reservoirs qui refoulent

deux fois que cela m'arrive .... je fais le plein ( un peu plus que ce que recommande la notice... je sais c'est mal) 40 kms dans la vallée de la chevreuse, je gare la moto ( sur la centrale) je laisse le tout mijoter au soleil (20 minutes peut être ... ) et ca pisse ( beaucoup) l'essence par le trop plein ... seule solution ouvrir les bouchons ,on entend un pshitt et l'hémorragie s'arrête.
ca vous est déjà arrivé ? une solution pour éviter çà, à part bien sur moins remplir les réservoirs ?

Essaye de moins remplir les réservoirs..
Non sans rire, je ne sais pas..a par moins remplir..

Pour le pshit à l'ouverture, ce serait pas une durite de mise à l'air ?
T'as pas démonté tes reservoirs récemment ?

Normalement si sa coule au sol c'est que ça sort par la mise a l'air libre non?
ou alors il a une mise a l'air libre de bouché et le trop plein du réservoir sans mise a l'air libre va dans l'autre réservoir, le niveau monte et dégueule au sol..

Je pari que ça fait ça que sur le réservoir de droite ?

oui effectivement ... tu sais à quoi c'est dû ?

moi sa me fais la même chose.... mais sur le reservoir de gauche.
j'ais tout démonté, rien d'anormal...
je ne remplis pas trop, même aprés 50kms, sur la béquille centrale, au bout de qq minutes sa "pisse".
Solution: ouvrir le reservoir...pshiiitt... et c'est ok.
Ce que je trouve bizarre c'est que le réservoir droit a le niveau plus bas, alors que le tuyau les reliants est ok.

C'est un problème de mise à l'air des réservoir. Y'a eu un rappel pour rajouter une durite d'air entre les deux réservoirs au dessus de la boite à air. Commencez par vérifier que ce rappel a été fait

aurel a écrit:C'est un problème de mise à l'air des réservoir. Y'a eu un rappel pour rajouter une durite d'air entre les deux réservoirs au dessus de la boite à air. Commencez par vérifier que ce rappel a été fait

Je confirme, ma 2007 avait le fameux tuyau elle est de juillet et la 2006 de RM 13 ne l'avait pas..

aurel a écrit:Y'a eu un rappel pour rajouter une durite d'air entre les deux réservoirs au dessus de la boite à air.

Il me semblait que c'était pour les modèles à injection.
Ca concerne aussi les carbus ?

Hello,

tu peu faire çà.

"http://www.ktm950.info/how/Fuel20Tanks/Flapendectomy/flapendectomy.html"

Je l'avais fait sur mon ADV et je n'avais pas de problème. De plus, cela n'a rien d'irrémediable,bien moins que de percer les réservoirs et de s'embêter avec la durite qui passe audessus du boitier de filtre à air..

le lien ne donne rien....
peux tu vérifier stp ?
merci

Ce site regorge d'infos pour nos machine.
ktm950.info

flapendectomy