URGENT !!! A propos du récepteur d'embrayage.

Slt à tous, je viens de démonter le récepteur d'embrayage pour changer le kit chaine et j ene vois plus la bille dans le fond du récepteur, je ne me rappelle pas si il y en à une ou non ???
Donc entre le récepteur lui même (au fond du petit cylindre) et la tige d'embrayage.
Si vous pouviez me donnr une réponse le plus vite possible ce serait bien.
Merci

Pour moi il y en a une ....

même si je ne l'ai jamais sortie...

Si tu regarde sur l'extrémité de la tige de poussée de l'embrayage, on distingue nettement son empreinte.. (en haut vers la droite sur la photo)

Perso je ne l'avais démonté qu'une seule fois pour un changement de pignon, j'ai pas fait attention à ca...
On voit clairement sur la photo de Jouster qu'il y en à une au fond du récepteur d'embrayage...

idem jouster

il y a bien une bille au fond qui assure la jonction piston / tige

Mais est ce qu'elle peut sortir parceque j'ai regardé au fond et j'ai bien une partie arrondie, ce serrait pas ça qu'on voir sur la photo ?
Pcq ça je l'ai aussi.

.....j'ai changé ma transmission mais ....il était inutile de démonter le récepteur.... ....

c'est pas ma question.

Sinon, je l'ai remonté comme ça et cela doit etre correct pcq j'ai dut un peu pousser, donc impossible d'y intercaler une bille de 3 ou 4 mm en plus.

Merci pour toutes vos réponses

lemar a écrit:c'est pas ma question.

Sinon, je l'ai remonté comme ça et cela doit etre correct pcq j'ai dut un peu pousser, donc impossible d'y intercaler une bille de 3 ou 4 mm en plus.

Merci pour toutes vos réponses

tu dois forcément pousser : il y a un ressort derrière qui repousse le piston contre son circlips (c'est à dire en élongation maximum) : bille ou pas bille, au remontage, tu dois le repousser.

normalement il y a une bille : regarde dans l'atelier si elle n'a pas roulé qque part.

sur le mien, il y a comme un renflement (genre fait en usine d'un coup de pointeau) dans l'alésage de la tige de piston empêchant la bille de se barrer.

a+

Je ne suis pas expert en mecanique mais le role de la bille est que la tige ne tourne pas dans le recepteur et ne l usine a force de frottement une fois entrainee par l embrayage .
si je me trompe dites le je me facherai pas ....
a+

Alors ne te fâche pas
parce que tu te trompe

Il y a un anti-rotation sous forme de goupille qui est sur l'axe derrière la deuxième pièce en plastique que l'on laisse en général sur la moto

ne t inquietes pas je ne suis pas fache du tout , juste sur une yam wrz c etait comme ca quand j avais demonter , mais elle sert a quoi la bille alors si y a un anti friction ?
c est en partageant son savoir qu on progresse , bon je pars de loin et je sais pas grand chose y a d'la marge ... a+

j'ai bien perçus ta sincérité et je ne m'inquiète pas le moins du monde

à mon avis, et ça n'engage que moi, elle est là pour servir d'interface entre la face plate de la tige de poussée et le corps en plastique du piston du récepteur

J'ai pas retrouvé la bille et j'ai roulé sans.
Pour le moment aucun problème.
Comme tu dis, le fond du récepteur est renflé et la tige est au contraire creusée, on dirait qu'ils doivent venir l'un dans l'autre seuelment j'ai pas vu de bille sortir ...
Mystère... suis un peu inquièt, si jamais il y en avait une, ça va pas être evident a retrouver, ni la mienne ni une neuve...

lemar a écrit:J'ai pas retrouvé la bille et j'ai roulé sans.
Pour le moment aucun problème.
Comme tu dis, le fond du récepteur est renflé et la tige est au contraire creusée, on dirait qu'ils doivent venir l'un dans l'autre seuelment j'ai pas vu de bille sortir ...
Mystère... suis un peu inquièt, si jamais il y en avait une, ça va pas être evident a retrouver, ni la mienne ni une neuve...

