Salutations

Salutations les aventuriers!
Simon, enduriste de formation, heureux propriétaire d’un 990 adventure de 2006 achetée avec 55000 bornes.
Le cahier des charges était un gros trail pouvant enquiller 5000 bornes sans soucis et qui lève. Non sans blagues je compte retrouver des sensations d’enduro.
Petite photo de la bête. Les crash bars avant et arrière arrivent.
Le projet est de partir au Maroc en fin d’année avec quelques initiés.

A l’achat, j’ai fait un vidange et envoyé chez KTM pour la révision distri etc... D’après le concessionnaire RAS mobylette très saine.
J’ai quelques coupures inopinées (le moteur s’éteint) lors du débrayage après pleine charge ou montée en régime à 1/4 de poignée. J’ai pensé à adopter une conduite spécifique pour ce gros bi à faible inertie.
J’ai vu pas mal de discussions à ce sujet.
Y’a t il des gens qui on finalement résolu de problème ou on s’y fait et on ne débraye jamais en virage sous peine de mourir ??



Au plaisir de vous lire.

Bonjour, et bonne route avec ta belle

Salut et bienvenue !

pour les coupures, ça vient surement de la rampe d'injection, sur laquelle il faut revoir les réglages : câbles accélérateur, synchro, réglage TPS, contrôle ou remplacement du moteur pas à pas et surtout nettoyage.

Merci pour l’info.
En ce temps de confinement je vais me lancer dans le nettoyage complet.
Je n’arrive pas à poster de questions en ce qui concerne le démontage de la rampe.
Quelqu’un peux m’aider?

regarde les sujets sur tune ecu et sur les "résumés des problèmes d'injection".

bienvenue à toi,

avec un pseudo pareil tu est breton?

tu es d'ou?

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