Le Coin des selles...

C'est pas parce que c'est moins dur que c'est moins confortable.
Moi j'ai la touratech, a première vue c'est de la merde, enfin elle est belle bien finie ne glisse pas mais pour faire 40 km ca parrait tape cul
Sur une journée de 500km c'est presque l'horreur, par contre sur 2 semaine avec des journées de plus de 600km ben c'est nickel. Avec celle d'origine quand on partai en vacances les premiers jours c'était nickel et après on commencait a avoir mal. LA c'est le contraire le premier jour on a mal et après c'est nickel!!

Je te dirais ce qu on en pense sous peu....

De mon coté, après la selle d'origine, basse d'origine, gel KTM, puis les 3 versions Touratech,
j'en suis à tester une selle "Tony Archer", typiquement la selle "pullman", donc pas trop compatible avec
du TT par exemple, mais terrible sur la route et les longs parcours.
voici le site: http://www.tonyarcher.co.uk/ (selle chopée sur la bay...).
J'ai bien pensé à en faire une et tester la découpe dans des blocs de mousse "bultex" mais il y a un tel choix de densité/dureté...
Laurent, très bon look ta selle, elle semble sacrément "ronde" sur l'avant... j'attends ton verdict

Le verdict après 750KM en 3 jours et 12H00 passé sur la moto.....


je rappelle  que la selle avait été rehaussée de 2 cm de bultex en plus de  l insert à la place de la mousse d'origine...devant et derrière

Pour la passagère,   Mme est enchantée :cheers:elle n a plus mal et ne sent plus le "fond" de la selle sur les bosses et trous.....

Pour ma part,   et ben c est pas encore l Amérique mais c est mieux que l origine, j ai commencé à me plaindre le 2ème jour au bout de 400 / 450 km de route nationale en pas trop bon état et de petites routes de montagne défoncées..... Par contre dès qu on est sur l autoroute, bizarrement ça passe bien, pas trop mal.....

Aussi une chose, on va dire qu'avant le mal était concentré sur une petite partie du fessier, là la zone est plus grande et par conséquent moins douloureuse....

Bref à 240€, je ne regrette pas l investissement car mme est enchantée.....

Quelqu'un à déjà roulé avec une selle droite de type enduro (Cfr. photo renazco) sur une KTM adventure 990 ?
J'ai lu qu'il y avait une personne qui avait une selle de chez renazco!! Niveau confort et haute cela donne combien de cm en plus!

Merci

Après lecture du forum et avoir contacté Sellerie Concept à Montpellier, j'ai profité de mes vacances à proximité pour faire réaliser ma selle. Le confort pour madame est grandement amélioré et quant à moi j'ai gagné quelques centimètres pour être encore plus serein au "Stop". Je suis très satisfait du résultat et j'ai adoré la rencontre avec des gens très sympas, de vrais chirurgiens esthétique pour bécane (sacré coup de craie pour savoir où tailler et où rajouter de la mousse) !

J'ai déjà eu affaire a eux 2 fois ils sont effectivement très bien ..lors de mon conflit avec BM je les ai pris pour avoir un avis d'expert sur la selle BM;) 

Pareil pour moi, je suis passé les voir le mois dernier, ces gars là sont de vrais magiciens et en plus super sympa  









Je tacherai de faire une tof plus en détail, de la selle finie

Salut,

J ai trouvé ça pour nos fessiers.

Si y a des bricoleurs, http://www.diymotorcycleseat.com/foam_types.htm

Hello -

cutthroat a écrit:Quelqu'un à déjà roulé avec une selle droite de type enduro (Cfr. photo renazco) sur une KTM adventure 990 ?
J'ai lu qu'il y avait une personne qui avait une selle de chez renazco!! Niveau confort et haute cela donne combien de cm en plus!

Pour info, je viens tout juste de faire faire une selle sur mesure pour ma 1190 R chez Renazco. C'est la toute première qu'il fait pour ce modèle. Je l'aurai la semaine prochaine.

Georges

Oulah, c est un billet de 500 une renazco.

Si tu as l audace de la découvrir pour voir comment c est fait .

Il y a aussi XPC, c'est vraiment de la bonne cam http://www.xpcracing.com/ pour en avoir une en comparaison avec une selle de chez sellerie concept que j'ai eu, c'est une roll à coté d'une deusch sachant que celle d'origine c'est un banc en bois!
Je parle sur 990 bien sur, de plus c'est plus abordable que Renazco. 

