Pneu Continental TKC80 ou Heidenau K60 scout?

Merci les gars pour vos réponses, ça m'a pas mal rassuré. Apparemment, d'après vos dire, ce pneu n'ai pas plus dure à équilibrer qu'un autre (et même sans équilibrage sur un 640, il se comporte pas trop mal). Je vous tiendrai au jus sur l'aboutissant de ce fameux équilibrage.
Questions : - vous avez fait monter et équilibrer vos K60 Scout chez votre concessionnaire KTM ou une autre enseigne?
- et par quel procédé : machine automatisée ou manuellement, merki?

Maverick a écrit:Merci les gars pour vos réponses, ça m'a pas mal rassuré. Apparemment, d'après vos dire, ce pneu n'ai pas plus dure à équilibrer qu'un autre (et même sans équilibrage sur un 640, il se comporte pas trop mal). Je vous tiendrai au jus sur l'aboutissant de ce fameux équilibrage.
Questions : - vous avez fait monter et équilibrer vos K60 Scout chez votre concessionnaire KTM ou une autre enseigne?
- et par quel procédé : machine automatisée ou manuellement, merki?

comme dit Reno : l'équilibrage des roues à rayons....... ça ne sert pas à grand chose et surtout pas longtemps !

CEPENDANT, il est interessant d'équilibrer l'avant , car ça peut générer pas mal de vibration voire de flou si un balourd important existe.

Pour ça, par contre, pas de prise de tête : équilibrage statique à la maison :

=> retirer les étrier ou repousser les pistons suffisamment : il faut que la roue tourne librement
=> mettre la moto sur la centrale avec une caisse à outil sur le porte bagage pour lever l'avant
=> s'armer d'une craie
=> tu lance la roue jusqu'à arrêt complet : tu marque le point le plus bas
=> tu recommence plusieurs fois
=> plusieurs traits de craie : centré sur un endroit, prendre la moyenne
=> mettre 10g de plomb à l'opposé du trait
=> recommencer
=> à un moment, la roue s'arrêtera de façon aléatoire : c'est équilibré

pas besoin de pousser l'équilibrage à l'extrême : juste pour compenser le plus gros, de toute façon, avec une jante à rayon, ça bouge tout le temps, alors...

en tous cas , on peut faire ça facilement chez soit sans outillage spécifique. (pour l'équilibrage statique s'entend, mais il suffit)

a+

Bonjour tout le monde,
Heuuu.... Quelle est la difference entre le K60 et le K60 scout ?

pour moi, c'est loupé, concernant le k 60 scout, n'ayant pas pris suffisamment le temps de lire le post, réitérant sont argument comme quoi un concess , lui en l'occurrence ne pouvait pas les avoir, suite à un problème de norme "anti-pollution evo3", je lui est dit ok pour les tkc. il s'étonne que d'autre puisse avoir les heideneau!
comment faites vous?
sont patron est arrivé et ma fait le pitch comme quoi c'était commandé pour les tkc, donc fin de la discussion!
j'aurais bien aimer les essayer!

Bah, chuis sûr qu'il y a moyen de les cramer très vite...
T'y retournes dans 3000 km...

cristo a écrit:pour moi, c'est loupé, concernant le k 60 scout, n'ayant pas pris suffisamment le temps de lire le post, réitérant sont argument comme quoi un concess , lui en l'occurrence ne pouvait pas les avoir, suite à un problème de norme "anti-pollution evo3", je lui est dit ok pour les tkc. il s'étonne que d'autre puisse avoir les heideneau!
comment faites vous?
sont patron est arrivé et ma fait le pitch comme quoi c'était commandé pour les tkc, donc fin de la discussion!
j'aurais bien aimer les essayer!

Salut Cristo,

Dommage que tu habites si loin car je t'aurai bien fait essayer mon Adventure avec les K60 Scout (que je fais monter demain).
Tu dis : "il s'étonne que d'autre puisse avoir les heideneau!". Pour répondre à sa question, mon concessionnaire ne peut pas les avoir (je les ai commandé sur internet comme tout le monde) et n'en avait jamais entendu parlé, par contre je lui ai demandé si il voulais bien les monter sur mon Adventure et vu qu'il ne faisait pas cette marque, il n'a pas pu me le refuser.
Par contre pour ce qui de la norme "anti-pollution evo3", je me demande si ce n'est pas un prétexte pour te vendre ses TKC.
Allez! courage! 3000Km, c'est vite passé.

c'est bien vrai!
plus qu'a rouler!

