Un sabot moteur perso ?

L'un d'entre vous a t'il déjà essayé de construire un sabot moteur plus enveloppant type rallye?

Si oui avez-vous la possibilité de mettre quelques photos sur le forum?

Merci Zinzan

Arrrf ! Je te vois venir avec tes gros sabots Zinzan !!!
Faudrait demander à Jouster ou à Jo s'ils n'ont as déjà fait une copie du sabot Touratruc, ils sont champions dans ce domaine !

Au fait Zinzan, t'es dans le Sud cette semaine ?

En fait, c'est plus esthétique qu'autre chose. Mais j'aimerai bien me faire une sabot enveloppant qui remonte de chaque coté jusqu'au réservoir.
Je pars en vacances à la fin de la semaine et j'espère vous envoyer qq photos à mon retour.

hi! hi! hi!

Zinzan

Zinzan a écrit:En fait, c'est plus esthétique qu'autre chose. Mais j'aimerai bien me faire une sabot enveloppant qui remonte de chaque coté jusqu'au réservoir.

Attention à ne pas restreindre l'évacuation de la chaleur!

lol = DooM= , j'en suis pas à ce niveau de compétence


Pour moi , le meilleur exemple à suivre est celui de l'AfricaTwin .
On doit même en trouver assez facilement dans les casses moto ...

reste à voir ce que ça peut donner esthétiquement

Pour ce qui est de ce le fabriquer , il vaut mieux le faire en Duralumin et non pas en Alluminium .

Le Dural est beaucoup plus rigide

Tiens, voilà une idée que je vais tester dès que possib'...
Je vais démonter le sabot de l'Africa et tenter de le placer sur ma Katie pour voir quelle gueule elle pourrait avoir (photos à suivre).
Mais ça sera juste pour le fun parce que rien que de penser à l'accessibilité actuelle de la batterie, ça me dissuade déjà de laisser le sabot de l'Africa sur la 990 !

En fait mon idée est simple. Elle m'est venue parce que sur mon ancienne 950 (snif), j'avais fabriqué des protèges soulier en plastique rigide afin de ne plus arriver au bureau avec les pieds trempés (hiver parisien oblige).
Donc mon idée et de refaire la même chose, mais de le faire en alu (enfin je croyais ...voir post de Aurel) et de la fixer sur le sabot actuel.

Je vous enverrais un croquis bientôt.

Zinzan

PS : Pour l'africatwin, le sabot est semblable ç ce que je voudrais faire, mais je crois qu'il sera difficile à adapter.

Comme écrit dans les posts ci-dessus, je me suis amusé cet été à en fabriquer un en alu...

Et bien!!!, comment dire!!!, c'est pas si mal (là j'ai mes chevilles qui enflent à mort ).

Je vous mets des photos en ligne dès que possible .

Zinzan
(PS : J'ai même de quoi faire un petit roman photo )

salut zinzan!
tu vois ça y est il est fait ton sabot moteur!! moi aussi j'avais penser a adapter un sabot sur celui d'origine, j'y pense mais pas trop le temps en ce moment! au fait j'ai tout démonté l'arrière pour nettoyage et montage de mes nouveaux silencieux et je me suis rendu compte que la gaine des fils électriques du freins arr était fondu sur le cadre a cause de la chauffe et surtout des fixations des colliers en usine qui sont tres tres serrer, j'ai réussi a décoller et refaire la gaine et mettre un collier moins serrer!!
a+jo

Bon!! Comme précisé précédemment, je voulais depuis longtemps mettre un sabot moteur type Rallye sur ma 950 S.

Il est évident que beaucoup d'entre vous trouverons ça très moche et peu utile. Mais devant les budgets (exhaustifs) et la faible beauté de ce qu'il y a sur le marché (ça ce discute, je sais), j'ai fait le choix de le construire moi même.

J'avais pour ma part 3 motivations :
- L'Esthétisme de ma moto (ça se discute aussi, je sais )
- Protection de mes pieds (je fais + 100 km / jour et quand il pleut c'est chmoute ).
- Ca m'amusait (quoi de mieux que de bricoler pendant les vacances? )



1ère étape : Le gabarit ou le patron

En couture, comme dans beaucoup d'activité de création (culture ou peinture aussi), il est important en amont de faire des essais avec une matière (moins chère ou plus facile à travailler).