Et tu les as démontées pour voir les différences ?

Non mon ressenti concerne le fait d'etre assis dessus, j'ai toujours eu mal aux fesses sur toutes les selles que j'ai eu, la seule qui me donne grosse satisfaction c'est la XPC acheté d'occasion à Bertrand ici...
Le jour ou je change de moto j'en rachète une sans aucun hesitation!

si ça intéresse quelqu'un j'ai toujours une touratech de 990 - année 2007/2008 dans mon garage ... contactez moi par mp  

Hello -

karviet a écrit:Oulah, c est un billet de 500 une renazco.

Meuh non ! Une selle Renazco coûte autour de 300 euros si le client fournit sa base. Il faut rajouter à ça les frais de port qui sont d'environ 60 euros dans chaque sens. En gros, ça revient à peu près au même prix qu'une Touratech / Kahedo.

karviet a écrit:Si tu as l audace de la découvrir pour voir comment c est fait .

Euh, pas sûr de comprendre ce que tu veux dire. Tu parles du fait que je ne l'essaie pas / ne la vois pas avant de l'acheter ? Si c'est ça, j'ai échangé bon nombre de mails avec James Renazco, avec photos d'échantillons à l'appui. Le gars a bonne réputation et je ne m'inquiète pas trop. De plus, c'est l'un des rares à proposer du suede. Quoi qu'il en soit, ça ne peut pas être pire que la selle d'origine ;-) Et si elle ne me plait pas, je la revendrai sans problème...

Georges

Hello,

Et bien comme pas mal d'entre nous, j'en ai eu marre d'avoir mal au cul. La selle d'origine était un vrai bout de bois, j'ai donc investit dans la selle ergogel qui étant un peu plus basse, faisait mon affaire compte tenu de la hauteur de la belle 950S... Mais en fait, à mon avis, c'est pire que l'origine sur les long trajets !

Le retour de la HAP2013 a vraiment était l'élément déclencheur pour me lancer dans la fabrication de ma selle (putaing cong, je ne savais plus comment m'assoir pour ne plus avoir mal pendant les dernières centaines de kms). J'aurais bien aimé tester une Renazzco mais les délais et le prix ont conforté ma décision.

Je me suis donc aidé de cette adresse pour le choix des mousses: http://www.diymotorcycleseat.com/, puis j'ai commandé chez une boite qui fait des découpes de mousses.

J'ai fait quelques photos pendant la réalisation, je les ajouterai demain (je ne les ai pas sur le PC, elles sont encore dans l'appareil, et là je suis au taf), mais en attendant voilà une mauvaise photo du résultat.




J'ai utilisé de la mousse néoprène 1cm pour la base (que j'avais déjà), suivi d'une mousse HR 45 Kg  3cm  puis Bultex 40kg 3cm avec une découpe d'une bande centrale pour insérer une Bultex 35 kg 3cm réservée au coccyx. le tout recouvert d'une Bultex 1cm 30 kg pour éliminer les défauts de découpe finale , puis un film cellophane pour étanchéifier le tout. Colle 3M en bombe pour coller les mousses ensemble. Prix de revient de la mousse + colle : 60€, Housse Adventure 2012 : 35€, agrafes inox ~10€ soit environ 100€ au total.

Bilan :
Je suis à nouveau perché là haut (elle est évidemment plus haute que l'ergogel), mais c'est bien plus confortable, et elle est très jolie ma vintage 2003 avec cette housse 2012 (en plus çà ne glisse plus avec ce faux suede). Mais honnêtement la selle est un chouilla trop moelleuse pour mes 90kg. Mais çà reste quand même bien mieux que les 2 selles précédentes. Ma passagère, elle, est complètement ravie, il faut dire que l'épaisseur de mousse pour le passager est supérieur aux selles d'origine, comme on peut le voir sur la photo, et en plus c'est du Bultex, on se croirait au plumard !  

J'ai cherché et fini par trouver du Bultex 60kg, je ne sais pas si je vais pas me laisser tenter et refaire un essai... Ceci étant, la densité est une chose, la fermeté une autre, l'idéal serai d'en avoir sous la main pour bien choisir, mais c'est pas évident de trouver LA mousse adaptée à son poids quand on est pas un spécialiste de la sellerie !

stf888

Chapeau bas, beau travail, je ne me verrais pas le faire moi même! 