cristo a écrit:réitérant sont argument comme quoi un concess , lui en l'occurrence ne pouvait pas les avoir, suite à un problème de norme "anti-pollution evo3",

salut Cristo

si tu y retourne, tu pourras lui demander des explications à propos de norme euro3 sur des pneus ?

je ne vois pas en quoi euro 3 pourrait concerner des pneus ? ou alors c'est parce qu'ils ne sont pas "gas saver" ?? ceux qui ont des K60 ont-ils remarquer une consommation anormalement plus élevée ? (j'en doute, mais bon..)

euro 3 est aussi vaste que iso, probablement un "composant bitumeux" dans sa conception nuisible à quelque chose!
des voies impénétrable, certainement!
toutefois, je devais recevoir un appel me disant que mes tkc sont prêt, et toujours rien!
il ne pouvait décommander!
le commerce, quand tu nous tiens!

ah, OK : merci

sinon, en regardant sur pneu-online, j'ai trouvé ce petit descriptif de Heidenau (pour info donc) :

Reifen.Heidenau, constructeur de pneus allemand, est basé dans la ville
de Heidenau. Avec plus de 50 années d'expérience dans son domaine, la
société a acquis un solide savoir-faire technique et commercial dans la
production de pneus. Avec son équipe d'experts techniques, Heidenau a
pour produits phares les articles haut de gamme connus sous le nom de
"Larva in Germany". En tant que fabricant de pneus, la société est
spécialisée dans la production de pneus pour motocyclettes, véhicules
particuliers et utilitaires. En plus de produire des pneus moulés haute
qualité, Reifen.Heidenau attache également une grande importance à la
qualité du service offerts aux clients. La société a elle-même instauré
des points service afin d'aider la clientèle à faire le meilleur choix
parmi l'ensemble de la gamme. Grâce à son excellent système de contrôle
qualité, Heidenau a réussi à marquer durablement les esprits des
utilisateurs.

http://www.pneus-online.fr/pneu-moto/HEIDENAU/

a+

La réputation des produits de haute qualité de l'ex RDA n'est en effet plus à faire...

Espérons que les standards de qualité soient maintenant plus proches de ceux de BMW (quoique...) que de Trabant

Zedji a écrit:La réputation des produits de haute qualité de l'ex RDA n'est en effet plus à faire...

Espérons que les standards de qualité soient maintenant plus proches de ceux de BMW (quoique...) que de Trabant

mais bon, pour rappel, les scorpuion sont faits au Bresil.... est-ce mieux ou moins bien ?

quoi qu'il en soit, les heidenau semblent réusnir pas mal d'afficionados : c'ets pourquoi je vais de ce pas m'en commander un jeu..... on verra bien, Inch Allah !

je viens de recevoir mon train de TKC trop tard pour tester les scout au maroc.

Une question quelle différence entre le k60 avant et le K 60 scout avant? On dirait que le k60 est plus typé TT vous confirmer?

http://www.reifenwerk-heidenau.de/modules/reifenliste/view.php?point=2&rtyp=10&profil=37&pic=47

http://www.reifenwerk-heidenau.de/modules/reifenliste/view.php?point=2&rtyp=10&profil=162&pic=99

ou en images

k60 scout




k 60



J'hésite entre le k60 front en H et le k60 scout en T.....

Je les ai commandés ce matin, 166€50 le train complet de HEIDENAU K60 SCOUT avec paiement en 3 fois sans frais..... Ils seront presque usés avant d'avoir été payé...

laurent73 a écrit:Je les ai commandés ce matin, 166€50 le train complet de HEIDENAU K60 SCOUT avec paiement en 3 fois sans frais..... Ils seront presque usés avant d'avoir été payé...

salut Laurent73!
tu les a commander sur internet ou bien concession?

J'ai rodé les miens ce week-end, que du bonheur. Tu verras, ils sont sensibles aux petites aspérités et défauts de la route les 200 premiers km - notamment si tu passes sur les pointillés, tu sens qu'ils accrochent avec tous leurs petits doigts musclés - mais ça se tasse rapidement. 1300 km plus tard, c'est juste parfait !
J'ai été réellement bluffé (oui, une nouvelle fois) par leur adhérence sur le mouillé et leur complète insensibilité aux gravillons. J'ai poussé le vice jusqu'à prendre exprès de l'angle sur ces petits farceurs, on ne s'en aperçoit même pas.

--
Perfal.

