Ma nouvelle moto une KTM 400 LC4

depuis peu je roule en LC4

C’est un 400 LC4 de 1997

Je l'ai acheté en panne , il y avait un trou dans le couvre culasse au niveau de la chaîne de distribution

Un écrou de culbuteurs mal serré s’est barré et s’est pris dans la chaîne
Au passage il a cassé le couvre culasse et décalé la distribution


Après avoir changé la pièce cassée et du même coup les roulements d’arbre à cames et recalé la distribution j’ai pu la remettre en route

Après un petit tour la carburation avait besoin d’un réglage
Dépose du carbu et nettoyage complet

Aujourd’hui petit tour dans les chemins  




Tout fonctionne bien !!!

Comme quoi tout se répare!!prends du plaisir avec cette moto ça devient une antiquité!!

la mienne autrefois, magnifique :

20 000km de TT et jamais eu de panne, elle démarrait tjr tip-top.
A la revente (pour une EXC400 bien plus facile et légère) elle tournait nickel et je pense qu'elle tourne toujours si les nouveaux proprios ont fait un minimum d'entretien dessus.
Une vraie machine de caractère, le top étant la 540LC4, un vrai monstre de douceur et de force.
J'ai vu des 540 passer les 50 000km en pur TT, c'est dire la solidité (en respectant la machine, pas de vitesse ni weelings à gogo)
Ces anciennes génération étaient par contre bien fatigantes comparées aux EXC.

Super machine !

Je n’ai jamais vu de 540 LC4 en vrai beaucoup de 400 et de 620

La mienne a le petit bouton rouge 🙂 parce que le kick à gauche faut s’y faire

Le kick a gauche c'est super, permet de démarrer des 2 pieds ( donc en étant sur ou a cote de la moto)

La mienne est la mere... La première, celle des premiers test et essais journaliste.
Un cadre de 600 1992, une fourche usine et le premier moteur.

hyper fun, juste un inconvenient, les coupelles des soupapes sont en accier et se fatiguent puis cassent et la soupape tombe.
ça m'est arrivé 2 fois en 15 ans.
La première fois sans gravité (une soupape neuve et sa coupelle), mais la deuxième fois (je n'etais pas le pilote) la soupape s'est cassée et le piston fut transpercé.

Ça peut aussi m’arriver ?

Non, a partir de 94 (le debut officiel il me semble) ces coupelles sont en alu.
J'ai d'ailleurs récupéré une culasse complete... Mais il me manque un piston ( le cylindre est marqué mais tres localement)

Tu as encore du taf Avant d’en profiter

Bon courage