1190 R : Sabot qu'il est Beau !!!!!

Salut Akim,

Tu as vu celui-ci? Parfait pour le Maroc et bien plus costaud et protecteur que les modèles que tu cites au-dessus.

https://ktmadventure.motards.net/t11802-vends-sabot-raid-alu-pour-adv-1090-1190-1290

Bonjour,
Je suis dans la même démarche de recherche d'un sabot. Le Touratech est bien enveloppant mais un peu cher. Génère t il plus de bruit ou de chaleur sous la selle déjà bien chauffé?

J'ai maintenant un sabot ALTRIDER sur ma 1290R dont je suis très content.
Il protège mieux que le ktm PP et il est fixé sur les points des repose pieds et non sur le moteur.

zorglub07 a écrit:Bonjour,
Je suis dans la même démarche de recherche d'un sabot. Le Touratech est bien enveloppant mais un peu cher. Génère t il plus de bruit ou de chaleur sous la selle déjà bien chauffé?

Bonjour.



J'ai choisi le Touratceh pour une question de protection. C'est sans doute le sabot qui remonte le plus haut... et le plus largement - protection des carters d'embrayage et d'alternateur... De plus il revient loin en arrière vers la béquille...

Certe, il est très fermé et peut conserver l'air chaud... JE constate pas plus le phénomène que çà, mise à part en circulation urbaine l'été et en tout cas pas plus que le 950 dans les mêmes conditions sur ce que j'ai constaté...  malgrè tout, je conservais un oeil sur la t° d'huile... mais rien de particulier à signaler.

Je pourrais envisager de le percer pour créer une meilleure circulation d'air, mais bon avoir, ce n'est pour l'instant, pas prévu.

A refaire, je ferais le même choix, j'en suis très satisfait... Je n'ai pas pris celui du Power part car je le trouve pas assez enveloppant.

Question bruit rien de particulier...

Concernant sa fixation, la partie arrière est maintenu par un support transversal fixé au support de repose pied et la partie avant de la même manière que le KT mais sans point fixe bas sur le carter moteur...



Gaffe sur la route

[quote="ADV67"]J'ai maintenant un sabot ALTRIDER sur ma 1290R dont je suis très content.
Il protège mieux que le ktm PP et il est fixé sur les points des repose pieds et non sur le moteur.

J'avais opté cet été pour le Hepco becker que j'ai eu à 204€ finalement chez Louis, parfait en terme de protection et absence de bruit sale, par contre le Altrider est à mon gout beaucoup plus esthétique, probablement parce qu'il est noir. 369€ me parait tout de même un peu cher

J'avais opté cet été pour le Hepco becker que j'ai eu à 204€ finalement chez Louis, parfait en terme de protection et absence de bruit sale, par contre le Altrider est à mon gout beaucoup plus esthétique

L' esthétique, avec le carter percé, c' est bôf !

Je viens d'acheter le powerparts avec le bon d'achat de 50 €, j'ai du mal à voir sur quelles vis sont prisent les fixations arrières, si quelqu'un pouvait me faire des photos de ces points d'attache ça m'aiderais. Merci d'avance

Personne pour ces petites photos ?

techard a écrit:Personne pour ces petites photos ?

Hello,
Sorry , je n'avais pas vu ton message précédent  
Donc coté gauche de la moto , il faut prendre une des vis du support de béquille latérale  , celle  juste au dessus de l'échappement sur la photo.


Pour le coté droit : Il y a un trou qui n'est plus taraudé depuis les modèles 2014 mais il est percé , il suffit donc de le tarauder et zou.



Je t'ai retrouvé sur mon PC une doc pour les US que j'avais trouvé sur le net à l'époque



Dernier conseil : ne serre pas trop les 12 vis têtes fraisée de fixation du sabot car les empreintes BTR ne sont pas très profondes du fait qu'elles sont fraisées et on a vite fait de les foirer au desserage. Un peu de graisse sur les filets ne fait pas de mal pour le démontage suivant. Je mettais aussi de la graisse cuivrée sous les têtes de vis car l'acier et l'alu se soudent rapidement entre eux quand ils sont serrés ensemble.

Voili voilou

Merci Cosworth 2
J'ai commencé à regarder, le trou est taraudé sur mon modèle 2016, je vais monté le sabot cet après-midi.
Merci des conseils

C'est bon, le sabot est monté

techard a écrit:C'est bon, le sabot est monté

Le sabot n'émet aucun bruit désagréable hormis un petit "pshit" au passage de la 6ème sous 4000trs/mn, et vous ?

Aucun bruit et pas de "pshit" sur la mienne

J'ai démonté le sabot pour m'assurer qu'il était bien à l'origine de ce bruit et effectivement, plus rien et même un bruit moins métallique, plus feutré du moteur, le sabot remonté, le bruit est revenu entre 3500 et 4000 trs/mn au passage de la 6 ème. Tant pis je vais m'habituer à la passer un peu au-dessus.

Sabot Adventure Specs
QQ retours sur le produit :  1 °: par d'explications fournies   des vis de longueurs differentes , ..... donc demerdez vous    
Support avant : il y a 2 spacers d'épaisseurs différentes , un des 2 est trop épais pour s'insérer entre le support est le moteur , j'ai été obligé de le reduire de 4 mm ! Les 2 vis de fixation sont des BTR tete cylindriques identiques.Serrage 45 N/m
Les 2 supports arrieres se fixent sur le moteur : gauche sur une des vis du support de béquille latérale et droite sur le trou laissé libre mais taraudé sur la 1090 .Les tètes de vis sont aussi des CHC mais bombées.Je les trouve un peu courtes en longueur. Il y a aussi sur ces supports des fixations sur les reposes pieds , il est pris en sandwich , les 4 vis sont fournies , un peu plus longues que l'origine , CHC tetes cylindriques ; serrage 25 N/m  + loctite 243 .
Le montage du sabot se passe sans probleme tous tombent parfaitement dans les trous . 4 vis à l'avant sur le support et 4 vis à l'arriere ; 2 pour chaque support. Les 4 trous arrieres du sabot comportent des lumières donc ça facilite le montage .
Essai demain matin pour aller au taf pour voir au niveau bruit.
Rq: les 2 grandes vis des supports arrières qui se visse sur le moteur , je ne les ai pas serrées à 45 N/m , comme dit plus haut , elle sont courtes et ne prennent pas sur beaucoup de filet donc gaffe.Mais elles sont accessibles sans demonter les reposes pieds donc a checker de temps en temps.