Si tu avais perdu quelque chose tu ne pourrais pas débrayer, ta commande serait très spongieuse sans aucun effet sur l'embrayage, si ca fonctionne normalement c'est que tu n'as rien perdu...

le bascomedocain a écrit:.....j'ai changé ma transmission mais ....il était inutile de démonter le récepteur.... ....

Je voulais seulement démonter le pignon de 17 d'origine, la chaine étant autour du pignon je ne pouvais pas sortir le pignon avec le récepteur en place...enfin si je me souviens bien..

Si ce que tu dis est juste et je l'espère alors il n'y a pas de bille ...
Est ce que les autres confirment que si la bille n'était pas la je le sentirais ?
J'ai bien testé l'embrayage et il débraye dès que je touche la poignée, donc ok pour le fonctionnement.

sur l'adaptable OBERON, faut il remonter cette bille également ?...
Parce que je l'ai monté sans et il fonctionne trés bien.

Loup59 a écrit:sur l'adaptable OBERON, faut il remonter cette bille également ?...
Parce que je l'ai monté sans et il fonctionne trés bien.

il me semble qu'il y a une bille au fond du piston !

évidemment qu'on peut débrayer sans la bille, la course du piston est suffisante pour le faire

la question est : combien de temps ça peut durer ?? cette bille n'est pas là par hasard, ou alors, au contraire, elle ne sert finalement pas à grand chose.

je pense que le principal risque s'il en est est d'endommager le piston (qui ne se détaille pas...) .

sinon : les billes des roulements AR de roue correspondent PARFAITEMENT à la bille d'origine : vérifié ce soir , jh'ai déposer les rlta ar (d'ailleurs, y a mun mouchkil.... on verre dans un autre post) , de fil en aiguille (voir tuto futur) j'ai finalement les billes d'un roulement sur l'étabi : exactement la même qui est dans le piston

si tu en veux une, je peux t'en mettre une au courrier dans une enveloppe ????

a+

Rémi ze ouaibmasteur a écrit:évidemment qu'on peut débrayer sans la bille, la course du piston est suffisante pour le faire

la question est : combien de temps ça peut durer ?? cette bille n'est pas là par hasard, ou alors, au contraire, elle ne sert finalement pas à grand chose.

je pense que le principal risque s'il en est est d'endommager le piston (qui ne se détaille pas...) .

sinon : les billes des roulements AR de roue correspondent PARFAITEMENT à la bille d'origine : vérifié ce soir , jh'ai déposer les rlta ar (d'ailleurs, y a mun mouchkil.... on verre dans un autre post) , de fil en aiguille (voir tuto futur) j'ai finalement les billes d'un roulement sur l'étabi : exactement la même qui est dans le piston

si tu en veux une, je peux t'en mettre une au courrier dans une enveloppe ????

a+

Sans aucunement mettre ta parole en doute, je ne suis pas sur que sans cette bille on puisse débrayer, en effet pour en être sur il faudrait connaitre le diamètre de la bille et la déplacement du piston du récepteur lors que qu'on le manœuvre, si le déplacement du piston est inférieur au diamètre de la bille alors on ne peu pas débrayer, si on peu débrayer ca ne sera que partiellement et ca doit pas être on pour l'embrayage et la boite à la longue... je serais donc plus contenu sur la possibilité de pouvoir correctement débrayer sans la bille, ce n'est que une supposition...

milegas a écrit:
Sans aucunement mettre ta parole en doute, je ne suis pas sur que sans cette bille on puisse débrayer, en effet pour en être sur il faudrait connaitre le diamètre de la bille et la déplacement du piston du récepteur lors que qu'on le manœuvre, si le déplacement du piston est inférieur au diamètre de la bille alors on ne peu pas débrayer, si on peu débrayer ca ne sera que partiellement et ca doit pas être on pour l'embrayage et la boite à la longue... je serais donc plus contenu sur la possibilité de pouvoir correctement débrayer sans la bille, ce n'est que une supposition...

