Galère à la con .... HELP !!!!

Salut ,

ça fait deux jours que je galère comme un con sur ma 990 ... J'explique :

Dimanche je fais ma vidange , c'est pas la première fois .

Je remonte tout et au moment de mettre les crash bar ... rien ne vas ... les vis des bas de réservoir ne sont pas en face des trous du cache en alu ...











J'ai beau cogiter dans tous les sens , faire des montages sans les crash bar ... c'est pareil ... Je pète un plomb là !!! .... HELP !!!!!

vu que les réservoir on l'air de tomber comme il faut, verifie le positionnement de la pièce en alu du haut du sabot ?

Je l'ai vissé ... Donc il est en place ...

J'ai passé une tige entre les deux trous du bas des réservoir en enlevant la plaque en alu pour voir si c'était pas tout de travers et ... La distance tige // trous de plaque est le même des deux côtés ... Je comprends rien ... Surtout qu'un des deux côté n'a pas été démonté ....

Tu as laissé combien de temps les réservoirs "démontés " ? Vide pleins ?

Quelle température ?

Ca m est déjà arrivé, les réservoirs ont tendance à se déformer un peu quand ils ne sont pas en place...

Essaie de forcer un peu en desserant les vis supérieures pour donner un peu de jeu...

oui, commence par juste positionner (visser de qques filets) les 2 autres vis (/reservoir) et ré-esaye de placer le bas

+1 avec Laurent : les réservoirs "bougent" quand ils sont déposés , il faut les re-contraindre

essaye d'abord sans les crash bar qui sont toujours une gêne conséquente. Une fois que tout est rentré correctement, re démonte juste ce qu'il faut pour mettre les crash bar


vu que je ne roule plus des masses , j'ai viré les crashbar, source de crise de nerf à répétition au remontage !!! (surtout sir le crash bar a déjà tâté du terrain...)

c'est vrais je ne pensait plus a ce problème, on l'a beaucoup vu sur les superduke et 950 Sm les réservoir fluent quand ils sont démonté

Je regarde ça ce weekend, merci , je me sens moins cons

Bon .... J'ai réussi à tout remonter ... En m'aidant avec un cric de voiture pour relever les réservoirs ... Tout est nickel ...merci a tous

ca m"arrive souvent , essaye de forcer de sorte a relever le reservoir vers le haut et en meme temps pousser la vis pour qu'elle rentre

Comme les autres... désserrer partout, mettre toutes les vis puis serrer.
C'est un principe général en mécanique, pas propre à KTM.
Ici ca prends des proportions car avec une telle forme et dimension, 1 mm et 1° d'un coté peut donner +/-10mm d'ecart de l'autre, si on ajoute la déformation du produit en question...