Je me mets au Sport

On va se mettre au Sport si on veut aller encore loin, sans se tirer sur la pompe, en se frisant la Moustache et en mode écolo comme j'aime!!!
Ben voilà, mon achat est fait, je vais le chercher samedi normal.... mes critères : fabrication francaise, moteur européen, velociste agréé avec boitier diag et s'occupant du SAV, j'ai nommé le :

"Moustache Samedi 27/9 FS silver"



Bon OK c'est pas un KTM

Je vais enfin mettre du rouge dans mon Camelback

Il est superbe.
Chez nous il y en a de plus en plus .
Moi je regarde avec le plus grand intérêt.
Ton retour m'intéresse
Si tu peux me donner des caractéristiques moteur et accu je suis preneur .
Roule bien
A plus

Super, Jean-Luc!  ton retour est intéressant car sa monte bien autour de chez toi, je suis curieux combien de temps tiens la batterie en mode rando.
J'ai pour ma part un vtt KTM classique avec des roues 29", ça marche bien mais c'est sans moteur. C'est le bonhomme qui est vite fatigué!

ktmiste74 a écrit:Il est superbe.

Il peut, je pourrais me payer une enduro d'occaz
http://www.moustachebikes.com/samedi_27_9FS_silver_technique.html
Manquerai pas de faire un retour d'essai, et se rendre compte de l'autonomie

Adv, c'est bien pour ça que j'ai pris un petit moulin, j'y suis allé deux fois en mode sec, j'ai cru que j'allais explosé

Il y a quelques dix ans, j'ai monté un moteur Bionx acheté au Canada sur un cadre decathlon. Tout le monde rigolait en me disant que c'etait un velo de vieux. 60 kms d'autonomie........

Ensuite, j'ai eu un moteur Panasonic sans pouvoir vider la batterie pendant une sortie.

Aujourd'hui, j'ai un moteur Bosch avec  au moins 80/100 kms d'autonomie. Je fais maxi 50 à 60 kms par sortie donc je n'ai jamais vidé la batterie. En montagne, je suppose que les 60 kms sont tout a fait possible. 

Seul point sensible, le SAV car, jusqu'il y a peu, personne ne maitrisait la technologie. Bosch par contre est tres souple sur ce point et change les pieces sans hesiter. Je ne dirai pas la meme chose du groupe Matra. 

Av, j'ai choisi mon velociste et j'en ai fait qquns avant de me lancer vers celui là questions SAV
http://lerelaisvelo.com/blog/#!/atelier

Belle bête !
un retour d'expérience m'intéresse bien aussi (ça monte pas mal par chez moi...).

J'ai cherché des comparatifs de VTT électriques sur le web mais j'ai pas trouvé grand chose. Si vous avez des liens, merci de faire passer.

Un bon forum avec beaucoup de renseignements, je l'ai épluché http://cyclurba.fr/index.php

Pas besoin de sav si y roule autant que la moto il est pas prèt de tomber en panne

chouette c'est l'ouverture de la chasse en plus

En tout cas je me réjouis de te voir dessus
en train de prommener le

Tiens barbu en voilà des preuves





là ça passe pas en 990!!


C'est pas beau le Ht Doubs



Mais là ça va pas le faire pour des AD!!

il est ou le cochon??? tu aurai pu l'enmener avec toi

la prochaine fois je viens avec toi
mais en trial...

Avec l'électrique y a même plus besoin d'être decu , y va faire du vélo tout seule

AV 29" - AR 27,5" (étrange comme géométrie  je savais même pas que ça existait) ... électrique (note, j'ai rien contre... mais tant que j'ai les jambes pour m'en passer, je m'en passe)... 21,7 kg tout équipé...



Diantre... s'cusez moi de préférer l'mien, si j'ai abandonné l'idée de la 990 en off-road pour des raisons de poids, c'est pas pour me trainer encore 10kg de trop sur un vélo



Mondraker Factor RR, 26", 120mm de débattement AV/AR, 12.5kg !

J'ai essayé un BH à 4000 balles et le dernier Scott au même prix ça dépote bien et permet de faire de belles balades, tant qu'on utilise pas le mode Boost en permanence...faut pédaler un peu quand même et utiliser l'assistance dans le gros, le difficile...

20 kg environ mais on les sent pas et ça fait une sérieuse assistance.... mon pote de 60 balais a fait 70 bornes sans se rendre compte de la distance parcourue...depuis il en est à 2500 bornes cette année comme qui rigole...et pas sportif pour un sou...

Sur nos vieux jours ca va le faire !

