Présentation

Bonjour a tous.
Je me présente, jeanmimi, de sollies-toucas dans le var.
52 ans, dont 30 ans de motos, beaucoup de bécanes, j'ai commencer avec un 800 DR, puis 600 ZZR, 750 VFR, 750SRAD, 1000 FZR, 1000 VTR, un peu de piste sur 1000 GSXR K4, puis suite a grosse chute au circuit du Luc, arrêt de la piste pour repartir avec un 1000 GSXR k6.
Les gendarmes m'ayant arrêté dans mon élan de sportives, je me suis "calmé" avec un CB 1000 R, ensuite un 1000 FAZER de 2005 (super machine) et l'an dernier un 1000 Versys de 2018.

Pas forcément content de la kawa (trop gentille), je suis l'heureux propriétaire d'un 1290 superadventure de 2015 depuis 3 semaines, que j'ai sortie d'une grange dans un état lamentable, et que je suis en train de restauré( on a pas tous le même niveau d’exigence ) .

Voila, beaucoup de motos, beaucoup de Kms, des rioads trip avec les copains, et beaucoup d'arsouilles, sans trop de bobos heureusement.

Bien venue:cheers: . La versys avec un moteur de Z1000 tu trouves ça trop gentil ? J'ai hésité de prendre une Versys 1000 (une valeur sur.) , j'ai eu une Z1000SX qui était une superbe moto. Elle m'avait donné beaucoup de plaisir. Mais j'ai choisi une 790 Adventure pour ça légèreté . Et oui les 70 ballais sont plus lourd à porter. Surtout ici notre terrain de jeu c'est Les cévennes Gardois, Ardéchois et Lozérienne. Avec encore quelques pistes non interdites ( de plus en plus difficile à trouver) . Maintenant reste à voir la fiabilité. Une KTM 1290 sera plus puissante que la Versys Mais si c'est commun de trouver des Versys avec plus de 100.000km il est plus rare de trouver des 1290 avec autant de KM. L'avenir nous le dira. Bonne route .

Sortie de grange pour une 2015????

On veut bien un sujet sur la remise en état avec des  

Alors sortie d'une grange, j'ai peut-être abusé, de l’abri a bois plutôt.
Je n'ai pas de photos de la moto dans sont ju, je me suis empressé de la nettoyer en grand. En grand c'est 3 ou 4 bombes de nettoyant chaine (le type avit un scottoiler et je pense qu'il n'avait jamais nettoyer la moto ), pétrole, acétone sur la selle qui était marron etc...
Mais j'ai des photos des crash bars et du support de valises, vous jugerez par vous même

J'ai passé mes vacances à la remettre en état. Presque toute la visserie était rouillée.
Mais dessous la crasse, la machine n'avait pas une rayure.

Pour répondre a intru, c'est sur que la fiabilité n'a certainement rien a voir.
J'ai d’ailleurs encore mon 1000 versys qui a 119.000 km et qui tourne comme une horloge (de 2017). (en vente en passant )

Mais la kawa ne fait que 120 ch, freine pas top , et les suspensions sont vite dépassées, surtout en duo.(suspensions traditionnelles)

Alors que sur la KTM, tout est meilleurs. Le moteur, les freins, les suspensions... surtout en duo ou on ne sens presque pas le passager.

C'est sur qu'il faut s'attendre a une autre fiabilité, les japs, la dessus, ils sont au top.

Yamaha sortirais un MT 10 tracer, ce serait extra .

Pour la fiabilité moteur, je pense que tu n as rien à craindre si entretien régulier... les lc8 de plus de 100 000 km ne sont pas rares...

J'ai aussi une versys 1000 de 2018, je confirme pour les suspensions, j ai mis un emc et des cartouches Andreani, c est le jour et la nuit