effectivement, il faudrait vérifier.

d'ailleurs, je peux le faire puisque j'ai toutes les piéces "usagées" en ma possession.

je voir ça cet apres-midi

en comparant course du piston / diamétre de bille.

a++

la solution n'est elle pas :
- mettre la bille
- enfoncer le piston a fond
voir si le maitre cylindre se met en place sans forcer.
Si c'est le cas, alors la bille est en trop.

ou sinon :
- ne pas mettre la bille
- mettre tout en place
- débrayer quelques fois
- démonter le maitre cylindre
- regarder la position du piston.
S'il est enfoncé de moins de 1cm, alors il vaut mieux mettre la bille en place.

qu'en pensez vous?

chevaliernoir a écrit:la solution n'est elle pas :
- mettre la bille
- enfoncer le piston a fond
voir si le maitre cylindre se met en place sans forcer.
Si c'est le cas, alors la bille est en trop.

ou sinon :
- ne pas mettre la bille
- mettre tout en place
- débrayer quelques fois
- démonter le maitre cylindre
- regarder la position du piston.
S'il est enfoncé de moins de 1cm, alors il vaut mieux mettre la bille en place.

qu'en pensez vous?

en fait, le + bizarre là ndedans c'est qu'il n'y ait pas de bille au fond du piston de recepteur sur la moto de lemar....

se pourrait-il qu'il y ait des version sans ??? bizarre....

pour ton mode op' Chevalier, je ne peux pas le faire car le nouveau recepteur est monté et je ne veux plus y toucher.

je peux par contre mesurer les différents débattements

a++

Si il y a une bille au font du piston, le piston doit avoir une empreinte sphérique
Donc, sans la bille, on perd un demi diamètre et non pas un diamètre complet de la bille (si l'ensemble est fait logiquement ...)

Le fait de ne pas avoir cette bille qui répartie l'effort sur l'ensemble du diamètre de l'alésage du piston fait que le piston ne va travailler qu'en contact avec l'arrête de la forme cylindrique de la tige de poussée .....

ça va donc se mater et jusqu'à ....?!?

Bon, c'est pas simple à décrire ...J'espère que vous m'avez compris

Apparement il y à bien une bille : http://www.ktmworld.com/ktm_oem_parts_schematic.asp?schematicId=69078&itemNumber=60032005000

J'édite parcequ ebizarement on dirait que sur la 2009 il n'y en à pas ...
http://www.ktmworld.com/ktm_oem_parts_schematic.asp?schematicId=72323&itemNumber=60032061244

Qu'en pensez vous ?

Encore une question, j'au de l'eau qui passe derrière le récepteur d'embrayage et se mélange à la graisse pour former une pâtée rougeâtre à cause d'un peu de rouille, chez ktm ils m'ont dit que c'était normal, que ce n'est pas étanche, vous confirmez ???

lemar a écrit:Apparement il y à bien une bille : http://www.ktmworld.com/ktm_oem_parts_schematic.asp?schematicId=69078&itemNumber=60032005000

J'édite parcequ ebizarement on dirait que sur la 2009 il n'y en à pas ...
http://www.ktmworld.com/ktm_oem_parts_schematic.asp?schematicId=72323&itemNumber=60032061244

Qu'en pensez vous ?

Encore une question, j'au de l'eau qui passe derrière le récepteur d'embrayage et se mélange à la graisse pour former une pâtée rougeâtre à cause d'un peu de rouille, chez ktm ils m'ont dit que c'était normal, que ce n'est pas étanche, vous confirmez ???

ben, voila, ça répondrait peut-être à la question : plus de bille en 2009 ???

pour l'eau : oui, vu que la chappe est en caoutchouc, malgrté le joint torique, ça peut passer.

la solution : remonter tout à la graisse, ça empêche l'eau de passer : monté comme ça sur la mienne, jamais vu la moindre trace d'humidité

a+