Qu'est ce que vous faites dans la vie?

T'inquiètes pas , on t ' EXCUSE !!

moi je travaille dans la peinture epoxy.
je suis responsable d'une équipe, et nous (mon équipe et moi) on est spécialiser dans les peintures metalises, on fait une vaste gamme de couleurs mais tout en metaliser!
on travaille avec Honda, Husqvarna, Volvo, Peugeot, Citroen, entre autres, mais pour le moment Ktm ne fait pas partie de nous clients
voila

Chris a écrit:T'inquiètes pas , on t ' EXCUSE !!

Je suis dans le Contrôle de Gestion et DRH (car j'aime tous les potins)

Euh, moi suis dans le zinc...........

....je rentre de voyage.......

Je suis dans la formation continue destinée aux salariés d'entreprises dans la conduite en sécurité d'engins de chantier, nacelles élévatrices, chariots élévateurs et grues sur camions. Sortie prévue pour retraite en 2011 ou 2012 si la loi passe ...

Je suis DBA Oracle ;-) je vous laisse chercher ce que c'est ;-)

moi je sais, puisque je suis (entre autre) DBA SQL Server

moi c'est ma specialitée,mais je passe sous silence mon passé d'ingenieur system unix/linux/san/nas

moi je passe sous silence mon passé de commercial

.......un temps .... ma mère tenait une boutique de fleurs:TULIPES,PETUNIAS,ROSE ANGLAISE WATOSON...etc..on s'occupait des bouquets pour le bals des débutantes! vous savez ce quelles portent au poignet..donc tous les jours on entendait "JE VEUX SI JE VEUX çA!!!NON CE BOUQUET NE VA PAS AVEC MA ROBE !!! le cauchemar !! et un jour je sais pas il y a eu une fuite de gaz y a eu une sorte de BOUM !!!!!! j'ai dégringolé et je suis passé à travers la fenêtre !!! et oui j'ai trouvé ma voie dans ce BOUM !!

le bascomedocain a écrit:un jour je sais pas j'ai dégringolé et je suis passé à travers la fenêtre !!!

La tete la première non ??

Ca emballe ......... ça emballe sévère même ^^

On part de ça ....



On lui pose ça .......



Parce qu'à Montréal il doit pas faire bien chaud, on la couvre un peu .........



On commence à l'enfermer (même si ce n'est qu'une BM ... la pauvre) .....



Histoire de la martyriser un peu plus ... On l'empêche de bouger dans tout les sens ......



Le coup de grâce ... l'asphyxie ...



Et c'est bientôt partit pour un an de voyage à travers le continent américain ... Y'en a qu'on du bol quand même ... J'aurai bien fait la même pour la Katoche :S

(transam2011.fr )

très beau Colis

Les ancrages pour attacher les sangles sur la palette, tu utilise quoi ?

Le cout d'un conditionnement pile poil comme ça, c'est combien ?

Beau travail

alors çà nous fait 1 ancien stagiaire et 2 formateurs ...
moussa est un itinérant .

jouster a écrit:très beau Colis

Les ancrages pour attacher les sangles sur la palette, tu utilise quoi ?

Le cout d'un conditionnement pile poil comme ça, c'est combien ?

Beau travail

Les ancrages, c'est deux entretoises (tube inox), deux tire-fonds de 120, 4 rondelles et une plaque en ferraille percée ... Tout simple.


Le coût disons "normal" d'un emballage comme ça revient à peu près à 400€ avec les options montées (comme les bagnoles lol).
Caisse + emballage et protection + traitement du bois pour l'export, diverses déclarations et et chargement.
Le but ici était de pouvoir ouvrir la caisse à l'aide d'une simple tenaille, sans avoir à portée de main un marteau ou pied de biche.
Egalement de pouvoir descendre la moto sans rien avoir à remonter, une sorte de prêt à l'emploi.
Certain qu'en démontant la roue avant, en optimisant le volume en démontant les valises, top case, bulle, rétros etc etc, on fait baisser le coût de beaucoup. (une machine démontée de la sorte va revenir à 250/300€ en emballage). On peut aussi la faire emballer en caisse à claire-voies, comme l'ont fait Aurel et Loic en Afrique du Sud. Mais là, attention à la fauche sur les quais ^^.
Il y a un calcul à faire pour le transport maritime, une sorte de rapport poids/volume pour ensuite optimiser le coût du transport. Ici on l'éclate un peu à cause du volume.
Mais bon, c'est ma façon de participer au périple d'un bon pote ^^
Je ne lui refacture que le transport Tours-Montréal (parce que là ça pique un peu ...)

