réinitialisation/réadaptation de la program. de l'injection

hello,
savez vous que la 990 efi à une unité élecronique de contrôle (ECU) qui à la capacité d'apprendre!
en effet, si des changements sont intervenus sur l'alimentation (tant par le vieillissement que par les modifications apportées par le propriétaire) le ECU est susceptible de rechercher le meilleur réglage de carburation; on retrouvera un ralenti stable et un moteur plus rond. le résultat sera meilleur qu'avant mais surement pas pire qu'avant d'effectuer cette opération! si ce n'est pas le cas il faudra répéter l'opération après refroidissement du moteur.
procédure:
-mettre la moto sur la béquille centrale, elle doit être verticale
-la moto doit être froide ou dumoins en dessous de la température de fontionnement ( 4 barettes au voyant)
-au point mort on demare la moto sans toucher à la poignée de gaz et on la laisse tourner pendant 15 minutes chrono sans la couper avant que les 15 minutes ne s'écoulent et sans arriver aux 16 minutes!
-si elle venait à caler durant cette période redémarez la sans remettre le chrono à zéro
-pendant cette procédure on ne doit toucher à aucun interrupteur ni au gaz!
précisions:
-moto à l'ombre!
-pas dans garage fermé!!
-prévenir le voisinage!!! (un quart d'heure c'est long)
see you!

J'ai regarder sur le manuel d'atelier et le manuel d'utilisation et j'ai pas trouvé cette methode, quelqu'un sait ou on peu la trouver?

Beaucoup de mecs en parlent sur Adventure Rider, le petit nom donné à cette procédure c'est "15min idle trick", soit "l'astuce des 15min de ralentit" dans notre belle langue...

Apparemment les résultats sont au rendez vous. Utile pour :
- variations de température, genre entre hiver et été. Ca peut valoir le coup de le faire une fois l'été puis une fois l'hiver vu que la température de l'air influe sur le comportement du moteur.
- variations de l'altitude. Exemple en temps normal vous êtes dans une grande ville au niveau de la mer puis pendant 2 semaines vous allez rouler en montagne, ça peut valoir le coup de faire la manip une fois là haut.
- etc...

Perso la seule fois où j'ai essayé avec ma précédente Adventure ça a calé au bout de 12min du coup j'ai laissé tombé

Salut Eric,

c'est que mon concess (fiorentino) m'a dit aussi, et c'est ce qu'il pratique tout le temps après chaque reset (prise des conditions atmos)

Et avec les akras c'est le même procédé, pour obtenir le meilleur rendement ?

bon, c'est bien, je l'ai fait dernierement tourné 15' pile poil, c'est où le reset ( reset de quoi)

arnouill a écrit:bon, c'est bien, je l'ai fait dernierement tourné 15' pile poil, c'est où le reset ( reset de quoi)

HA JE VOIE QU UNE QUESTION ET RESTE SANS REPONCE ...
alors les gars il et ou se reset ????

Moi aussi ça m'interesse...

bon.... à priori ... si la procédure est exacte .... le reset ne peut être déclenché que par le logiciel KTM et son câble relié à la prise diagnostique l