prix de pneu pirelli

Bonjour à tous,

Je suis pas très doué ou alors c est dingue :
Je souhaite acheter un train de pneu des pirelli MT 90 pour mon 640 adv, donc en 140/80/18, 90/90/21. Jusque là ...
Sur cardy.fr les pneus sont ils vendus par 2, je veux dire AV/AR car je vois que j en ai pour 110 euros sans frais de port...
Je suis passé au magasin et là c est 96 euros juste le pneu arrière... Ça fait une sacrée différence quand même...et 10 euro de frais de port...

Alors je voulais être sur que les pneus sur internet (site cardy) sont bien vendu par 2...
http://www.cardy.fr/pages/sl_product.php?id=37823
quelqu'un un a t'il une idée?
Merci et à plus

Nodin

A mon avis , tu n'as que le pneu arriere vu qu'il ne presente qu'une dimension

269 €uros la paire montée et équilibrée

salut, le pneu est vendu seul.......

Salut et merci pour les réponses,

effectivement, le pneu est vendu seul...Mais j ai trouvé 112 euros pour l'arrière et 74 pour l'avant...210 euros montés...Mais jvais me le faire pour être sure de pouvoir changer un pneu (je le faisais régulièrement mais sur des 125...). L'équilibrage consiste en quoi?
A plus

nodin a écrit:Salut et merci pour les réponses,

L'équilibrage consiste en quoi?
A plus

euh a equilibrer ...




.... ouais c est ca a equilibrer la roue ... vu que la valve , le gripster et les soudures sur la jante font que la roue a un point plus lourd que les autres a un endroit donne , en mettant un ou plusieurs plombs colles a un autre endroit ca compense le desequilibre et evite le balan et les tremblements a haute vitesse .... bien qu en tout terrain je reste septique .... je pense que sur route c et assez important ...
c est comme sur une voiture en fait ... a+

Pour ce qui est de l'équilibrage la technique de l'équilibrage statique est impec (idem en course) faut juste bricoler un support avec roulements et barre pour le faire, mais c'est pas compliqué !
L'équilibrage d'origine était nul, la moto "guidonnait" gentillement à 90 mais depuis que c'est moi qui le fait RAS à n'importe quelle vitesse !
On peut régler à 2,5g près.
Le hic : c'est bien plus long car il faut attendre que ça se stabilise...

Ne faites vous pas ceci pour un équilibrage "statique" ?:
montage de la roue av sur son axe sans serrage, et en la délestant, moto sur béquille centrale et poids à l'ar.
Puis idem pour l'ar, roue seule, sans serrage d'axe ni montage chaine sur couronne.

Non c'est trop aléatoire pour équilibrer comme ça car sur les roulements il y a déjà des joints (en plus des joints d'étanchiété extérieurs) et ça freine trop.
Le pire est sur l'AR où il y a en plus les roulements de la couronne.
ça restera donc trop aproximatif.
Sinon la roue sur une tige/axe d'origine posée sur 2 barres parfaitement horizontales ça doit le faire avec précision.
Je ne m'amuserais pas trop sur les équilibrages car on ne sait jamais ce qui peut se passer comme phénomène vibratoire à haute vitesse... et la moto prends plus de 200 quand même !

Peux tu expliquer ta méthode pour l'équilibrage de la roue?
Car je ne connais pas le principe.
Merci

Voici :
https://www.youtube.com/watch?v=U83HPAGAFY4
ou ici en fin de vidéo,
https://www.youtube.com/watch?v=u2chpsXwOBQ