abs

est il possible de deconnecter l abs en enlevant le fusible sur un modele 2011 merci d avance

Enlever le fusible supprime également le compteur de vitesse.

Aussi, la déconnection de l'ABS se fait idéalement en débranchant le capteur du frein arrière (situé le long du cadre côté droit).

L'ABS se met alors en mode défaut et le tour est joué.

L'abs sur la 2011 est déconnectable sur le au tableau de bord en appuyant sur le troisième bouton pendant 5 secondes.

L'abs sur la 2011 est déconnectable sur le au tableau de bord en appuyant sur le troisième bouton pendant 5 secondes.

Ce qui est embetant avec cette manip quand tu fais du TT et que tu cales, il faut s'arreter appuyé sur le bouton. A la longue c'est un peu gonflant.

spiral974 a écrit:

L'abs sur la 2011 est déconnectable sur le au tableau de bord en appuyant sur le troisième bouton pendant 5 secondes.

Ce qui est embetant avec cette manip quand tu fais du TT et que tu cales, il faut s'arreter appuyé sur le bouton. A la longue c'est un peu gonflant.

Effectivement ça doit pas être pratique, j'avais pas du tout pensé a ce genre de soucis.

C'est pour ça que la solution de la relocalisation du connecteur de capteur d'ABS arrière sous la selle est la plus simple.

L'opération prend environ 5 minutes et coûte environ deux ou trois serflex...

C'est ce que nous avons fait, Dafi et moi, pour notre voyage au Maroc, et cela évite au final bien des tracas...

Tu parles de débrancher le connecteur vert sous la selle ? Celui de derrière la pompe/relai(?) abs ?

Fait aussi, que du bonheur !

jj34 a écrit:est il possible de deconnecter l abs en enlevant le fusible sur un modele 2011 merci d avance

tu préparerais pas un sortie TT toi par hasard ??

Effectivement, j'ai entendu parlé d'un mec en BM qui essaie de passer un gué en oubliant de déconnecter l'anti-patinage... Bon après il achète une KTM, et il veut pas faire la même erreur en oubliant de déconnecter l'abs...

Xavier

BouuuXiouuu a écrit:Tu parles de débrancher le connecteur vert sous la selle ? Celui de derrière la pompe/relai(?) abs ?

Fait aussi, que du bonheur !

Non, pour ma part, j'avais débranché le connecteur (noir, il me semble, mais je n'en mettrais pas ma main à coupé) du capteur arrière après l'avoir re-localisé sous la selle. Maintenant, si ce connecteur est vert, pitêt qu'on parle de la même chose...

En tout cas, quel bonheur de ne plus avoir à se soucier de l'ABS à chaque redémarrage...

Bien vu le dentoc ... Enfin on avait tout les deux raison :p ...
Le connecteur est noir, mais la connectique est verte ... Enfin l'intérieur du bouzin est greeeen
Enfin bref, on parlait bien du même truc (oui j'aime parfois parler pour ne rien dire .... )

On parle bien de ce tuto? http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=619628/

Petites questions, le voyant clignote au tableau de bord quand c est déconnecté? Vous l avez mis où l interrupteur?

Désolé Laurent je ne vais pas répondre à ta question (en même temps ça fait un bout de temps que tu l'attends )
J'ai un petit souci lié à l'ABS... Ou plus exactement au capteur ABS (enfin je crois que c'est ça, suis tellement nul )

Lorsque j'ai monté mon garde boue haut, lors d'un petit essai un peu trop rapide, j'ai oublié de remettre en place ce capteur (le fil se baladait ) Ca aurait pu être très dangereux mais heureusement pas de blème. Sauf, sauf que j'ai perdu le petit tube en métal/alu qui entoure l'axe en plastique.
Pour info, pas de voyant FI d'allumé !



Alors :
1/ Est-ce que bien le capteur ABS ?
2/ Est-ce qu'il fonctionne toujours selon vous (Au risque de passer pour un insensible motard, j'ai pas vraiment senti de différence de comportement au freinage... A part peut-être un peu de chasse mais bizarrement plutôt de l'arrière alors que j'ai bien senti le freinage cranté à l'arrière de l'ABS)
3/ Faut-il remettre la pièce (et si oui, est-ce qu'elle se commande seule) ?

Merci
Yalla...