presse

un petit essai paru dans "motoconso" de octobre/novembre:

que du bonheur !!!!!!!!!!
de toutes façons ,elle n'a pô de concurente valable

Il est ou l'ordinateur de bord??

Il appelle ça un tarif raisonnable ?
Moi j'appellle ça un prix de marché !

Hello jms74

Chouette prise en main et beau résumé de ce qu'elle offre

Je me suis permis de retoucher tes images pour la lisibilité du Forum

salut jouster

pas de soucis

Déterrage de post pour continuer la revue de presse :

avez-vous lu le comparatif de 9 gros trails du dernier Moto Journal (n°1913 du 08/07/2010) ?

Notre monture se classe 6ème et c'est l'éternelle 1200 GS qui gagne le comparo comme d'hab.
A noter, la 990 SMT finit 3ème.

En gros, les points positifs de l'Adventure :
- l'efficacité sur route et en TT
- la maniabilité
- le moteur vivant
les inconvénients :
- le confort moyen sur la distance
- le freinage léger

1ère : BMW 1200 GS
2ème : Ducati 1200 S Multistrada
3ème : KTM 990 SMT
4ème : Honda 1000 Varadero (si, si...)
5ème : Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré
6ème : KTM 990 Adventure
7ème : Moto Morini 1200 Granpasso
8ème : Moto Guzzi 1200 Stelvio
9ème : Triumph 1050 Tiger

Ce classement est une moyenne et à sa lecture le mien n'est pas le même...
Rien pour le coté TT : "là où les autres passent sur des oeufs, la KTM vous incitera à y aller gaz en grand. Descentes, montées, sauts, rien (ou presque) ne lui fait peur"
Sinon le moteur manque de coffre et de souplesse mais devient explosif passé 4000 tr : c'est pas faux mais les autres motos essayées ne sont pas bridées à 100 ch (car essai réalisé en Italie avec des journalistes français mais aussi suisses et autrichiens) et la Ducati en fait quand même 150 !

Bref un essai un peu court mais intéressant quand même (voir la couverture du MJ n°1913 ici)

exact zedji :: ils vendent du rêve ... pas du terre à terre ;o)

@cris@ a écrit:: ils vendent du rêve ...

Et des BM à la pelle !!

Dis donc c'est de quelle année ce truc ??????
parceque les compteurs ont été changés depuis au moins 2009 par le même que les superduke et cie !!!
Sinon même le site KT n'est pas à jour, un comble !!!!!!!!!!!!!

jms74 le Jeu Oct 16 2008, 18:50
un petit essai paru dans "motoconso" de octobre/novembre:

:@]

Oui, faut pas regarder les 1ères photos du sujet initial qui date de 2008, j'ai juste ressorti ce sujet pour parler du comparo MJ de la semaine dernière...
Et il s'agit bien dans ce cas d'un modèle 2010 (qui ressemble beaucoup au 2009 d'ailleurs...)

voilà la couv'

Y'a p'tet 3 ou 4 trail dans cet essai, pas plus...

ch'uis d'accord : pour moi un trail doit pouvoir sortir du goudron et donc avoir une grande roue AV (au moins 19'), des débattements conséquents (> 190 mm) et de la garde au sol (> 200 mm).
Dans ce cas seules la GS, l'Adventure, la Granpasso et la Super Ténéré répondent à ces critères.
Si on fixe 21', 200 mm et 250 mm, y'a plus que l'Adventure...

Les Multistrada, SMT et Tiger avec leurs débattements rikiki et leurs roues de 17' n'ont pas grand chose de trails; ce qui n'enlève rien à leur agrément de conduite sur route, au contraire. Si la Tiger malgré ton excellent moulbif m'a franchement déçu par son coté "cheval à bascule", en revanche la SMT c'est de la balle ! encore plus fun et efficace que l'Adventure...
... mais elle la regardera s'éloigner au loin sur les pistes.
Je ferais bien un tour de Multistrada aussi; ça doit pas être désagréable. De là à en acheter une un jour, y'a de la marge.

J'ai vu que l'Adventure est de très loin la plus longue de la bande (empattement et longueur totale). 20 cm de plus, c'est énorme ! C'est pour enquiller les pistes africaines à toc en toute stabilité ?
En tout cas, elle reste maniable je trouve.

Salut à tous,
ce mois ci dans motoverte,un comparo d'avantage terre à terre...

et alors ?
tu peux nous faire une synthèse ?

Désolé, ce soir, j'ai trop peu de temps pour te syntétiser l'article mais la présentation est claire, confronter la Yam à un vrai trail, avec de réels capacité TT.
il repond a beaucoup de question, qui est la meilleure freineuse ?, peut on emprunter n'importe quel chemin?...
on voit une photo de guedaro qui à l'air d'envoyer avec l'adventure

merci de ton retour, Paul.
Vu la météo aujourd'hui dans les Alpes, je crois que je vais rester au chaud et lire l'article de MV...

Même sans avoir essayé la Super Ténéré, le classement est conforme à ce qu'on imagine a priori, sauf peut être au chapitre "Agrément moteur" puisque le Yam paraît plutôt insipide d'après ce que j'ai lu ?

ayé, je l'ai lu cet essai.
Le moteur de la KTM est brutal, moins souple que celui de la Yam mais son caratère est plus fun, moins linéaire... son coté sportif est indéniable.

En gros : la KTM propose plus de caractère, est plus agile et en TT y'a pas photo mais elle est aussi moins confortable et son freinage est moins puissant.
Bon, ok y'avait pas besoin de dépenser 5,90 € pour savoir ça mais ça m'a fait plaisir d'acheter MV, chose que je n'avais pas faite depuis des lustres.
D'ailleurs la page "Histoire" relatant l'essai des 175 IT, PE et KDX il y a 30 ans (déjà ! ) est là pour me confirmer que ça fait maintenant quelques années...

encore un nouveau comparo dans MOTO 80 (magazine belge)