emetteur, recepteur, purge : rien n'y fait...

A 42 000 km, j'ai le pb courant d'embrayage que je mets sur le compte du récepteur dans un premier temps.

Effectivement en démontant le récepteur tombe un joint torique détruit..

J'en profite pour monter le systéme oregon, tant qu'à faire, je purge, je retrouve la bonne résistance sur le levier et là, surprise, ca ne débraye pas.

En résumé j'ai d'abord une problème d'embrayage avec le levier tout mou comme quand on n'a plus de liquide et maintenant j'ai la sensation d''avoir le levier qui agit franchement avec l'effort habituel et malgré tout ca ne débraye pas.

En suivant je me suis servi des petites rondelles fournies avec l'oregon pour servir de cale au fond du petit tube fixé sur le piston car j'ai pensé qu'il fallait rattrapé du jeu. Rien n'y a fait.

Avez vous une idée ?

Par ailleurs je me demande bien à quoi servait le joint torique qui est tombé quand j'ai démonté car je constate qu'il y a un joint torique dans la gorge du piston et un autre plus fin qui est sensé faire l'étanchéité extérieure.

Merci de votre aide

Philippe

c'est quoi "l'oregon" ????????

2 joint : un sur le piston + 1 sur le corp de recpeteur faisant étanchéité avec l'extérieur : observe les piéces.

a+

Je pense qu'il parle du récepteur Oberon, celui que tu as installé

dans ce cas, il n'y a aucune rondelle à mettre en + !!

les seules "rondelles" sont les rondelles-joint du raccord banjo

le récepteur Oberon possède une petite bille au fond du piston, il n'y a rien à faire de plus que le monter, voir post qui s'y rapporte

a+

C'est bien de l'oberon dont je parle. Autant pour moi.

OK pour les joints. C'est bien ce que j'avais compris.

Ceci dit je suis toujours avec un embrayage qui de débraye pas malgré une purge que je pense correct et une pression normale quand je tire sur le levier.

Si vous avez une idée .....

As tu bien remonté ton récepteur ?
Vérifie que la tige poussée par l'embrayage est en butée côté embrayage (à droite) quand tu remonte ton récepteur. Sinon ça ne débraye plus !

Merci pour ta réponse mais je ne comprends pas bien:

En démontant le récepteur j'ai bien vu que la tige a un peu de jeu mais j'ai imaginé que celui ci était rattrapé naturellemnent par la poussée du piston...

J'espére de pas à avoir a ouvrir côté embrayage.

Philippe

philippe a écrit:Merci pour ta réponse mais je ne comprends pas bien:

En démontant le récepteur j'ai bien vu que la tige a un peu de jeu mais j'ai imaginé que celui ci était rattrapé naturellemnent par la poussée du piston...

J'espére de pas à avoir a ouvrir côté embrayage.

Philippe

as tu vérifier la présence de la bille au fond du logement de tige dans le piston ?

Tu me mets le doute mais je crois bien que oui.

D'ailleurs il me semble que cette bille ne peut pas bouger si facilement..

Je vais quand même vérifier dés que je peux (fin de semaine) et je vous tiens au jus.

Un tutaurel parmis pleins d'autres :

http://www.roadrunner.travel/2014/12/17/motomojo-hydraulically-actuated-clutches/

Mais ce que on voit pas plein de tutaurel??

Pumeus864, il est d usage de passer par la case présentation en ayant pris soin de lire : https://ktmadventure.motards.net/f14-regles-de-bonne-conduite-du-forum


Merci d avance

En parlant de purge...il existe des purgeur avec clapets anti retour pour les freins, annodiés orange SVP mais est ce que cela existe aussi pour l'embrayage ??

si ça existe également pour les embrayages: http://www.stahlbus.fr/systeme-de-purge/

Ah super !

merci adv67

Par contre si ce n'est pas trop te demander, quel est notre pas sur la vis de purge pour l'embrayage ?
Tu as déjà monté sur ta SE ? ou autre moto ce type de produit ?

Ca serait pas mal au dessu de l'oberon cette petite piece en orange...

FULL EQUIPED comme dit pierro

Non je ne l'ai pas encore ce produit mais comme toi je songe à l'acheter.
Pour le pas de vis je n'ai pas l'info sous la main...

je vais regarder les microfiches au cas ou...

rien d'indiqué...

je regarderai au démontage lors de la prochaine purge...

ça serait cool comme là : PURGEUR