J'ai donc passé une journée à découper et à scotcher des bouts de carton sur la moto. Il fallait trouver un moyen de ne faire aucun dégât sur la moto. Et que le sabot soit bien fixé (imaginé celui-ci qui se décroche à 160 sur l'autoroute... ).

La forme de la moto est particulière, les flancs rentrent vers l’intérieurs, les angles sont souvent arrondis, le sabot devait prolonger parfaitement les formes de la moto.

De plus il fallait que le concessionnaire soit capable de le démonter et de le remonter tout seul… ce qui n’a pas été facile à imaginer.

La conclusion de ce que je voulais faire en image






2/ Le choix de la matière

Il me paraissait évident que ce serait de l'alu. Pour plusieurs raisons : le poids, la flexibilité, la non corrosion.
Le seul défaut : le prix...c'est cher.

J'ai opté pour une plaque alu de 100 x 50 que vous trouvez chez tous les bricomarché ou bhv, etc...le prix : 90 € environ (aie!!!)

Une fois la plaque trouvée il fallait adapter mon patron à celle -ci. La conclusion, c'est que mon sabot moteur serait moins long que prévu et que le découpage se fera dans la largeur.





3/ Le découpage

Il fut très simple, car la plaque faisait 1 mm d’épaisseur. J’ai simplement utilisé une scie sauteuse avec une mèche alu et des pinces de fixation qui m’ont été forts utiles.







4/ Le pliage

Il fut très simple aussi, j’ai acheté une barre acier en L de 1mètres (angle arrondi). Et j’ai tout plié à l’aide d’un marteau en caoutchouc et des pinces de travail.




Pour fixer les derniers cotés, j’ai percé des trous et j’ai tout fixé avec des pop (grosse tailles).



Le résultat avant fixation






5/ L’ajustement et la fixation

Comme je l’ai dis plus haut, je ne voulais pas détériorer quoi que ce soit sur la moto. Il me fallait utiliser les fixations existantes, j’avais décidé depuis le début de garder le sabot d’origine en dessous du mien (il ne fait qu’1 mm d’épaisseur).

Mon petit bonhomme (assistant officiel) qui m’a aidé à trouver les bonnes solutions.






6/ Les derniers détails

Il était évident que je ne pouvais pas laisser la tôle contre la tôle (risque de bruit et de rayures). J’ai donc acheté du ruban de mousse que l’on pose sous les portes ou sous les fenêtres. Je l’ai installé sur tous les points de contact. C’est très facile et efficace.







7/ Le résultat…

Chacun ses goûts, moi ça me plait beaucoup. Je sais que quelques-uns diront que cela fait caisse à outils !! mais moi ça me permet de rêver encore plus à elle.

Les goûts et les couleurs……. !!!!!!!!!






De profil :







De derrière (on voit la forme rentrante du sabot + la découpe spéciale pour l’échappement) :







De face on voit la continuité de la forme du carénage sur le sabot.









Voilà !! un post un peu inutile et très mégalo.

Mais je sais que certains partagerons mon enthousiasme pour cette fantastique moto.


Zinzan


PS : Vous m’imaginez en costume dans Paris avec my « rallye girl » (heureusement que le ridicule ne tue plus !!! )

PS : Une petite vidéo de la belle.
https://www.dailymotion.com/relevance/search/sabot+ktm/video/x2v68t_imgp2483_auto

Salut zinzan!
je trouve que pour un gars qui dit qu'il bricole pas c'est un super boulot!!
20/20 c'est tres propre en tout cas, vérifie quand meme voir si elle chauffe pas plus! en plus les branchements électriques seront super protéger!
bravo zinzan !
a+jo

Merci le Jo .
Je suis assez content du résultat . Si c'était à refaire, je travaillerais un peu plus sur la fixation (j'ai galéré) et sur le gabarit (je réduirais un petit peu la largeur supérieur).
Par contre, elle ne chauffe absolument pas plus (en fait il n'y a pas trop de raison... peut-être les flancs qui remontent et encore!!) et je dirais même qu'elle est mieux refroidie (quand je roule seulement) car je capte plus d'air avec la largeur du sabot.
Le comportement routier non plus n'est pas modifié (j'ai l'impression en tout cas).
On verra à la longue, ce que cela donne.
Pour l'instant j'ai fait 1000 bornes avec et c'est nickel.

