help me

voila comme certain le savent je vais chercher ma katoche mercredi
j ai acheter 4 sangle a clicket avec 1 crochet a chaque estrimité
comment sangler vous vos moto svp car je ne vooudrais rien abimer et je n ai jamais fais ca
j ai pas encor la moro que l adventure commence

Salut
Moi je suis pas trop remorque,
En général je m'arrange pour acheter la moto le plus loin possible,
Puis je vais la chercher en train, et je mets 3 jours a rentrer par les vicinales

Sinon bien sur, aucun crochet sur la moto elle meme,
2 sangles devant, deux sangles derrierre,
Un tendeur a la roue avant,
Et roule !

Salam,

Tu peux t'inspirer de ça (photo origine Laurent73)

c était un essai....

regarde ici

après avoir relu les 11 pages,
je retiens ce montage,

https://ktmadventure.motards.net/t4221p100-comment-transportez-vous-vos-motos#65704

moto en position centrale sur la remorque,
les sangles avant sur le té inférieur,
les sangles arrières sur le support repose pieds arrière,
un angle de sangle ouvert au maximum,
par contre pas de crochet dans crochet, sur une compression ils peuvent se désolidariser,

perso, avec des sangles (sans cliquet) j'en met sur le té inférieur en faisant une double boucle,
en prenant bien soin qu'aucune partie métallique ne soient en contact avec la carrosserie,
et au bout de laquelle je prend la sangle qui va sur la remorque,
en prenant bien soin de compresser la fourche, un qui compresse, l'autre qui tend la sangle,

et quelques kilomètres après le départ, tu contrôle l'arrimage, parfois çà se met en place et reprendre le mou des sangles,

Bonne route

Sur la photo, il y a deux problemes:
- les sangles touchent la carosserie. Il va y avoir frottement et donc rayures.
- les crochets ne sont pas securises. A la moindre bosse, ils risquent de se detacher.

Mets des sangles aux T de fourche inferieur, c'est ce que je fais et ouvre tes vis de purge de la fourche pour faire echapper l'air.

Benjoy25 a écrit: ouvre tes vis de purge de la fourche pour faire echapper l'air.

+1

ça permet d'annuler complétement la contrainte sur les joint spi.

perso, je sangle la moto, j'ouvre les vis pour laisser la compression s'annuler, puis je referme afin que la pluie ne puisse pas pénétrer et ne pas perdre une vis par les vibrations.
à l'arrivée, je dévisse moto sanglée, je descends la moto et je referme.

a+

Ok. Cool j au vue celle de Laurent bien sanglée sur le T inférieur et la parti cadre arrière
Pour les vis de purge si je fait pas ça crain ?
J ai peur de faire une connerie de plus je sais pas ou il sont
Merci a vous pour toute vos conseil !

Donc juste avant de comprimée je dessert et une foi que je relâche tous je ressert ?

Bin en fait l autre jour je devais y allée en train et il avait 10 cm de neige et le lendemain pluie verglassante.... Alors je me suis dit que pour une première j allée pas en profiter comme il faut ....
Ça vaut cher ces fameux purgeur ?

c'est vraiment chercher la chtite bêbête,
je n'ai jamais purger (et que même, il n'y avait pas de vis pour), et je n'ai jamais nické un spi,
ces joints, ils en voient d'autres, en tout terrain

Yeti a écrit:c'est vraiment chercher la chtite bêbête,
je n'ai jamais purger (et que même, il n'y avait pas de vis pour), et je n'ai jamais nické un spi,
ces joints, ils en voient d'autres, en tout terrain

Tu fais bien comme tu veux, mais pour pas mal d'entre nous, ca coute rien et ça soulage......les joints

Un freestyler me disait purger a chaque seance et depuis ne plus avoir a changer systematiquement les joints...

jp35 a écrit:H.S On
En ce moment elle dans le garage et quand je passe devant je lui donne un petit coup de ....et elle fait ....pssssssssst....étonnant non ?
même au repos
H.S Off

Salam,

Non, phénomène bien connu de fermentation de l'huile d'olive (ou de coude) !

Bon réveillon à tous

MAYAOU