950 SMR

Hello,

Mes enfants ont craqué pour une 950 SMR de 2007 avec 20000 km au compteur...

avec freinage avant Beringer !!!  :

A prévoir dessus, la révision complète avec contrôle/graissage de tous les roulements,, vidange purge de tous les fluides et entretien complet des freins, jeu au soupapes, etc..etc... enfin la totale quoi...



Première inspection rapide....

Déjà purge du LHM de l 'embrayage

Puis graissage des vis de tension de chaine et vidange/purge du frein arrière....



C'est propre, mais un peu trop.... les roulements de roues arrières n'ont pas aimé le karcher.... ils seront à changer sous peu....

Houla.. ça va usiner du repose pied dans le Semnoz !

Une belle bête!

Superbe

Comme c est moi qui vais faire l'entertien faut l'essayer pour voir ce qu'il y a faire dessus  

Petit tour de 50km dans les environs avec ma fille qui avait pris la 525 de son frère ( permis A2 oblige)


Que dire.....

ça marche bien... fort..... le freinage Beringer c 'est de la folie, faut faire gaffe sur l'angle si t'es surpris dans un virage car ça te stoppe net !!!!!!!

A deux on a réussi à faire un stoppy        c est pas avec une adventure que ça va arriver  

J'ai pas eu l'occasion de le tester moi (j'ai même pas encore une Adventure) mais j'ai lu que le SM-T semble être un excellent combo des deux. Une machine capable d'attaquer violemment, mais aussi de partir en week-end en duo avec valises.
J'aimerais en trouver une à essayer, mais elles sont assez rares

La SMT, c est TOP aussi, moins exclusif qu'une SM/SMR, mais moins polyvalente que l'Adventure....

belle acquisition a bientôt

QQ nouvelles...

Les travaux de maison étant presque fini, on peut s'attaquer à la révision de la SMR....

Changement du pneu AR, roulement de roues arrières....



y en a un qui en avait grand besoin....




Démontage/nettoyage complet de l'étrier de frein AR...

la suite sous peu

le roulement était cassé dedans ? ou cassé au démontage ? bonne mécanique

C est une bonne question..... Il avait qq points durs et on a eu de la misère pour le sortir....

Sympa la 950 SMR. Par contre vu la qualité du freinage d'origine, je ne vois pas vraiment l’intérêt de passer sur du Beringer

C'était monté dessus lors de l'achat

C est sûr que d'origine c est déjà TOP, mais là, c est carrément fou....

Elle est superbe Laurent, ça va ouiner!!

Salut Laurent !

Mon frangin regarde pour s'acheter cette moto ! Le confort est quand même pas mal pour faire un roadtrip sur un week end ??
Ou c'est juste fait pour envoyer du bois ?? elle a l'air tellement agressive !

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Déjà y a pas de bulle ni saute vent... et la selle c est du ktm.... Après ça dépend le type de route qu' il veut prendre

J avais eu à prêter une 990 smr, j avais fait plus de 300 km sur la journée par route Napoléon. C est tellement fun que tu oublies les désavantages..... mais c était avant la grande répression au nom de la sécurité routière  

Calu a écrit:Mon frangin regarde pour s'acheter cette moto ! Le confort est quand même pas mal pour faire un roadtrip sur un week end ??
Ou c'est juste fait pour envoyer du bois ?? elle a l'air tellement agressive !

Même confort que sur une 950 SuperEnduro.
Et j'ai fait la Croatie, Bosnie et Monténégro avec ça en 2 semaines, avec la selle standard. Aucun souci de confort.
Par contre sur la 701 j'ai de suite changé la selle pour plus de confort!

La suite avec le changement de cet cochonnerie de joint d'échappement en graphite.... Il était quasi inexistant

Au passage graissage des roulements de BO...



Sinon, c est propre, mais y a beaucoup de choses qui vont virer, genre Bride 2/3, SLS, boite à air....  

belle mécanique ! merci de partagé

Le démontage pour la révision se poursuit, par contre, on a un doute sur cette trace d'huile... On suspecte un joint d'embase arrière....





Ceux qui ont déjà eu le tour, vous en pensez quoi?

Est ce qu'un resserrage de l'ensemble cylindre piston au couple préconisé pourrait arranger les choses?

Salut !

je peux pas t'aider sur le problème !

Mais je voulais juste dire chapeau pour la révision !!!

C'est rare de voir une bécane chouchoutée à ce point !

J-F

Laurent, il y a un gars qui a eu un problème similaire de fuite avec le joint d'embase AR sur un 950 ADV. Voir photo et lien ci dessous.
Ca creuse en dessous du joint donc il ne suffit pas de juste le remplacer - si jamais c'est ça. Pas cool dans ce cas.
Quel est ton kilométrage?

Partie 1: http://www.dirtyadv.com/ktm-950-adventure-oil-leak/

Partie 2: http://www.dirtyadv.com/pyndon-syndrome/

Pyndon (rallyeman et globetrotter) l'a eu également sur sa 950.

Oui... On est au courant.... à 20 000 km ça serait dommage.... pour le moment, il va rouler comme ça on surveillera....


La suite avec le JAS, je pense que ça n'a jamais été fait malgré un carnet d'entretien à jour....

Les 2 échappements avants sont hors côtes



Par contre, c'est du bonheur par rapport aux adventures.... y a plus de place....