Le prochain challenge sera soit la création d'une bulle haute (j'ai encore l'ancienne). J'avais acheté une bulle haute en Australie avec 2 potes du forum. Mais comme tu le sais, on m'a volé mon ancienne KTM en Avril. Soit la création de protection de flanc de réservoir (ils coûtent extrêmement chers : 600 € chaque environ ).

Si quelqu'un à des idées??

D'ailleurs, j'aimerai apprendre à travailler la fibre de verre... quelqu'un s'y connaît??

Merci

Zinzan

Merci Eric sympa.

Que pendez-vous de l'idée d'inclure des longues portées dedant??

Type la photo ci-dessous.

Zinzan

Je pense qu'en TT ils serait vite HS...

Salut,

J'avais fait une tentative avec des longue portée montées sur les crash bars (donc un peu plus haut que toi) et ils avaient rapidement rendus l'ame, cassé par un caillou... (idem que sur ma mégane ou ma 407 en fait...) du coup j'ai opté pour un montage plus "protegé": sous le Té de fourche inferieur; le montage est facile car il y a 4 ecrou dispo, j'ai donc fabriqué une plaque et monté les feux dessus.

Outre le fait que les feux sont relativement bien protégé, ils ont monté sur la fourche donc le faisceau suis le guidon, bien pratique dans les virages, comme l'arrivée de courant est juste au dessus ça limite les fils, et pour finir la plaque support empeche une partie de l'air de passer entre le carénage.

BOb

robert ca eclaire bien ton systeme?
et ca vaut combien ?
ca a l air interessant en tout cas

Ben écoute mon but n'était pas d'eclairer loin mais d'eclairer bien large, je voulais avoir le spectre le plus large possible de maniére à pouvoir rouler confortablement de nuit et notamment en montagne - Fait quelques épingles de nuit sur une route de montagne et t'auras compris de quoi je parle ! -

du coup j'ai opté pour des antibrouillards plutôt que des longues portées, le systéme est trés agreable car il compléte parfaitement le phare d'origine avec un spectre trés large.

Niveau tarif ça donne: 20€ la plaque chez casto, 3€ l'interupteur et 39.90€ les feux chez Feu Vert. J'avoue qu'ils éclairent moins bien que les Hella des collegues mais c'est largement suffisant et niveau tarif c'est pas la même... pis une fois le montage fait rien n'empeche de les remplacer plus tard...

Allez comme je suis assez tranquille cet aprém, je viens de descendre au garage faire quelques photos...

le phare seul:



le plein phare:



le phare avec feux additionels:



Plein-Phare avec feux additionels:



Feux additionels seuls:




J'ai mis le cablage dans le flanc gauche avec un interupteur lumineux :



Et de face ça donne ça (phare + feux):



BOb

On dirait que tu ballades E.T dans ta fourche mais l'effet est superbe ; félicitations

Le resultat est super!! on voit nettement l'effet large des feux anti brouillard!! chapeau!

C'est absolument top. Tu peux nous donner plus de détails (le noms des lampes, du support, etc...) et surtout, tu fais comment pour les branchements éléctriques ?

Merci pour plus de photos (sans l'alumer)

Zinzan

question plus terre a terre : quand tu es en code + tes phares additionnels , ca ne gene pas les voitures en face??

Merci merci pour vos gentils commentaires , je suis flatté

Pour les voitures en face, au début je pensait que je les éblouirait du coup j'éteignait mais je me suis apérçu que non, donc de nuit maintenant je les laisse

Coté branchement j'utilise une des alimentations accessoire, depuis laquelle je vais vers mon interrupteur, puis vers mes feux. Une fois le branchement fait j'ai utilisé des rilsan de maniére à ce que les fils ne se balladent pas partout et que ce soit propre.

Mes feux ont été achetés chez Feu Vert (j'insiste car il n'y avait que chez eux que j'en avais trouvé des suffisement petits mais pas "tuning bleus" qui eux n'éclairent rien.

Pour la plaque, j'ai découpé un carré que j'ai percé aux trous correspondants sous le Té inferieur ainsi qu'a ceux des feux et je l'ai pliée de maniéree à ce que la position soit la meilleure possible. attention de prendre une plaque d'au moins 1mm d'épais de façon à ce qu'elle ne bouge pas avec les vibrations, chocs et autres

Je vous ferais des photos de "jour" plus tard

BOb

PS: profitez tant que ma belle n'est pas vendue...

Moi j'attend les prochaines photos, je voulais me mettre a cette modifs cette hiver... Maudit que ça tombe bien!