etude et réalisation d'un sabot.

jouster m'a fait découvrir ta création jms74

un seul mot : RESPECT

J'ai vu que tu avais cloturer tes commandes....
Penses tu te lancer dans une autre série....


Si non as tu déja songer à péreniser ton super sabot ? Je dis cela car pas loin de chez moi il y a une une entreprise de découpe laser... Dépot de breuvet.... Que de perspectives qui t'appartiennent...

Encore FELICITATION

J'attend une réponse.... avant de voir avec Touratech.....

salut open45

merci pour tes compliments
il est vrai que je devrais me renseigner pour savoir de quelle manière il est possible de protéger une réalisation sans en recourir forcément à un brevet .

concernant la fabrication d'une nouvelle série, pourquoi pas, mais saches que je ne les ferais que l'hiver, période à laquelle je suis en "hibernation" , on va dire de mi novembre à fin février.

voilou voilou

bonjour, je suis admiratif! j'aime! j'avais un sabot alu sur mon africa, et j'en était très content, avec toutes ses bosses!
j'ai une adv s de 2006, c'est pareil?
sinon, ma foi, en cadeau de noël, pour moi même, je ne dis pas non!
si tu peux me mettre sur ta liste et me contacter si tu démarre une nouvelle série?
merci d'avance, et, bravo!

J'aime ton esprit d'initiative (sabot), humilité (tu te montes pas le bourichon) et d'ouverture (espoir) jms 74

Je vais sans souci attendre ton "hibernation" prochaine... Ecrit sur un coin de l'entrée de ta grotte "Open45 = 1 commande"
Touratech pourra attendre sans souci....
On va profiter du printemps et de l'été sans souci. Et puis si l'hiver prochain t'as plus envie ça sera pas grave. On est pas là pour se mettre des obligation.
Tiens moi au courant

Bon vent à toi
Je lache pas ma "surveillance" de ce sujet
Voili Voilou

salut à tous

quelques évolutions que j'ai apporté à mon sabot:

- la première : suppression des supports intérieurs ou étaient fixés la pompe à vélo et les démontes pneus et suppression des supports de cartouches de CO2, joli (pour ceux qui aiment aussi) mais peu pratique sur le terrain et surtout barrage naturel à l'accumulation de boue et autre, j'ai donc également réaménager la disposition de l'outillage et du reste.

-la deuxième: réalisation d'ouies d'entrée air sur les deux flancs afin d'optimiser la circulation d'air et le refroidissement du bas moteur , je n'ai pas connu de problèmes de surchauffe et je ne pense pas qu'il puisse y en avoir surtout en comparaison du sabot d'origine.

je vous laisse découvrir l'ultime modification "the squale skid plate" (la qualité des photos n'est pas exceptionnelles je les ai faites avec un téléphone):

jms74 a écrit:
la qualité des photos n'est pas exceptionnelles je les ai faites avec un téléphone

La qualité des photos , moi je m'en tape un peu : Je penses pas , mais alors pas du tout te piller l'idée

J'en serais bien incapable

Au fait , tu pourrais peut etre le modifier ton téléphone

"The Final Touch"

Comme toi, je n'ai pas du tout l'impression que le moteur ait eut tendance à plus chauffer qu'avec l'origine
Mais Je vais quand même appliquer ton Upgrade sur le mien
ça ne peut être qu'un plus

Le principe de l'air aspiré de l'intérieur vers l'extérieur est génial.

Ton idée de bloquer les projections venant de l'avant grâce à la découpe "en sifflet" est parfaite
ça devrait même limiter l'accumulation de boue en fond du sabot et au minimum faciliter sont évacuation

et en plus, c'est "facile" à réaliser



C'est à jour dans le Tutoriel

Par contre , Jms , je serais curieux de savoir comment tu as pu réaliser si proprement tes sifflets
Notamment pour l'attaque des découpes , dremmel ?

Chris a écrit:Par contre , Jms , je serais curieux de savoir comment tu as pu réaliser si proprement tes sifflets
Notamment pour l'attaque des découpes , dremmel ?

salut chris

en fait comme il avait les trous ou étaient fixés les "ex" supports je me suis servi de ceux ci en les agrandissant un peu pour faire passer la lame de la scie sauteuse, après ce n'est juste qu'une question de traçage et d'application.
un petit coup de lime( d'ailleurs pour l'anecdote j'ai réussi à me planter la pointe de la petite queue de rat(je précise car je les voie arriver les gars du sud-ouest qu'une queue de rat est une lime ronde) dans le bras) et un petit coup de papier abrasif et le tour est joué.

par contre vu la météo d'aujourd'hui , il pleut depuis hier , je n'ai pas pu essayer la moto dans cette configuration pour accorder les sifflets
(qu'est ce que je suis con dés fois)

jms74 a écrit:ce n'est juste qu'une question de traçage et d'application.

