SAS, EPC viré, "sommer doors" et pots akra

Ça y est j'ai fais un bon petit tour de 130km depuis mes modifs sur la 950.

Petit rappel : j'ai viré l'EPC et le SAS et confectionné des trappes "Sommer doors" (et modif carbu bien sûr). J'ai 2 akras avec "db killer".

Je peux donc vraiment confirmer que ça marche vachement mieux comme ça !!!

Sur les premiers rapports ça devient même violent si on fait le con. Ensuite le moulin reste super coffreux, de disons 4500 à 7500tr. Par ex en 6° à 3500tr le moteur reprend avec plus de force et pousse vraiment plus tôt qu'avant. En ville et sur petites routes je me suis fais peur une paire de fois, c'est trop de bonheur cette modif si facile à faire.

Il me reste une question : si je retire les "db killer" ou chicanes, faudra-t-il que je retouche à la carb ? Quelqu'un a-t-il fait la manip ?
Est-ce que ça a un intérêt au moins ? hormis le super beau bruit pas autorisé...

le seul problème si tu vires les "db killers" ça sera tes voisins, tu vas te faire plein de nouveaux amis

Oui le voisin ne se gêne pas d'abord pour démarrer la tondeuse un dimanche soir à 22h, alors y faut pas qu'il la ramène ....
Je connais le bruit que ça fait, je l'enlevais parfois pour faire un peu de bruit et réveiller le quartier qui dort !!!
Avant mes modifs le moteur était plus fort tout en bas mais perdait sa force à mi-régime, d'où ma question depuis que j'ai "tout" changé !

ça y est j'ai essayé sans les chicanes : verdict :
ça marche mieux avec encore une fois, il y a plus de coffre, le seul intérêt c'est que le moulin semble descendre encore plus bas dans les tours sans cogner... illusion ?

Ce n'est pas une illusion....
avec DB , tu vas conserver le couple , sans DB : tu vas "perdre" du couple mais gagner sensiblement des watts .
Moi , j'ai résolu le problème !!!! : j'ai scier les DB juste à la sortie de "la coupole" . Effet garantie en bruit (qui reste atténué mais plus présent) et je ne perds pas en couple .