çà pu et çà consomme plus

je m'explique, je viens de faire la grosse révision :
-réglage soupape
-vidange
-suppression EPC et SAS
-montage d'une paire d'AKRA
-réglage (j'ai remonté l'aiguille d'un cran) et synchro carbus .

Mon monteur "ronronne", il reprend plus bas, il a l'air plus vif, il ne pétarade plus à la décélération, il fait moins chaud, que du bonheur, mais...

Ce week-end (je n'ai pu être des vôtres, nous avions prévus de faire les Alpes avec des potes pas aussi équipés que nous, hou !!!), j'ai emboucané mes amis et je suis passé de 6.5 L à presque 9 L .

Alors j'ai plusieurs questions :
Pour ce qui est de l'odeur d'abord,
-serait-ce juste l'EPC ou le SAS supprimées ?
-l'aiguille relevée d'un cran, contriburait-elle à ce que cela pu ?
-est-ce les pots seulement ?
Pour la surconsommation,
-avez vous le même problème suite au montage des AKRA ?
-est-il nécessaire de relever l'aiguille ?
-les gaz non brulés peut-être (SAS EPC)?

Je vais remonter le SAS, ensuite l'EPC, après redescendre l'aiguille et faire les tests après chaque opération.

Mais si vous pouvez me faire gagner du temps avec vos expériences respectives MERCI D'AVANCE[u]

Salam

J'ai exactement la même cofig que toi (akras , réglages carbu aiguille relevée et gicleurs + gros) , suppression de tout ce qu'on peut supprimer et j'en suis super content (rarement + de 7l même en tt sauf gros jardinage) et puis elle sent peut être moins mauvais que moi
Elle est de sûr plus vive et plus bruyante qu'avec le montage d'origine mais je l'ai surtout ressenti à la suppression de l'epc sas alors que je l'avais déjà passée en akras + réglages auparavant !
Voilà , voilà , c'est une 950 2004 NOIRE avec 36000 kms , si ça peut t'aider mais à priori ta conso est elevée par rapport à la mienne ;
Ton filtre à air est récent ?

A+

bougies, filtre à air neuf

Une idée peut-être, nous étions deux et chargés, nous roulions en groupe (l'ouvreur était en rodage)sur les routes les plus sinueuses (montées et descentes de cols et épingles à gogo).
Suite à la lecture du sondage consommation, apparemment le moteur de l'adv préfère être en charge autour de 5000tr et plus plutôt qu'enrouler.
Enfin la moto plus bruyante (akras )m'a poussé surement à réduire les tours.

Pour ceux que cela intéresse, j'ai remis l'aiguille comme à l'origine, j'ai réglé les vis d'air car elles avaient un demi tour de plus que le préconise le manuel atelier, vérifié la synchro et....

La moto pu moins, reprend encore mieux à bas régime et ma conso est redescendue.
A mon avis, le réglage que l'ensemble du forum "conseille" avec les AKRA et l'antipol supprimés n'est valable que si l'on supprime les embouts

La mienne a les embouts , le réglage conseillé , elle consomme relativement peu et en + , elle sent bon



A+

bonjour
montage leo vince
synchro reglée
pas touché au vis ni aiguille carbu
sas et epc viré
la moto tourne mieux demare mieux consomme moins
un peu moins de couple à bas regimes par contre à partir de 5000 le moteur monte beaucoup plus vite dans les tours
ça pu un peu plus normal plus de catalyseur
elle chauffe nettement moins
en bref à faire absolument pour libérer un lc8 carbu

Moi, il y a plus de deux ans , j'ai monté mes akras comme un grand, et je ne me suis pas posé la question d'un réglage quelconque...

En tripatouillant sous ma selle, j'ai vu une pièce ( un peu comme un filtre...) avec une durite qui va je ne sais où mais le tout est complètement mobile... C'est ça les trucs inutiles ?

Elle tourne bien, mais je trouve qu'elle pête bcp à la décélération... (Non pas que ça me gêne, moi aussi
A moi je sais que ça me fait du bien, la moto je ne sais pas...

Et puis elles sont où ces vis d'enrichissement et de réglage ?

ben fais le si t a le temps de la bricoler avant les vacances sinon attend l hiver....

c pas compliqué a enlever , ca prend juste un peu de temps surtout pour mettre la plaque sur le cylindre avant

ce que tu dois enlever est la:http://ktmadventure.free.fr/index05.html

pedrole a écrit:En tripatouillant sous ma selle, j'ai vu une pièce ( un peu comme un filtre...) avec une durite qui va je ne sais où mais le tout est complètement mobile... C'est ça les trucs inutiles ?

JE ME REGALE

A quand un tutoriel fait par pedrole !!!!!

Cà nous changerait des rtm traditionnelles !!!



A+

macbernick a écrit:

pedrole a écrit:En tripatouillant sous ma selle, j'ai vu une pièce ( un peu comme un filtre...) avec une durite qui va je ne sais où mais le tout est complètement mobile... C'est ça les trucs inutiles ?

JE ME REGALE

A quand un tutoriel fait par pedrole !!!!!

Cà nous changerait des rtm traditionnelles !!!



A+

Ah ben justement j'en ai un sur le feu: l'histoire d'une pompe à eau qui perdait les eaux , ça t'intéresse ?

pedrole a écrit:
Ah ben justement j'en ai un sur le feu: l'histoire d'une pompe à eau qui perdait les eaux , ça t'intéresse ?

Pour sûr , surtout qu'en plus , je suis susceptible d'être concerné

A plus fortes raisons si on peut associer la poésie à la mécanique


A+

macbernick a écrit:

pedrole a écrit:
Ah ben justement j'en ai un sur le feu: l'histoire d'une pompe à eau qui perdait les eaux , ça t'intéresse ?

Pour sûr , surtout qu'en plus , je suis susceptible d'être concerné

A plus fortes raisons si on peut associer la poésie à la mécanique


A+

Vendu, je m'y colle ce we ... Tu verras c'est bien fichu, j'ai même engagé des figurants ...

pedrole a écrit:
Vendu, je m'y colle ce we ... Tu verras c'est bien fichu, j'ai même engagé des figurants ...

Et bien , enfin une bonne nouvelle cette semaine , je vais attendre çà avec impatience


A+