Scottoiler sur Adv 990

Je me suis laissé tenter par un Scottoiler pour mon Adventure.
Un copain utilise ce système depuis plusieurs années et en est satisfait.
Je vais le monter ce WE, je vous raconterai...

salut x@v
c'est quoi ce truc? jamais entendu parler!
a+jo

jb a écrit:salut x@v
c'est quoi ce truc? jamais entendu parler!
a+jo

t'as jamais vu les allemands, avec de l'huile jusqu'au genoux gauche ???? c'est ça le scott oiler !!!!

serieusement, c'est un systéme de lubrification continue de la chaine de transmission, une sorte de goutte à goutte, quoi.
la durée de vie de la chaine s'en trouve tres nettement allongé (en tous cas ppour une utilisation 100% goudron) mais qd c'est mal réglé, ça te met de l'huile partout......

a++

Rémi ze ouaibmasteur a écrit:serieusement, c'est un systéme de lubrification continue de la chaine de transmission, une sorte de goutte à goutte, quoi.
la durée de vie de la chaine s'en trouve tres nettement allongé (en tous cas ppour une utilisation 100% goudron) mais qd c'est mal réglé, ça te met de l'huile partout......

Voila c'est ça

Le réglage est on ne peut plus simple : juste une molette à tourner
Mon pote qui l'utilise me dit n'avoir jamais d'huile sur la jante... je suis perplexe... on verra bien

Toutes les infos sur le site du fabricant : http://www.scottoiler.com

ah ok c'est ça!! merci je serais moins con ce soir!
a+

Déterrage de post

Je viens enfin de monter mon Scottoiler.
Voici les photos de l'installation :









C'est un peu galère à monter dans le sens où il faut déposer le demi réservoir gauche pour brancher une durite sur la prise de dépression située sur la pipe d'admission du cylindre arrière.
A part ça, rien de bien compliqué

On verra dans quelques milliers de kms si le système est aussi pratique et fiable que ce que j'ai entendu

L'idée me plait mais il me faudrai rajouter un robonet en sortie du reservoir d'huile de chaine pour pouvoir le couper en cas de TT..ca doit etre jouable..

Hello X@v

le montage est propre

n'a tu pas peur que la durite au sommet de la bonbonne fonde ??
Sur la première photo, on dirait que ça passe très près du coude de l'échappement ..

Il y a 15/20 mm entre les deux. Si ça ne bouge pas, pas de soucis mais je vais surveiller de près au début

Pas facile de trouver une place pour le réservoir d'huile sur l'Adv

Alors toujours aussi content du Scottoiler?

Oui, je ne reviendrai pas en arrière

Il y a une dizaine de jours, je suis allée faire un périple de près de 3000 kms dans les Alpes, j'ai fait le plein de la bombonne en partant, et... j'ai roulé

J'augmente un peu le débit quand il pleut et c'est tout.

Pour le TT, il est possible de stopper l'écoulement en positionnant la molette sur "0"

Le Scottoiler, c'est comme les poignées chauffantes : lorsque tu y a gouté, tu te demandes comment tu faisais avant

Quand le débit est bien réglé, la jante est immaculée

Quand j'augmente le débit, bien sur il y a des projections mais comme je le fais quand il pleut, de toutes façons, la jante est craspougne, alors...

Et tu mets quoi pour remplir le bidon ?? De l'huile de chaine de tronçonneuse (j'utilise ça maintenant, ça va super bien, c'est pas cher et j'en met un pot sous la selle avec un petit pinceau) ??? Autre ??

Perso pour les tronçonneuse, je n'achète plus d'huile "spécial chaîne" puisque de toute manière, ça va être consommé et perdu dans la sciure. De la simple huile de vidange fonctionne tout aussi bien

Pour l'instant, il me reste encore de l'huile Scottoiler, fournie avec le kit.
Au printemps, en Corse, je me suis dépanné avec de l'huile pour chaine de tronçonneuse et une seringue de 20 ml achetée en pharmacie.
Je suis allé quémander un peu d'huile dans un bouclard spécialisé espaces verts. Ils m'ont fait cadeau des 60 ml que je leur ai pris

X@v a écrit:Pour l'instant, il me reste encore de l'huile Scottoiler, fournie avec le kit.
Au printemps, en Corse, je me suis dépanné avec de l'huile pour chaine de tronçonneuse et une seringue de 20 ml achetée en pharmacie.
Je suis allé quémander un peu d'huile dans un bouclard spécialisé espaces verts. Ils m'ont fait cadeau des 60 ml que je leur ai pris

tu veux dire que la bonbonne d'huile est normalement pas faite pour être remplie, mais qu'il faut racheter une recharge scott-oiler ????

au prix où est proposé l'huile de chaine de tronçonneuse pour la qualité de graissage, c'est qd même la solution la plus économique

a+

Rémi ze ouaibmasteur a écrit:tu veux dire que la bonbonne d'huile est normalement pas faite pour être remplie, mais qu'il faut racheter une recharge scott-oiler ????

Non, non, ce n'est pas ça.
Le bidon d'huile fourni (0.5 litre) possède un bouchon à vis (qui permet de le remplir à volonté). Ce même bouchon est prolongé par un bout de durite et un embout qui permet le branchement sur le réservoir du système, qui lui, contient 60 ml.

Ce qui m'est arrivé, c'est que j'ai pris une grosse drache en Corse et du coup, j'ai augmenter le débit du Scottoiler et j'ai un peu oublié de le baisser par la suite
Du coup j'ai vidé les 60 ml et comme je n'avais pas emporté le bidon avec moi, je me suis dépanné avec une seringue et de l'huile pour tronçonneuse

Sinon, en usage "normale", le réservoir de 60 ml fait à peu près 3000/3500 kms.

Rappel moi le prix du scottoiler? approximatif?
C'est bien celui ci?
http://www.motorevue.com/site/lubrifier-la-chaine-20857.html

Oui c'est bien celui la.
Il y a plusieurs modèles, moi j'ai pris celui ed'base.
J'avais acheté le mien ici : Y clique !
Je l'avais payé une centaine d'Euros mais il semble que ça ait un peu baissé depuis

Salut,

Ce week end, je vais démonter mon scottoiler pour le reposer sur le 990.

Par contre, je situe mal la prise de dépression.

Il faut utiliser leur embout à visser ou c'est (comme sur le Vstrom) le tuyau à brancher sur un téton ?

Sur la pipe d'admission du cylindre arrière, il y a une durite avec un capteur (de dépression, sans doute). Il suffit de couper cette durite et de se brancher dessus avec un raccord en T fourni avec le Scottoiler

La mauvaise nouvelle, c'est qu'il faut déposer le demi réservoir gauche pour accéder à cette durite...

Si y'a un robinet sur le réservoir, ça devrait pas être trop chiant ...
J'irai me balader histoire de vider un peu celui-ci.

Merci en tout cas pour l'info

Oui il y a un robinet, sur l'avant du réservoir
En le faisant à 2, il y a peut être moyen que l'un tienne le réservoir écarté pendant que l'autre fait l'installation de la prise de dépression mais je ne suis pas sûr

Pour ce qui est de l'huile, quand celle fournie avec le kit est épuisé, on peut prendre de l'huile de boite-pont. Elle est moins fluide que l'huile pour chaine de tronçonneuse et convient mieux au scottoiler ;-)