J ai vu faire la mienne, y a rien de compliqué, faut enlever les agrafes, découper les morceaux ou on pose les fesses, refaire les inserts avec la mousse choisie, remonter a la colle en bombe, éventuellement mettre une couche supplémentaire pour éviter les défauts comme dit plus haut, le film  cellophane et on remet le dessus de selle en agrafant...

Faut  une bonne agrafeuse et de la patience...

Un exemple de ce que j ai fait sur le 50 RMX des enfants... Rien que le revêtement de selle avec une agrafeuse de bricolage et du vinyle trouver dans le commerce...

à l achat avec revêtement jaune d origine...



après modif... revêtement  origine laissé en dessous pour plus de solidité...



dsl j ai pas mieux en photo... 

Voilà les photos de la fabrication. Les selliers vont rigoler, mais je me suis lancé à l'aventure, sans grandes connaissances, j'aime bien tenter ... (Bon j'avais la selle Ergogel en réserve au cas ou je me plante ...)

1 - Les mousses et la housse


2 - Le socle avec base en néoprène 10mm et 15mm pour passager (je n'avais plus que çà), derrière la mousse moulée d'origine.



3 - Encollage de la bultex 40kg (3cm), la bultex est toujours rose, c'est la marque de fabrique, j'ai appris çà récemment... J'utilise des sangles élastique pour le maintien, mais la colle prend très vite, en 5mn c'est collé définitivement.





4 - J'ai découpé au couteau électrique de cuisine un bloc de Bultex 35 kg 3cm pour l'insérer dans la région centrale. Puis après avoir tracé, j'ai découpé l'emplacement dans la mousse en place (au cutter) avant d'y insérer et coller le bloc




5 - Collage de la mousse HR 43 kg (3cm) sur l'assise



J'ai fait une découpe en biseau pour que la mousse épouse correctement cette partie de la selle. La colle néoprène en bombe, c'est vraiment adapté pour la mousse, çà va impeccable.



6 - Découpe grossière des flancs après traçage





7 - Après je me suis emballé, et je n'ai pas pris de photo de cette étape, mais c'est simple, on colle une mousse 10mm en Bultex 30kg sur l'ensemble en prenant soin qu'elle revienne bien sur le dessous de selle pour éviter de ressentir les angles du socle, puis on enveloppe de cellophane avant de commence à agrafer la housse.



8 - La phase la plus délicate c'est de bien tendre la housse et d'éviter les plis sur la housse. J'ai dû m'y reprendre à plusieurs reprises. Agrafeuse électrique et agrafes inox 6mm utilisées. Pas de photos pour cette opération, j'étais trop tendu !  . Mais je commence par agrafé l'arrière, puis l'avant, et on remonte de l'arrière vers l'avant sur les 2 flancs alternativement.

Et le résultat une fois la selle remontée.





Personnellement satisfait du résultat esthétique et du confort.

Si c'était à refaire, je mettrai une mousse un poil plus ferme, une Bultex 60kg à 80kg (je crois que la dernière n'existe pas) pour mes 90kg; je ferai revenir sous la selle la première couche de mousse, surtout sur l'avant de la selle qui repose sur le réservoir, car malgré la mousse de 10mm, une fois la housse tendue, il existe un jour d'environ 5mm entre la selle et les réservoirs, et moi çà me gêne, car je le sais, sinon çà ne se voit pas tant que çà....
Et j'éviterai d'oublier l'enveloppe cellophane comme çà m'est arrivé... J'ai dû enlever la housse agrafée pour refaire !     C'est çà quand on est trop pressé.



stf888

Super réalisation, je me laisserai bien tenter pour faire la mienne.
Ou a tu trouvé ta housse de selle?

Beau boulot Stf888     Bonne idée le couteau électrique de cuisine... 

Tu nous présentes ta 125 DTMX ??

Bon aller.. qq photos quand même  du travail.... de toute façon, la méthode  est connue de tous donc pas de soucis....

La housse vient de chez KTM.
Et le dtmx, c'est un modèle 2A8 de 79, qui est venu remplacer celui qui m'a servi toute ma jeunesse et que j'ai toujours mais dans un état pitoyable, un 2A8 de 78, donc la même, c'était un coup de nostalgie     !

Pour la modif de la selle, qu'est ce que tu as utilisé pour poncer la mousse et lui donner la forme finale ?

C est pas moi qui a modifié la selle, mais ils ont poncé avec une ponceuse à bande étroite de ce genre là