C'est le Pneu.......... Miracle!!!!, Reste plus que l'essai TT et si c'est le Top...... il va falloir qu'ils fassent des heures sup chez Heidenau, les autres auront du souci à se faire!!!

Maverick a écrit:


Salut Cristo,

Dommage que tu habites si loin car je t'aurai bien fait essayer mon Adventure avec les K60 Scout (que je fais monter demain).
Tu dis : "il s'étonne que d'autre puisse avoir les heideneau!". Pour répondre à sa question, mon concessionnaire ne peut pas les avoir (je les ai commandé sur internet comme tout le monde) et n'en avait jamais entendu parlé, par contre je lui ai demandé si il voulais bien les monter sur mon Adventure et vu qu'il ne faisait pas cette marque, il n'a pas pu me le refuser.
Par contre pour ce qui de la norme "anti-pollution evo3", je me demande si ce n'est pas un prétexte pour te vendre ses TKC.
Allez! courage! 3000Km, c'est vite passé.

sayez tu les a fait monter les scouts?
il va falloir que tu me montre sa
je crois que ......

perfal a écrit:J'ai rodé les miens ce week-end, que du bonheur. Tu verras, ils sont sensibles aux petites aspérités et défauts de la route les 200 premiers km - notamment si tu passes sur les pointillés, tu sens qu'ils accrochent avec tous leurs petits doigts musclés - mais ça se tasse rapidement. 1300 km plus tard, c'est juste parfait !
J'ai été réellement bluffé (oui, une nouvelle fois) par leur adhérence sur le mouillé et leur complète insensibilité aux gravillons. J'ai poussé le vice jusqu'à prendre exprès de l'angle sur ces petits farceurs, on ne s'en aperçoit même pas.

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Perfal.

Et en TT

geek_inside a écrit:Et en TT

Comme je l'avais déjà mentionné, en TT ils sont bien. Ils atteignent juste leur limite dans du très gras, à savoir la roue arrière engluée jusqu'au bras oscillant. Ceci étant, j'étais en pression route, donc pas forcément l'idéal niveau adhérence.
Après, il suffit juste d'éviter de se mettre dans un gros moulard... Mais dans des conditions "normales" (pistes en terre, plus ou moins rocailleuses, mais globalement sèches), ils sont nickel.

D'une manière générale, je pense de toute façon qu'en TT, plus que les pneus, ce qui compte ce sont les qualités de la moto et surtout celles du pilote à les exploiter. J'ai eu roulé avec des camarades bêtement chaussés d'Anakee, et là tu te dis que les crampons, c'est dans la tête... Hormis, bien sûr, quand ça tourne à la bonne grosse gadoue.

--
Perfal.

Je confirme, pour avoir vu récemment dans mes rétros une 950 équipée d'Heidenau, que ces pneus n'empêchent pas de prendre de l'angle sur route.

J'ai quand même réussi à me faire une bonne chaleur en remontant le dimanche. Je roulais disons, à bon rythme, et en sortie de courbe l'arrière a violemment décroché/raccroché - donc grand coup de raquette, encore une fois magnifiquement absorbé par les suspensions, au prix de quelques monstrueux dandinages de l'arrière. Ca n'était pas la première fois, mais aussi violent, si. A tel point que ça m'a entrainé un guidonnage que j'ai pu maitriser heureusement rapidement. En jetant un oeil dans le rétro, une fois la situation stabilisée, j'ai vu un papier qui voletait sur la route : un des mes deux St-Nectaire, pourtant bien coincé sous le filet, avait réussi à se faire la malle ! - pour dire la force du coup de raquette... Plantage de freins, demi-tour et rattrapage du fuyard, qui n'avait heureusement pas trop souffert de l'escapade - en tout cas, ça ne s'est pas senti au goût .
Verdict de l'incident : une jolie plaque de gramouillé juste en sortie de courbe, qui a trouvé malin de se placer pile sous mes roues au moment de l'envolée dans les tours...

Je suis intimement persuadé qu'avec une autre brêle, genre mon ex-Tiger, je me payais le high-side des grands jours... Merci la katoche !

--
Perfal.

voilà une route qui pourrait devenir "la route des fromages" ...

Quand est ce que tu nous y emmène ???

Bon évidemment il faudrait transiter par la rubrique gastro du forum ...

Je suis content d'apprendre que le St Nectaire n'a rien eu !

Pedrole, la route des fromages tu pourras la faire pendant les Adventure Days. Pour le St Nec, j'ai une adresse sympa mais Yéti aussi sans doute.