vibrations moteur

salut à tous...
Je trouve que les vibrations du moteur de ma ktm sont assez importantes surtout au niveau des genoux. Avez vous la même sensation ? Cela est t il normal ?

Je ne ressent pas specialement de vibrations importante sauf en pleine acceleration au dessus de 8000 trs..ca m'arrive rarement de monter aussi haut donc ca me choque a chaque fois..mais rien de plus...

Et bin moi au contraire, je la sens très heureuse entre 6000 et 9000 tours.
C'est là quelle a le plus de patate et que je fais souvent la différence avec les gonz qui viennent me chercher...
De plus, je sens qu'en dessous de 4000 elle n'est pas très heureuse.

Zinzan

salut
pour ma part je ressens des vibrations sur autoroute apres le rodage losque je roule a 4500 tours et que j accelere pour doubler les vibrations durent 3 a 4 secondes ,puis elles disparaissent , c est sur, cela fait un peu bizarre les 2 adventures que j ai teste on fait la meme chose (sensations de jeu quelque part) je ne sais pas ci cela est normal
losque je les ressens je me pose toujours la question si cela vous parrait pas normal faites moi signe
a +

Oui j'ai des vibration lorsque je reprend a bas regime au alentours de 3500 a 4000 tour a pleine charge avec un rapport long, 4, 5, 6 eme mais ca vient de la chaine qui tremble avec le couple me semble t'il..

Moi lorsque je reprend à un régime trop bas avec un rapport "trop haut", j'évite d'accélérer trop fort.
J'accèlère vraiment comme un pépé pour ne pas avoir la chaîne qui grésille...

et ben moi, eu nous devrai je dire, nous sommes très dessus, car hier nous avons fais une balade a deux sur l'adv, et les vibration sont tres presente.
sur tout dans les cale pied de ma femme, entre 4500 et 9000 trs mns ou l or de reprise a bas régime, se que je n avait pas du tous sur mon 1400 GSX. la nous sommes sur le poing de la maitre en vente pour reprendre un gsx.
je passe deux trois coup de fils, chez mon consses ktm et d autre et j avise. donner moi votre avis svp car je déprime .

Essaye de mettre des rondelles en caoutchouc entre les support cales pieds et la boucle arriere ca pourrait attenué les vibrations, mes passager (es) ne se sont pas plaint (e) de vibrations..

MERCI mais les cale pied non pas de jeux c est le moteur qui vibre. je suis dégouter je crois que tout les v2 vibre non? ta un n de tel pour que l on puice en parler de vive vois.

Si tu met un rondelle de caoutchouc entre le support cale pied et le cadre tu diminues les vibrations, c'est le principe du silent block.

c pas c.n , mais pour moi une becanne qui sort a 13000 RORO neuve, ne devrais pas avoir se genre de problème.
je reconner que quand tu passe d'un 1400 gsx, qui et plebiciter pour sont grand confort, les autre becannes sont a la rue

mais peut etre que les v2 sont comme ca ?

13000 euros ou pas aucune becane est parfaite, honnetement ta brele a p'tet un souci, je n'ai vraiment aucun souci du genre, mon voisin a depuis peu une 950 de 2006 et apres avoir fait 500 km en duo avec sa femme elle etait enchantée!

oui peut etre. demain je passe un coup de tel a mon concess moto verte 30, et on verra bien (il faudrait que j en essai une autre pour me faire un opinion, donc si l'un d'entre vous passe a villefort en lozere qui me fasse signe)

Salut

Passer d'un quatre cylindres japonais à un bi ready to race , c'est le choc des cultures alors ton impression est légitime , des vibrations y'en a car tu sens déjà la différence entre un v2 jap et le lc8 , ça vibre , ça vit mais quand même pas au point de provoquer la revente !!!!
Comme l'a dit Milegas , places 1 rondelle caoutchouc sous les platines repose pied au niveau des fixations le temps que madame s'habitue , et une fois que tu auras assimilé cette caractéristique du lc8 tu ne pourras plus te passer de ces petites vibrations , c'est quand le moteur s'ébroue pour envoyer le paté!!!!

A+

envoyer du pâté eu je m excuse mais le gsx en envoyer autrement plus, 13 mkg de couple ect..... mais bon jais pris le kt pour ça polyvalence et pour peut être allais au Maroc ou autre grande sorti tt. merci pour votre aide mais de toute façon je ne vais pas la vendre dessuite. je me régale a son guidon, et avec vous sur ce forum.

megan1 a écrit:envoyer du pâté eu je m excuse mais le gsx en envoyer autrement plus, 13 mkg de couple ect..... mais bon jais pris le kt pour ça polyvalence et pour peut être allais au Maroc ou autre grande sorti tt. merci pour votre aide mais de toute façon je ne vais pas la vendre dessuite. je me régale a son guidon, et avec vous sur ce forum.