Et là , t'en connait un rayon

Qu'est ce que tu vas encore nous trouver pour la version 2010/2011...

Génial tes modif/amélioration

Vraiment t'es un pro !!!

bon ça peut arriver à tout le monde un petit coup de queue de rat

@jms74
Salut ,
Et encore félicitations pour ce sabot , magnifique .
Mais , j'ai une question : comment assures tu le raccord entre la partie sup du sabot d'origine qui est galbée et la partie sup de ton sabot qui elle est rectiligne ? ( entre les 2 fixations)
Quand je place un réglet entre les 2 fixations d'origine , le galbe est tout de même important ce qui me laisse penser qu'après montage il doit rester un bon gros trou où toute la m........ peut s'y engoufrer.
Merci de ta réponse
@+

cosworth2 a écrit:@jms74
Salut ,
Et encore félicitations pour ce sabot , magnifique .
Mais , j'ai une question : comment assures tu le raccord entre la partie sup du sabot d'origine qui est galbée et la partie sup de ton sabot qui elle est rectiligne ? ( entre les 2 fixations)
Quand je place un réglet entre les 2 fixations d'origine , le galbe est tout de même important ce qui me laisse penser qu'après montage il doit rester un bon gros trou où toute la m........ peut s'y engoufrer.
Merci de ta réponse
@+

hello et merci

tout simplement en posant un joint mousse d'étancheité comme l'a fait Olivier(jouster) sur les photos de la page précédente, même si mon sabot n'est pas tout à fait le même au niveau des fixations avant le principe est identique

[IMG=https://2img.net/r/ihimizer/img718/707/096sabotmoteurjms74070.th.jpg][/IMG]

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Ch'tite question ... tu as déjà essayé de la poser sur le flanc ta machine ? Je ne suis pas sur que ton sabot ne soit pas trop large

bidibulll a écrit:Ch'tite question ... tu as déjà essayé de la poser sur le flanc ta machine ? Je ne suis pas sur que ton sabot ne soit pas trop large

hello

le sabot est a peine plus large que celui d'origine et si tu as bien regardé il est aligné avec le bas des réservoirs.
regarde sur la page précédente olivier (jouster) a posé les deux sabots l'un à coté de l'autre pour voir la difference
donc pas de risque que le moto se pose sur le sabot si elle se retrouve sur le flanc

c'était justement en regardant ces photos que je me posais cette question mais il faut toujours que je cherche la ch'tite bête
Sinon vraiment un beau sabot et une belle finition

jms74 a écrit:

bidibulll a écrit:Ch'tite question ... tu as déjà essayé de la poser sur le flanc ta machine ? Je ne suis pas sur que ton sabot ne soit pas trop large

donc pas de risque que le moto se pose sur le sabot si elle se retrouve sur le flanc

Absolument

Je peut confirmer grâce (ou à cause ) d'une gamelle que je me suis pris pendant la randonnée RB18-19 que j'ai fait avec Jean-Michel

J'ai décroché de l'avant dans une courbe bien glissante et mon Adventure est donc tombée sur le flanc Droit avant de glisser.
Il n'y a pas eut d'impact sur le sabot ...
Les Crash-Bars ont pris appuis sur le sol avant...

J'ai aussi tapé durement sur une pierre a la réception d'un saut (voir vidéo de notre CR de la randonnée) sans avoir d'autre conséquences qu'une belle balafre sur une dizaine de Cm et une très légère déformation sans conséquences que je n'ai eut aucun mal à rattraper ...
Je n'ose imaginer le même impact avec le sabot d'origine

En bref, c'est du solide et je peut en parler en connaissance de cause

si mon projet d'acquisition de la 990 R se concrétise, je ferais sans doute appel à tes services, jms 74 pour l'équiper de ce beau sabot si tu le veux bien, as le temps ...

pas de soucis je te MP

salut la troupe

comme certains m'ont eu demandé et me demande encore , je ne fais plus de sabot et ce par manque de temps et surtout parce que je n'ai plus de 9-- (indispensable pour les derniers ajustements.

alors ce que je peux faire c'est vous communiquer copie de mes plans originaux en 2D , certes ce n'est pas fait à la "bécane" mais ils sont justes et a l'échelle 1 , comme le plan originel est assez grand je vous l'ai donc sectionné en plusieurs parties , vous retrouvez leurs positions sur le "crobard fait a l'arrache :











(scan  7 et 8 = récapitulatif du 1 et 2)

et enfin le support AV du sabot :



voilou, voilou en espérant que ça puisse vous aider et bon bricolage

Un sacré beau boulot quand meme !

bidibull a écrit:si mon projet d'acquisition de la 990 R se concrétise, je ferais sans doute appel à tes services, jms 74 pour l'équiper de ce beau sabot si tu le veux bien, as le temps ...

C'est ce que j'aurai du faire moi aussi au lieu d'acheter ce sabot pourri à un mec du forum  !

Merci