Qu'avez vous comme pot sur votre 690 ?

Avez vous changé votre pot ?

Qu'avez vous monté ? Quel est le résultat ?

Akra pour le 690 à Madame

gain : poids , chaleur , et look (bon je te l'accorde un peu bruyant)

jms74 a écrit:Akra pour le 690 à Madame

gain : poids , chaleur , et look (bon je te l'accorde un peu bruyant)

......et prix......

Moi personnellement, je n'arrive pas à franchir le pas d'injecter quelques 600 euros pour un pot.
J'avoue trouver le bruit un peu nase, mais au moins il est discret, donc reposant.

Mais non vraiment, trop cher, j'y arrive pas. C comme sur mon 990. Je lui mettrai bien des Akra, mais merde, je n'arrive pas à me convaincre que le prix en vaut la chandelle.
En même temps, je n'ai jamais conduit un 990 ou un 690 avec des Akra......

rca64 a écrit:

Moi personnellement, je n'arrive pas à franchir le pas d'injecter quelques 600 euros pour un pot.

je ne l'ai pas payé , il était sur la moto quand je l'ai acheté

Dès l'acquisition du 690, achat d'une double sortie Sebring achetés d'occasse avec la ligne SM, modifiée (car à l'origine sur les SM les tubes passent en dessous du moteur) c'était surtout au départ pour libérer la place occupée par le pot pour y mettre un réservoir additionel

Sur mon 690 SMR, j'ai changé les 2 pots par une ligne complète SC-Project, le gain le plus important se trouve au niveau de la souplesse du moteur en bas régime, avec la carto akra et la suppression du SAS j'ai gagné 1000 tr de moins, d'origine le 690 cogne en dessous de 3500/4000 tr, là il repart à 2500/3000 tr tranquille sur les premiers rapports.

sur la SM le gain de poids est conséquent (9 kg de gagné) en passant la ligne origine en double pots, a une ligne à 1 seul silencieux.

l’agrément moteur s'en trouve grandement améliorer, la moto est plus douce en roulage tranquille, mais garde son caractère dès que l'on va chercher sa puissance.

pour la consommation, j'ai pas trouvé de grosse différence avec la carto Akra ou sans, je fais 5.5l au 100 au quotidien, et en voyage la conso tombe autour des 4.5 litres.

Sur la doc du pot Leo Vince, il est indiqué de sélectionner la cartographie avancée pour la KTM. C'est quelle position sur le rotacteur de courbe sous la selle ?
Merci pour toutes vos réponses

C'est la carto akra qu'il faut mettre.


il en parle ici : http://moto.caradisiac.com/Essai-KTM-690-SMC-la-cartographie-Akrapovik-va-bien-au-pot-Leo-Vince-SBK-329

Merci pour la réponse,

J'ai trouvé aussi le mode avancé dans le manuel d'utilisation KTM qui correspond aux recommandations Leo Vince :

Le Léo,il permet surtout de moins caller a bas régime très très chiant en franchissement et évite de cramer son futale.Par contre il est super bruyant avec ou sans DB

Bon, je vais quand même essayer, car j'ai l'impression que le pot d'origine étouffe beaucoup le moteur et en plus je me suis bien chauffé les doigts sur le silencieux.
Je suppose que c'est le catalyseur qui fait chauffer un max.

J'ai installé un pot akra avec la carto AKRA FULL (obligatoire et installé par mon concess) et le couvercle de boite à air ajouré. Le moteur n'a plus rien avoir , il marchait très bien avant mais avec les modifs il est encore plus plein partout et rageur.
Gain de poids avec le silencieux akra : 2.5 kgs , la sonorité est très agréable mais en gardant le DB killer . Si tu l'enlèves attention les oreilles c'est limite insupportable.
Le prix est certe élevé mais ça vaut vraiment le coup , ça marche vraiment plus fort et la finition du pot est parfaite.

personne n'a le pot KTM power choz' ???!!!

Pierro a écrit:personne n'a le pot KTM power choz' ???!!!

c' est de l' alu, tous les pots alu vieillissent pas très bien en général. C' est léger mais mou et les vibrations usent les jonctions alu, matières plus dures.
Perso comme Duke 95, krakra,carto en rapport, boite à air ajourée, moteur bien plein en bas et rageur en haut, bruit impec et plus que tolérable avec le DB killer.
Sans le Db Killer c' est invivable...

Bonjour à tous.

J'aimerais bien en savoir plus sur la boite à air ajourée.

Merci

BulldogWM a écrit:Bonjour à tous.

J'aimerais bien en savoir plus sur la boite à air ajourée.

Merci

j' ai vu qu' elle était plus dans le catalogue power part actuel ????
J' en ai une et je peux vraiment pas te dire si ça change réellement sur les performances ... parce que dans ce domaine entre la réalité et les impressions seul le banc peut etre objectif

Le négatif, c' est le montage avec cartouche filtrante mousse: faut rogner le joint de la cartouche mousse qui du coup peut plus etre utilisée si tu remets le couvercle d' origine ( ça jointe plus ) ( pour la hauteur à raboter je sais plus de mémoire) j' avais eu l' info sur un site de conc KTM aus US . Il y a aucun soucis avec la cartouche papier

les + ???? y a plus d' air qui rentre, le bruit de cet air qui s' engouffre donne un bruit sympa le filtre métal au filtrage assez fin évite que les "grosses" merdes aillent directement sur le filtre ( ça joue un peut le role de préfiltre)

pour le reste vraiment ???? c' est histoire d' avoir un stage 1 complet avec le Krakra et la carto correspondante

pour un usage en Super Mot' je dis pas,

mais en TT avec poussières et sable ...???!!!

j'suis pas sur que le moteur aime à la longue ?!

Le boitier me semble trop ajouré pour protéger le filtre de l'humidité lors des passages d'oued par exemple.

BulldogWM a écrit:Le boitier me semble trop ajouré pour protéger le filtre de l'humidité lors des passages d'oued par exemple.

probable, la prochaine fois que je me croute lors d' un passage de gué je te raconte

probable, la prochaine fois que je me croute lors d' un passage de gué je te raconte .

Test le dans ta baignoire.

salut la troupe

j'aurais une question "con"

quel intérêt de même une ligne complète ?!

je pause la question car j'ai un plan pour avoir un pot akra + la ligne pour tarif 'intéressant"

du coup ... j'me tâte

merci de vos réponses

Gain de poids + diamètre plus important du collecteur + plus de cv
En revanche il faudra revoir la cartho et peut être ouvrir la boite à air.
Pour avoir une sortie akra simple, je trouve que ça watt assez comme ça.

A la limite, si le prix est top, achètes l'ensemble, tu pourras toujours trouver quelqu'un qui sera intéressé par te racheter le collecteur sur le bon coin.

suite à gros ras le bol de mon pot léo vince, je viens de commander un pot ktm racing
je vais monter ça le weekend prochain je vous direz koik' j'en pense
vu qu'on arrive pas à avoir d'info sur ce pot, je ferais le "betatesteur" pour vous     

c'est de la "dobe" le Léo vince   

duquel tu parles, du silencieux Kt en alu "slip-on" , moi j'aime bien il a une bonne gueule , un peu cher

jms74 a écrit:c'est de la "dobe" le Léo vince   

duquel tu parles, du silencieux Kt en alu "slip-on" , moi j'aime bien il a une bonne gueule , un peu cher

Le leo est trés bruyant et si tu roules avec la bride et le dbkiller en mode street legale, tu perds 10 cv.