb de dilatation sur les réservoir en plastique, quelles sont les propriétés de l'alu à ce sujet ?

ogcg a écrit:Super, belle réalisation encore
Une question, on a rencontré des pb de dilatation sur les réservoir en plastique, quelles sont les propriétés de l'alu à ce sujet ?

aucune , c'est ça qu'est bon

JeanMi,

Capacité du réservoir : 7,5 litres.

Comme je ne descends pas jusqu'au cale pied, je perds les 1,5 litres que tu as en plus.

ce qui te fait l'autonomie parfaite pour cette bécane je trouve, près de 30 litres!
Bravo pour ta persévérance bertrand!!

Tu as j'imagine, dû acheter un Y de collecteur ?