j'me présente....

Bonsoir à tous,
ben voilà, je me suis inscrit dernièrement dans l'objectif de prendre des infos sur l'adventure, qui est le seul compromis entre le trail (650 VStrom) et l'enduro (125 GASGAS.... ).... Vous m'avez tous beaucoup apporté avec vos sujets et discussion divers et variés, et,..... ça y est j'ai craqué: Une 950 de 2005 avec 19500km et une paire d'Akra, sans l'essayer, ni même y poser mon derrière une seule fois dessus!!!

Je la récupère dans une quinzaine environ (elle est à 350 bornes de chez moi); j'espère pouvoir en profiter rapidement (quand la neige aura fondu!!!) sinon quelle beau coin que ce cantal: on peut tout faire ici avec une Adv, c'est sur!!!!

Me voilà donc, presque légitime dans ce forum.

Au plaisir de se lire...

Motardement

Bienvenu !
même si tu n'es pas encore un vrai adventureur
Je ne sais pas si l'adventure sera aussi polyvalente que tu le souhaites sur les chemins creux du cantal mais en tout cas les limites de cette moto sont sûrement plutôt dues aux limites de son pilote car par rapport à une 125 gas ça va te faire un gros changement !!! (les canassons et le poids)
Alors gaffe lors des premières sorties TT car on tape vite le 160km/h à la première ligne droite (perso j'ai déjà fait du 199 (lu) un jour d'énervement idiot...) les freins sont les mêmes que pour une routière...

salut et bienvenu

salut et bien venu, je confirme magnifique le Cantal, juste un peu loin de chez moi ;-)

Salut et bienvenue ici !!

Je suis également un ex possesseur de 650 Vstrom ... Forcément, ça change un poil ... Dans le bon, comme dans le mauvais...
On regrette quelques avantages du Strom, mais sur les photos de balade, on voit vachement plus de bananes

...salut à toi et bonne route !.............

Salut Bouuuxiouuu,

ton analyse critique m'intéresse; ce que tu as gagné et ce que tu perdu avec l'Adv....

J'ai déjà une petite idée sur la question:

Perdu:
Coût d'entretien (conso, consommables,....)
Confort de selle (d'ailleurs, as-tu l'avis d'une passagère à ce sujet?)
Côté utilitaire, roule toujours
Le choix pneumatique

Gagné
le moteur
la finition
le gueule
...?

J'ai bon???

merci pour tes infos

Re Salut,

J'ai perdu en autonomie, et quelques € d'essence par kilomètre.
J'ai gagné quelques soucis mécaniques me provocant quelques migraines.
A l'arrêt, j'use vachement plus le bout des bottes que les talons, et je me marre toujours quand je vois madame essayer de grimper tout là haut.

Par contre, j'ai gagné en plaisir de rouler, globalement en confort aussi. Le fait de remplacer les petites rues des villes par les grands espaces autrefois inaccessibles, compense également les petits tracas.
J'ai également rencontré des gens de bonnes manières, avec des accents ou des dialectes quelques fois déroutants.

Sinon, vis à vis du DL, c'est beaucoup plus sport, tant sur bitume que sur chemin. Les jambes sont moins repliées (assis hein ?), la protection moins bonne avec la bulle d'origine, mais améliorée avec la bulle haute.
Fini les cassages de rapport avec madame et chargés comme des boeufs pour passer un col.

Franchement, la seule chose que je regrette réellement du DL, c'est son autonomie. Pouvoir passer à l'aise les 300 bornes, (record perso à 450km avec 16L ^^). C'est pour moi un gros Hic sur l'Adv. Maintenant, c'est du 220-250km
Pour le reste, j'apprends encore à dompter la bête ^^

pour avoir eu un V-Strom juste avant mon Adventure, je vais rajouter deux/trois choses dans la liste.

perdu :

- je trouvait le V-Strom legerement plus confortable que l'ADV
- Le V-Strom eclaire autant qu'une voiture la nuit, alors que l'eclairage de l'adventure... voila quoi.
- 360km avec un plein sur le V-Strom, 240 sur l'Adventure, le calcul est vite fait, un Adventure ça consomme 1,5 fois plus qu'un DL
- je trouvait le V-Strom plus agile bizarrement...

gagné :

- les watttttttttttttttttttttttts
- la gueule, le look !!!
- la capacité de passer partout, par n'importe quel temps.
- les accessoires pour parfaire la bete
- une vraie bagagerie, solide, et pratique.

Comment j'ai pu oublier l'éclairage !!

Pour le confort, ma selle est extra .. Aucune idée de comment c'est foutu là dedans, mais elle est beaucoup plus bombée que l'origine, et extra moelleuse. Elle me moule mon gros bOoOwl ! Même pas mal !!

