Pedrole et La 990

Nous y voilà, ma 950 est partie, me voilà boosté par l'injection... 😁

Une belle 2007 de 42.000 km.
Comme neuve, ça me change...
Je dois encore lui remonter mon garde boue haut et peut être les crash bar, j'hésite encore pour ces dernieres...
Demain elle repart en tkc, les pneus sont plats et pas assez dessinés à mon goût.

J'ai fait la manip de rogner la came, ça vous change une moto, beaucoup plus gérable pour moi...
Petit soucis de cours jus dans la prise Acc et clock, la faute à un montage à travers un allume cigare du précédent proprio..
Pour le reste une merveille.
J'hésite encore à remonter également le réservoir arrière à la place d'un des pots...

Là où j'hésite encore, c'est à passer à une 690 rabaissée ...
Je commence à en avoir un peu marre de me battre avec la moto dans les chemins, passage en force etc ..
Mais ça c'est une autre histoire

Bravo!

Faudra qu'on se voie un jour, tu as certainement plein de trucs à m'apprendre sur le LC8

Elle est superbe Pedro!

Salut, mes félicitations pour l'achat de cette 990.
Tu dis comme neuve a 47 000, la 950 avait combien de km ?
Tu peux nous en dire plus sur ton rognage de came ???? Je suis sceptique là
Au plaisir

+1 pour la came. Et si jamais, je cherche des crashbar pour ma 990

Merci les gars, elle sort de sa boîte effectivement... 😁



Ah ben le Rognage je l'ai lu ici sur le forum, c'est effectivement très simple à faire.
Faut rogner là où le câble commence à s'enrouler .
Y aller progressivement : rogner un peu, remonter, aller rouler...

Si si ça marche super bien.
Ce qui me dérangeait c'était la difficulté à gérer la puissance au démarrage et sur les premiers rapports; le début du d'accélération n'est pas vraiment sur un filet de gaz.
Plutôt assassin le coup, j' ai flippé sur la moindre bosse ou nid de poule..

La moto a 42.000 km la 950 avait 95.000 pratiquement

Pour les crash bar, je te tiens au courant

Merci pour ces réponses