Merci Homme du Nord....Est ......de l'Aquitaine

Ton travail m'inspire confiance ....Nul doute que si un jour j'ai besoin de Coliser mon Adv, ce serra à toi que je m'adresserai

Steven a écrit:J'suis prof dans un lycée professionnel, les lycées dit "difficiles"

J'ai commencé ce métier par hazard après avoir été recruté pour un remplacement puis j'ai passé les concours, bossé dans de nombreux lycées et ville différentes

"J'enseigne" la mécanique pour la réparation des autos, des motos, et aussi pour une section rare en France d'Assistant préparateur ou restaurateur des véhicules de compétition... (que j'ai crée avec un collègue il y a déjà 13 ans)
Perso je m'éclate tous les ans un peu plus avec les gosses et en plus je passes souvent les week-end en déplacement de course auto avec eux..

Mon métier est devenu de plus en plus celui d'un "animateur" et j'aime ça...
Il faut constamment alterner entre exigeances valorisations boutades formation félicitation ... avoir toujours une longueur d'avance avoir toujours une réplique et n'être jamais pris au dépourvus ça peut paraître épuisant, ça l'est des fois mais c'est vraiment génial...

Mais je reconnais que bon nombre de mes collègues ne me comprennent pas et souffrent de plus en plus de l'évolution des élèves et surtout de leur parents et ce n'est que le début de l'écatombe les profs (traditionnels) vont trinqués de plus en plus

Mais moi j'aime mile fois plus êtres avec les gamins car ils sont tellement francs, drôles, directs, honnêtes, changeants, à la fois prévisibles et imprévisibles... ce que ne sont que si rarement les adultes...

Il ne ne passe une journée sans éclats de rire le bonheur je vous dit

Et je ne parle même pas du rythme de travail, des congés etc

Moi je suis élève de steven, après l'obtention de mes diplomes (DUT génie électrique, licence pro "technologies avancées appliquées aux véhicules".
J'ai voulu bosser dans la préparation pour la compétition et la restauration, je n'ai pas réussi à trouver de travail là dedans. J'ai donc pris mon courage à deux mains et j'ai bossé en interim de nuit, afin de mettre un max de sous de côté en 1 an et demi, Puis j'ai postulé dans la formation que steven à crée dans le lycée.
Je suis actuellement en stage chez dans un garage qui fait essentiellement de l'entretien et restauration de vieilles automobiles anglaise (environ année 50 jusqu'à 75), plus quelques modernes classiques ou d'exception (lamborghini, ferrari ect.)

Le jour de la finance dans un groupe, mais le soir et le we :la cuisine ; ouvrir une bonne bouteille , des voyages... la vie quoi . Non Raquel je ne sais pas si c'est pas un scoop, mais je ne sais pas!

Ben moi, je ne répare pas les mécaniques mais plutôt les pilotes.

je suis responsable d'atelier dans un entreprise de charpente lamelé collé et bardage bois
si je peux me permettre:
http://www.simonin.com/index.htm

moi je viens de tout plaquer au boulot, apres 15 ans de service chez un importateur de bois exotique, je viens de racheter une station de pneus avec tout son outillages. j'me lance !! autant vous dire que je ne dors plus très bien pour l'instant.

Je conduit des trains, pour une filiale de la SNCF. Donc je passe mes journées a éviter les demandes de secours sur des poubelles qui datent de 1960, qui consomment autant d'huile que de gazoil, et qui se trainent le cul a 100km/h quand ca descend et qu'elles ne tirent pas de wagons.

Je suis dans le secteur automobile.

Je donne les formations techniques au patrouilleurs de la plus ancienne société de dépannage nationale.
Un des job les plus sympa que j'ai pratiqué dans le secteur, car axé sur le social et le suivi des nouvelles technologies.

On est bien d'accord, c'est pas un secteur qui paie mais c'est extra de s'enrichir de l'expérience de vieux de la vielle qui ont tant de choses à raconter (et avec les accents de leurs régions, le top )

Un des gros truc de ce job, c'est qu'au final on se nourrit de l'énergie des gens qu'on instruit et qques fois je me pose la question de savoir qui instruit qui ?

J'ai énormément de respect pour ces gars qui réparaient tout avec rien mais qui aujourd'hui se demandent bien pourquoi on a été foutre tous ce bordel dans nos bagnole au point que si on perd sa douille de 10 en démontant le cache moteur il n'y a aucune chance de la retrouver à terre.
A contrario la nouvelle génération sortie avec un niveau de qualification supérieur la touche vraiment avec les appareils de diagnostique, les réseaux CAN et un oscilloscope mais il est parfois nécessaire de leur montrer des vis platinée et d'en expliquer le principe.