Merci les gars pour toutes ces infos..... Y'a des choses que je ne dois pas dire à ma femme alors et d'autres sur lesquelles je m'assoies..... mes pauvres fesses

Je vous en reparlerais dès que j'aurais ma brêllllllle.

Je viens de passer la journée à lire tous (ou presque) les sujets abordés.... quelques améliorations me trottent déjà la tête.

Encore un grand merci à tous.

Bye

BouuuXiouuu a écrit:Comment j'ai pu oublier l'éclairage !!

Pour le confort, ma selle est extra .. Aucune idée de comment c'est foutu là dedans, mais elle est beaucoup plus bombée que l'origine, et extra moelleuse. Elle me moule mon gros bOoOwl ! Même pas mal !!

ah nan mais la première fois que j'ai roulé la nuit avec l'Adventure j'ai cru que le phare fonctionnait pas, je me suis arrêté pour verifier... :d

vous êtes un peu dur. Moi qui sort d'une Africa Twin, je trouve que l'Adventure éclaire pas si mal

Ben le DL, ça éclaire comme une bagnole ... A quelque chose près.

bienvenu !

bienvenue a toi sur ce fofo et longue vie parmi nous et sur ton lc8

Bonsoir à tous!

j'ai besoin d'une petite info, mais d'une grande importance pour moi!

J'ai programmé d'aller chercher ma belle avec un fourgon le WE prochain, mais voilà, la hauteur utile du fourgon de mon pote est de 1,30m. Donc ma question, vous l'aurez devinée..... Quelle est la hauteur tout compris d'une 950 Adventure (pas S) au niveau de la bulle....

Sinon, ce sera remorque!!!!!


Merci

Cordialement

A mon avis en démontant la bulle, ça rentre ...

Y'en a bien une qui est entré dans un Jumpy / Expert aux derniers Adv days ^^

salut Ktoche15

je viens de mesurer la hauteur de la moto sur béquille centrale au point le plus haut de la bulle = 1,55 metre + 10 cm au point le plus haut des rétros , donc 1,65 metre .

ce qui tu l'as compris ne passe pas dans lefourgon de ton pote sauf si tu démontes la bulle avec une clé a laine de 3 mm et les rétros avec une clé plate de 14 mm .

la hauteur de la moto ( bulle et rétros démonter ) au point le plus haut du tableau de bord = environ 1,32 metre toujours sur béquille centrale et bien sur si tu comprime les fourche grace au sanglage tu y gagne voir peut etre si tu mets la moto sur béquille latérale mais c'est pas top .

bonne chance

Bienvenu à toi.
Un conseil: laisses tomber le fourgon et tapes toi les 300 bornes en selle, ce sera 3h de plaisir.
Y a même une chance pour tu ne prennes pas le plus court chemin.
Parce que de toute façon tu finiras très vite comme nous: des sueurs froides, des insomnies, une anxiété permanente qui te rendra associable et fera perdre tous tes potes tant que tu n'auras pas eu ta dose, .......bref .........
un junkie adventurier

Ktoche15 a écrit: l'adventure, qui est le seul compromis entre le trail (650 VStrom) et l'enduro (125 GASGAS.... )....

j'ai revendu un 250 wrz + un 1000 tls pour acquerrir mon 950 , et c'était une super idée


Bienvenue parmis nous

A+

....aaaahhh ....ce vieux pirate est de retour....j'espère que tes deux pieds vont bien....car vois-tu mon ami.....le galion gonfle ses voiles à l'horizon....ça sent le grand large....bientôt........bientôt ........

Salut tout le monde!

Je vais laisser le fourgon pour........... la remorque, c'est plus sûr. Même si par la route ça me tente bien, mais le temps risque de compromettre la belle ballade (neige notamment; il a encore fait 5 cm cette nuit chez moi!!)et j'ai pas envie de faire frotter les coudes, le casque et les rétros en plus des cale-pieds!!!!!

Je me rattraperais rapidement dès les beaux jours revenus.

Merci pour toutes ces infos et suggestions....

Bye Bye

Welcome donc sur ce forum.
Je ne peux que confirmer l'enthousiasme délirant qui va t'envahir lors de ta première sortie ... QUE DU BONHEUR !!!! ti va vwèr... ti va vwèr....

bienvenue! nouveau aussi.
et pierreche je suis d'accord avec toi! je viens aussi d'une africa, j'ai roulé de nuit pour mon retour de paris, et cela allait pas si mal. je mettrais une ampoule type plus sur le croisement, sinon, c'était ok! j'ai eu quelques appels de phare, donc.............