Avec son chassis la KT suis sans souci la GSX 1400 sur pas mal de routes mais c'est un autre debat!!

bonjour
il ne faut pas comparer le moteur genre moteur electrique d'un 4 cylindre à un v2 vivant effectivement 1400 cc contre 950 y pas photos mais dans les fait à part sur autoroute et grande departementales le 4 cylindres bof pourtant j'ai rouler 100000 kms avec un 1000 gtr confort protection couple mais pas question de prendre un petit chemin pour sortir du goudron et dans les cols 300 kg contre 200 kg l'ideal c'est d'avoir les moyens et plusieurs motos une pour le gt une pour le tt et sinon tout simplement une lc8 qui fait tout bien bonne route

megan1 a écrit:et ben moi, eu nous devrai je dire, nous sommes très dessus, car hier nous avons fais une balade a deux sur l'adv, et les vibration sont tres presente.

j'y vais de mon p'tit grain de sel

Transmission secondaire >>>> Usure irrégulière ( allongement non uniforme de la chaine ) + son patin sur le bras oscillant .

Sa coute pas grand chose à vérifier mais un peut plus à changer si c'est le cas ....

la moto a que 10000klm, et tout et en parfaite etat. donc c'est pas ca, mais je suis en attante d une reponce de ktm. mon concess les a appelé, pour voir. en tous cas merci a tous

megan1 a écrit:la moto a que 10000klm, et tout et en parfaite etat. donc c'est pas ca, mais je suis en attante d une reponce de ktm. mon concess les a appelé, pour voir. en tous cas merci a tous

Tiens nous au courant

je rebondit sur le sujet

Aujourd'hui , j'ai changé le kit Chaine et :

Toutes les vibrations désagréables qui étaient apparue au fil du temps on disparue

mais .....

Sur le chemin du retour j'ai crevé

rien sous la main , donc je roule tout doucement jusqu'à une station ou j'achète une bombe anti-crevaison .....

J'envoie le produit dans la chambre, ça gonfle impeccable et je repart vers mon concessionnaire qui est à une quinzaine de kilomètres ...

3 bornes plus loin, flottement de la moto et rebelote, pneu à plat .....

J'injecte la deuxième bombe que j'avais pris avec le première ( pas fou .... ) et je repart

Bon, je passe les détails des stations ( 3 au total ) et des bombes ( 6 au total ) pour dire que je finis chez mon sauveur avec un pied de chaque coté de la moto

Bilan .....

Le pneu est HS mais ça ne me surprend pas, les traces à l'intérieur du pneu l'atteste ....)

mais .....

Il n'y a plus de pneu en stock comme d'autres sur le forum en ont fait l'expérience

Mon concessionnaire n'y est pour rien ( ils ont téléphoné a d'autres concession pour essayer d'en trouver un ) ..... Pirelli par contre

Je ne le laisse pas paraitre , mais je suis accablé

Quand je dit que Baînes moto est une concession extra

Il est aller fouiller dans son stock de pneu qu'il à changé et il m'en ramène un qui n'est pas aux traces d'usure ( le miens n'était pas loins d'être à changer )

Il me le monte avec une chambre renforcé , je paye la chambre et je repart

Quel est le rapport avec les vibrations

tous simplement que ce pneu , avec un niveau d'usure complètement similaire à transformé ma moto en moto gavée de vibration

j'ai plus qu'à attendre l'approvisionnement de pneu si ces de Pirelli se décides à en refournir

Et je remercie ici mon concessionnaire cité plus haut de m'avoir sortis de ce mauvais pas

j'ai eu moins de chance que toi crevaison impossible à reparer avec une bombe et de toute façon le pneu arriere est impossible à decoller avec des demonte pneus sur place par contre ça confirme ce que j'ai dit dans un precedent post un pneu en fin de vie est beaucoup plus fragile est vu la galere pour le changer en pleine brousse je changerais mon pneu avant l'usure maxi j'ai aussi mis une chambre renforcée pour le pneu essaye pneuonline il mon livré 2 fois trés rapidement .venir avec un pneu à monter pas cool pour le conc mais s'il ne peut pas avoir de pneu pourquoi pas .
bon courage pour la suite

je viens de consulter le site pneuonline le pneu arierre est en stock je precise je n'est pas d'action sur ce site j'ai simplement toujours recu mes pneus en temps et en heure pour les vibrations voir du cot' de lequilibrage pour ma part 50 grammes rajoutés sur le pneu arriere

pons michel a écrit:je viens de consulter le site pneuonline le pneu arierre est en stock je precise je n'est pas d'action sur ce site j'ai simplement toujours recu mes pneus en temps et en heure pour les vibrations voir du cot' de lequilibrage pour ma part 50 grammes rajoutés sur le pneu arriere

Pour l'équilibrage et les vibrations , je te rejoint dans ton expérience ( il y a eut plusieurs réponses dans ce sens et dans divers post )

Pour le pneu et le site Pneuonline , ça y est , il est commandé et mon concessionnaire ne m'en voudra pas le moins du monde vu que l'on ne peut pas faire autrement que d'en trouver la ou ils se trouvent

Merci pour le tuyau pons michel ainsi qu'à Milegas qui en avait parlé dans un autre sujet

merci pour votre aide , mais les vibrations que tu avais avant ton changement de kit chaine , les avait tu aussi en roulant, et en tenant l embrayage serrais .
car moi je roule, la moto vibre , je tire l embrayage, et la plus rien. donc je ne pense pas que le pneu, ou la chaine, et quelque chose a voir, non ?

pour ce qui et du pneu j'en et toujours un d avance , je les commander chez 123pneu nickel trois jours et il ete la 111 EURO et des bananes cool...