KTM Adventure
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ericlebelge
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Message  Chris Mar 27 Avr 2010, 21:38

Hello ,

Il se présente pour moi , le risque de devoir laisser ma belle en mode hivernage et ce pour un bon bout de temps . ( j'attend des nouvelles des professions medicales Crying or Very sad )

Donc la question est celle ci : Y a t'il quelques chose de spécial à faire à cet effet ???????

Débrancher et entretenir la pile , ça je sais , mais pour le reste ??????? study

Vider tous les fluides ? stocker la bete en lévitation pour maintenir les roues rondes ?? geek

J'attends vos conseils avisées ( comme toujours ) et par avance , thank's .
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Message  jms74 Mar 27 Avr 2010, 22:09

salut chris

vraiment désolé pour ton boulot (si j'ai bien compris) " Stockage " Icon_redface
hormis charger de temps en temps ta batterie et faire tourner ta belle de temps en temps je ne vois pas d'autres précautions à prendre

je te souhaite en toute sincérité de retrouver quelque chose et de pouvoir rebondir au plus vite

bonne chance " Stockage " Icon_wink

j.michel
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Message  @cris@ Mar 27 Avr 2010, 22:48

+1
l'idéal (pour ta moto) est de la faire tourner de temps en temps en laissant des fluides relativement neufs (à la base) ...
Après pour le reste, nous souhaitons le meilleur et pas le moins bon !
Dans l'histoire, la moto ce ne sera jamais un problème car même après 10 ans de stockage, moyennant quelques précautions de lubrifications (type hivernage de bateau, avec injection de lubrifiants=antioxydants dans les cylindres par les puits de bougies) ... ta meule repartira toujours avec entrain cheers
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Message  Chris Mer 28 Avr 2010, 05:23

Bien ,
J'aime bien recevoir ce genre de conseils vous savez , ceux qui permettent en fait de pas faire grand chose et en tout cas de ne pas se prendre le chou !

jms74 a écrit:
vraiment désolé pour ton boulot (si j'ai bien compris) [img]

j.michel

Et ben je crois que pour une fois , c'est le cas ! ( mais je pencherai plutot pour l'idée de m'etre mal exprimé , je vois pas sinon comment ça aurait pu se faire ) scratch
le boulot , ça tiens encore , pour le moment Question Question en fait , le soucis est plutot physique
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Message  ericlebelge Mer 28 Avr 2010, 16:52

Arffff... c'est bien pire alors Neutral

Désolé, soigne toi bien et fait toi cajoler Wink
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Message  Chris Mer 28 Avr 2010, 19:07

Merci , on va s'en occuper et essayer de faire ça bien . Rolling Eyes
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Message  pons michel Jeu 29 Avr 2010, 08:02

bonjour
bon courage pour la suite reste confiant dans la vie .
pour le stockage pas de soucis au pire ta batterie seras morte pour le reste la qualité des liquides etant trés bonne pas de soucis l'idéal etant de trouver quelqu'un qui te la fasse tourner tout les quinzes jour et laisser la batterie ne floting( charge lente)
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Message  Chris Jeu 29 Avr 2010, 10:07

Sympa , vos conseils et surtout pour vos encouragement cheers

pons michel a écrit:
bon courage pour la suite reste confiant dans la vie .

Je te rassure , je reste confiant , sachant de toute façon que pour moi c'est juste chiant et que je n'ai pas à livrer le genre de bataille à laquelle tu es confronté . MERCI en tout cas Wink
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Message  chevaliernoir Jeu 29 Avr 2010, 11:19

bon courage!

je préconise moto sur la centrale,
pneus sur gonflés,
vidange d'huile faite avec filtre neuf et crépines propres
chaine abondamment graissée
optimate ou truc du genre branché en permanence pour maintenir la batterie chargée
pas de bâche imperméable dessus (mais éventuellement un draps)
Laisser de l'essence dans les réservoirs pour que la pompe reste immergée et les durits remplies.
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Message  Rémi ze ouaibmasteur Jeu 29 Avr 2010, 12:12

chevaliernoir a écrit:bon courage!

je préconise moto sur la centrale,
pneus sur gonflés,
vidange d'huile faite avec filtre neuf et crépines propres
chaine abondamment graissée
optimate ou truc du genre branché en permanence pour maintenir la batterie chargée
pas de bâche imperméable dessus (mais éventuellement un draps)
Laisser de l'essence dans les réservoirs pour que la pompe reste immergée et les durits remplies.

j'ajouterai à la liste du Chevalier :
- réservoir remplis ras la gueule pour éviter la condensation
- si carbu : surtout, vidanger tout le circuit, notamment les cuves de carbu, sinon, ça fait de la "gelée" qui bouche tout

a+

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Message  chevaliernoir Jeu 29 Avr 2010, 13:39

pour l'essence dans le reservoir, je serais OK avec toi dans le cas d'un reservoir metal.
Là, pas de risque de corosion.
Je préconiserais plutot de changer l'essence, purement et simplement, si elle a plus d'un an, pour la remise en route.
Mieux vaut donc ne pas trop en laisser.
Ceci dit, je suis 100% d'accord avec toi pour vider les carbus!
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Message  Rémi ze ouaibmasteur Jeu 29 Avr 2010, 13:59

chevaliernoir a écrit:pour l'essence dans le reservoir, je serais OK avec toi dans le cas d'un reservoir metal.
Là, pas de risque de corosion.

pertinent !!

l'habitude d'avoir des résé en tôle hautement oxydable !!! Laughing Laughing

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Message  raquel Jeu 29 Avr 2010, 16:46

bon j'espère que tu n'auras pas à la stocker ! Sad Sad c'est toujours moche d'arrêter la moto contraint et forcé !!!! affraid affraid flower
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Message  Chris Jeu 29 Avr 2010, 18:05

raquel a écrit: c'est toujours moche d'arrêter la moto contraint et forcé !!!! affraid affraid flower

ARRETER ? surement pas , tout au plus faire une pause Evil or Very Mad
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Message  Chris Jeu 29 Avr 2010, 18:05

Chris a écrit:
raquel a écrit: c'est toujours moche d'arrêter la moto contraint et forcé !!!! affraid affraid flower

ARRETER ? surement pas , tout au plus faire une pause Evil or Very Mad
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Message  raquel Lun 03 Mai 2010, 13:17

je préfère ça ! as-tu vu le "cochon des landes" récupérer son attirail ?....
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Message  Chris Lun 03 Mai 2010, 18:12

raquel a écrit: as-tu vu le "cochon des landes" récupérer son attirail ?....

Pas de soucis ,

Départ de Marseille pour la maison = 17h00 , pas vraiment motivé le gars ..
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