Quelques potes qui roulent en Cross country et enduro l'utilisent de plus en plus pour le fun, et pas la penibilité des dénivelé à remonter

Vous allez rire, j'ai fait une trentaine de borne dont 25 de TT, du Dénivelé positif dans les 700m, des chemins bien gras, pour finir avec une fringalle avant une bonne cote, et bien heureusement que j'avais le mode turbo, sinon je montais à pied
Essayé c'est l'adopter, du velo sec j'en faisais dans les 5Mkm par année il y a une quinzaine d'année, et là je le redecouvre en mode sportcool Que du bonheur, je peux rêver de monter le parpaillon en VTT sans trop souffrir:cheers:

Oui Benjoy et l'avantage par rapport à la moto, c'est que tu as bien plus d’accès possible pour l'instant et te permet des spots inaccessibles à moto...

Ce type de VTT va se développer un max' à tous niveaux

C'est tentant !
Faut compter combien pour un VTT moyen de gamme tout suspendu ?

Prowler, t'as vu le relief du terrain vers chez toi, c'est plat, je comprends que tu n'aie pas besoin de moteur

Zedji, en dessous de 3000 euros tu ne trouveras pas, peut etre avec les nouveaux moteurs yamaha couple de 70Nm http://funbike-center.com/vae.haibike.sduro.2015-13-6-990.php

ou plus cher avec le moteur brose de 90 Nm bridé à 50Nm je crois http://www.e-bike-news.com/news/rotwild-inaugure-le-moteur-central-electrique-brose/

Idf et surtout 36 ans.................

Benjoy25 a écrit:Prowler, t'as vu le relief du terrain vers chez toi, c'est plat, je comprends que tu n'aie pas besoin de moteur

Ce dimanche, 34km de rando, 600m de D+, la précédente, on a fait 54km et 760m de D+... alors, plat ?
L'Ile de France, c'est grand... et pas plat partout ; tiens, à 2 bornes de chez moi :

Je suis dans une vallée encaissée (~100m d'altitude) qui séparent 2 petits plateaux (~150m), avec énormément de singles pour passer d'un coté à l'autre, monter, descendre, tout ça dans les bois et/ou sur un peu de sable, de gros rochers de grès, de la caillasse... terrain varié et je dois même dire BEAUCOUP plus adapté au VTT que chez mes parents dans l'Aube où il y'a certes plus dénivelés (~150m entre la plaine et les collines), mais où c'est du large chemin agricole. C'est pas la montagne, mais je me plains clairement pas de ce coté là... surtout que j'ai des rando quasi tous les WE (sinon plusieurs par WE) dans un rayon de pas 30km.


Certes, je comprends bien que passé un certain age, ou quand on n'a pas (plus) le physique, l'assistance électrique, ça doit être top pour continuer à pouvoir rouler, faire un peu de sport sans trop souffrir, prendre l'air.

Maintenant, quand je lis certaines autonomies, ou les distances parcourues sans efforts... voir les puissances développées ou les trucs débridés qui continuent à te pousser au delà de 25km/h, pour moi, c'est plus du vélo, mais de la mob' tout terrain presque.

Merci Benjoy pour ta réponse,je vais étudier ça de près

Aller, ma petite pierre a l'édifice:
Si vous avez une bonne basse de VTT vous pouvez toujours l’équiper d'un kit moyeu/roue ou même moteur/pédalier qui n'est pas aussi cher et tout aussi efficace( environ 1200€ avec la batterie).
J'ai monté un Decathlon 6.5 avec un kit moyeu qui développe jusqu’à 1080W en pointe pour le velotaf et les perfs sont surprenantes.
Je pense que je vais me faire houspillé mais je vous mets quand même une photo:
Malgré mon age avancé, je n'ai pas encore franchi le cap, pour le VTT j'ai mon Yeti ASR5 mais j’avoue que le même kit en TT doit être sacrement jouissif.

J'ai lu pas mal d'avis en ce qui concerne le moteur moyeu, le moteur chauffe plus et il y a pas mal de problème au niveau de la fiabilité, il est aussi plus violent en VTT, roue plus lourde à emmener car frottement, et en cas de panne de jus tu aurais plus de difficulté, j'en ai déduit que le moteur pedalier etait meilleur à tout point de vue, poids plus bas, plus facile à demonter les roues quoique il n'y aurait qu'une fiche à retirer sur moteur-moyeu, Qu'en pense les connaisseurs? et si tu achete ton velo neuf tout suspendu avec un moteur à monter tu crois que ça reviendrait moins cher? J'ai regardé un peu mais il me semble qu'il n'y avait pas un si gros ecart, après faut encore savoir ce que tu vas mettre au niveau batterie-moteur-console..........pas assez competent dans l'electrique pour savoir ce qu'il faut prendre et on voit de tout aussi!!