Nouveau 690 !

https://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2018/january/ktm-690-enduro-supermoto/

Pour 2019 apparemment !

Pas de gros changement apparent, sauf si il mettre un autre réservoir à l'avant pour l'autonomie

Never change a winning concept... mais les normes Euro5 obligent! KTM avait raté le coche Euro4 avec la 690 et abandonné la commercialisation en Europe. Donc après 2 ans ils reviennent à la charge, il était temps!

Intéressant cette fourche de EXC500 avec 300mm de débattement!

Mouaisss avec la KTM 790 ca va se marcher dessus ..je ne vois pas trop l’intérêt..sans compter la huksi 701..un peu comme la gamme 1090,1190,1290 ..690...701...790

Ce n'est pas la même utilisation Jeff. La 690/701 fait entre 40 et 50kg de moins que la nouvelle 790!
C'est le même débat qu'en 2008 entre la 690 et la 950 super enduro (185kg - bicylindre), sauf que la 790 prendra encore de l'embonpoint par rapport à la SE...
Reste à voir les capacités, l'autonomie et le poids final de cette nouvelle 690. Je trouve cela bien d'avoir autant de choix dans les gammes de la maison KTM.
Mais une fois la nouvelle 690 sortie, que deviendra la 701?

Et encore des photos chez nos voisins:
https://www.motorbikemag.es/ktm-690-smc-r-enduro-r-2019-fotos-espia-bikeleaks/

Première vidéo (en Italien) de la 690R avec un test terrain à Portimao, Portugal:

Testé en Français chez nos voisins Suisses:

https://acidmoto.ch/cms/content/essai/2019/02/05/essai-ktm-690-enduro-r-2019-laventure-portee-main

10'800 balles pour un 690, ça fait cher du cheval ... c'est le prix d'un 1090 d' 1 an avec avec quasi pas de bornes !

Perso je la trouve tip de chez top,mais c'est vrai qu'à presqu'à 11000€ ca fait un peu chaud le morceau !
Je suis sur que ça doit être un super outil,mais a-t-on besoin sur un mono de toute cette technologie ?
Par curiosité j'irai l'essayer,mais m'apporterait-elle beaucoup plus que ma 690 R 2009 que je me suis mitonnée aux petits oignons ?

Ici au Luxembourg je la touche à 9.477€ ttc, après une bonne remise de mon concess.
C'est à peine plus que la 701.
Du coup je songe à vendre ma 2018 blanche...

La semaine dernière j'étais sur le salon Swissmoto à Zürich. Voici quelques photos de la 690R:









Finalement la béquille a la bonne longueur! Ce n'est pas le cas sur la 701 (trop longue!).





La plaque phare est celle des EXC:

Elle est arrivée dans mon garage:

Superbe !!

ADV67 a écrit:Elle est arrivée dans mon garage:

Tu n'as pas déjà une HVA 701 ?
Cette 690R me semble être sa jumelle alors pourquoi ce changement ?

Thierry G a écrit:
Tu n'as pas déjà une HVA 701 ?
Cette 690R me semble être sa jumelle alors pourquoi ce changement ?

Non ma 701 est vendue.

Les premiers km cet après-midi: c'est bien une 701 améliorée!

ahah la plaque personnalisée, j'adore

Rodage du 690R effectué dans le Mercantour et arrière pays Niçois la semaine dernière :

Alors par rapport au 701?

C'est quoi tes pneus sur le 690 ?

Les pneus d'origine sont des Mitas E07.
J'ai un jeu de roues avec des pneus FIM.

Un peu d'entrainement le WE dernier pour l'enduro de Bastogne (Ardennes) du 22/06. Elle sait tout faire cette bécane!

Pourrais-tu nous faire un retour sur les plus et les moins par rapport à la 701, toi qui as roulé avec les deux, STP ?

ADV67 a écrit:
J'ai un jeu de roues avec des pneus FIM.

Peux-tu confirmer que le jeu de roues ante 2019  de 690 se monte sur le 2019 ?
J'ai en effet posé la question à mon concessionnire qui n'a pas été en mesure de me répondre ...

Un peu de bricolage aujourd'hui sur 2 690R. Ablation du SAS et du canister avec le kit Rottweiler, montage du dongle Rottweiler et exit la sonde lambda.
J'ai également viré le boitier du filtre à air d'origine pour profiter du K&N RU-1750 que j'avais sur ma 701E. Ce filtre donne plus de couple en bas et en mi-régime.










Toutes les pièces qui sont démontées, il y en a pour 2kg!