MT21 sur 9x0

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Aprés l'echec du test Michelin Desert (completement lisse en 1500Km), je dois commander un pneu (dés vendredi) et hesite sur ce morceau.
Description allechante (sol dur, mou, rocailleux...) et un prix imbattable.
J'aimerais des opinions d'acheteur
Merci

PS: pour l'arriere... je suis vendu au Scorpion Rally pour l'avant

Roulé dans les bardenas et au trail raid imperial.
Bluffant dans la terre, suffisant sur route, plus gaffe dans l'herbe.
Je rachèterai le même pour le hard alpi tour.

Je ne sais pas comment tu as fait pour râper un désert en 1500 km !    C’est le pneu à tétines le plus résistant du marché    
J’ai essayé les 2.
Pour l’arrière, je n’ai pas vu grande différence sauf que le MT21 tient mieux que le désert sur le mouillé.
Pour l’avant, le désert est plus performant que le MT21, mais pas sur le bitume

jmo a écrit:Je ne sais pas comment tu as fait pour râper un désert en 1500 km !    C’est le pneu à tétines le plus résistant du marché    

Je ne sais pas non plus... et arrivé a 1500 le pneu est vraiment lisse sur la bande de roulement.
Peut etre que j'aurais du descendre en dessous de 2bar (malgré le lourd chargement)
note: je crois (a verifier) que c'est un "Desert Race", et pas l'ancien "Desert", justement fait pour resister à Méoni et Peterhansel.
Dans le meme temps, une Africa Twin a aussi rincé son Mitas (dont le pilote avait une bonne experience sur LC8)
Note2: L'avant (Scorpion Rally) est lui aussi plus usé que d'habitude

jmo a écrit:J’ai essayé les 2.
Pour l’arrière, je n’ai pas vu grande différence sauf que le MT21 tient mieux que le désert sur le mouillé.
Pour l’avant, le désert est plus performant que le MT21, mais pas sur le bitume

En terme de durée de vie, ca donne quoi ?

Rinho a écrit:
En terme de durée de vie, ca donne quoi ?

Kif Kif

Merci
J'ai 2 sorties qui vont s,enchainer, du coup je commande un 908RR et la prochaine fois je teste le MT21

Vince, que tu connais, a un très bon feeling avec le D908RR, il roule actuellement avec un Desert Race et en est content en TT mais sur route c'est pas le top, il est réputé pour ça d'ailleurs, ça ne nous a pas empêchés de faire une belle virée vendredi dernier avec le mont Ventoux et les Barronies, mais comme il me dit "j'ai l'impression d'avoir le couteaux entre les dents!"
Je parle bien sur que de l'arrière.

Oui, moi aussi, trés bon feeling avec le 908RR
C'est juste que je venais de m'apercoir des differences de prix en France ou le Dunlop est 130% du prix du scorpion Rally et 175% du prix du MT21.
Au Canada tous etaient dans la meme gamme, soit 120$ (75$ pour les Moto Oz)