c'est quoi cette piece?

C'est quoi la piece qui ressemble a un cache ovale maintenu par deux visses avec 3 fils qui partent vers l'avant (jaune, beu et rouge, vert)
Il est juste au dessus du support de béquille latérale et du numero de moteur
A la gauche du sélecteur de vitesses.
J'ai l'impression que j'ai une petite fuite d'huile qui vient de la...

Salut,
C'est le capteur de point mort,
l'étanchéité est réalisé par un joint torique dia 27,5 x dia 2,5 en NBR.

Merci ADv Gex.
J'ai bien nettoyé partout question de pouvoir verifier que la fuite vient bien de la.
en revanche, je n'ai pas tres bien compris tes references, elles signifient quoi?

ADVGex a écrit:joint torique dia 27,5 x dia 2,5 en NBR.

Si le diagnostique se confirme, je vais devoir changer le joint, et le support de bequille n'a pas l'air simple a tomber, ca se fait bien?

ça signifie que c'est un joint torique ayant un diamètre intérieur de 27.5 mm et un diamètre de Tore de 2.5 mm.
NBR est la matière du joint torique

mais la bécane sur le côté, pour ne pas perdre d'huile, dévisse, regarde la tronche du joint en question, si t'en a pas d'autre sous la main, retourne le (si pas trop abimé...), mais c'est minime comme fuite non ?

Donc hier, nettoyage de toute la zone: PSB plein de merde de chaine, de l'huile un peu partout bref, apres 1/2 heure, tout etait relativement propre,

Ce matin, alors que la moto n'a pas roulé depuis le nettoyage (et qu'il fait bien froid), j'ai retrouvé une petite tache d'huile sous la moto (bien 5 centimètres de diamètre tout de même)

Je ne suis pas certain que ca vienne de la... en fait, je n'arrive pas a voir d'ou ca vient.
Le recepteur d'embrayage a l'air OK mais pour info, lorsqu'il se met a fuire, ca sort par ou?

dans mon cas, je vois une goute d'huile sur l'ecrou de l'axe de skid plate, mais je n'arrive pas a determiner d'ou elle vient...

Pour le récepteur, tu vires les 2 vis qui le tiennent à son support, et en le déboittant, tu verras tout de suite à l'état de tes mains si c'est lui le soucis.

BouuuXiouuu a écrit:Pour le récepteur, tu vires les 2 vis qui le tiennent à son support, et en le déboittant, tu verras tout de suite à l'état de tes mains si c'est lui le soucis.

En bon etat il est sensé être sec? si je me prends de l'huile plein les mains c'est que c'est mort?
En cas de mauvaise surprise ce qui fuit du recepteur, c'est l'huile du circuit d'embrayage ou peut il egalement y avoir de l'huile moteur?

J'ai toujours de l'huile dans le MC, et vu ce que je perds, il serait vide si le circuit fuyait.
En revanche mon niveau d'huile a baissé.

Il devrait être sec oui ... S'il est plein d'huile, c'est que ça doit fuir ... :/

Et ce qui fuit, c'est l'huile du circuit d'embrayage ou egalement de l'huile moteur?
J'imagine qu'il n'y a pas de solution cheap pour reparer... genre juste changer le joint, il faut obligatoirement changer tout le recepteur?

Bon, mon récepteur a l'air ok, ce n’était (a ma grande surprise) pas les chutes du Niagara en ouvrant. Juste un tout petit peu d'huile, pas suffisamment pour que ca coule.
J'ai tout de meme tout démonté (récepteur plus les deux supports en dessous) pour bien nettoyer.

C'est gras du coté du capteur de point mort, donc la fuite doit venir de la.
Il faut que je trouve un moyen de virer la latérale, mais l'accessibilité n'est pas terrible.